Carter cloisonné PTS ?

Salut à tous ,


Quelqu'un a t-il déja fait le montage de ce type de carter cloisonné ? à la base plus destiné pour 205/309 GTI
mais dans montage dans tout type XU.
Ce serait le meilleur montage apparemment pour de la piste !

ce montage n'est pas celui conçu par PTS pour les moteurs XU10 J4 RS.
c'est ce montage là:


j'en ai monté un sur ma voiture,voici ce que ça donne:




comme tu vois sur les photos datées,ce matos a été monté il y a 4 ans et je n'ai plus jamais eu de souci de déjaugeage sur piste;mais j'ai un radiateur d'huile en plus,car sur piste l'huile chauffe exagérément sur ce bloc.Même avec mon radiateur (et un ventilo dessus) ça monte à 125°C mais rien ne casse, Motul 300 V!

Merci patrickvg, il me semblait avoir vu ce montage ! j'imagine que ce carter est NFP ?
Je pense que le modèle dont je dispose doit quand même aller peut etre pas aussi performant que le tien
Ton montage avec radiateur d'huile je le ferai cet hiver, pour le moment je tourne sans rien, ni carter, ni radiateur ! ça tiendra bien deux sorties circuits

je viens de regarder sur le site:ils le font toujours!!
http://www.peugeotsport-store.com/product.php?id_product=4274

Attention avec ton montage:il comporte une entretoise en sandwich entre le bloc et le carter moteur;mais le carter en alu moulé se monte SANS JOINT,uniquement à la pâte (et ça ne fuit pas,contrairement aux carters tôle avec joint des 1,6 et 1,9 GTI).
Alors je crains pour l'étanchéité.....

c'est du beau boulot .

Merci des réponses
Mon montage doit logiquement se faire, aussi performant je pense (vu la profondeur des parois qui retiennent l'huile) et bien moins cher que le montage Peugeot Sport (hors de prix)
Reste à voir l'étanchéité, soit je monte tout a la pâte soit je monte deux joints mais
les vis de carter seront trop courtes.

ça va certainement fonctionner comme il faut!
le mien,je l'ai eu d''occase,déjà monté,pour un prix dérisoire (100€ carter compris);sinon ,c'est sûr,j'aurais cherché une autre soluce.
Le PTS comporte des clapets anti retour qui bloquent l'huile sous la crépine de pompe;je trouve que c'est vraiment élégant comme montage.

Un peu plus performant, en me penchant sur ton montage, il est vrai que les clapets empêchent la crépine de pomper dans le vide au contraire de mon montage qui malgré la paroi laisse filer l"huile par dessous mais en même temps il y a quasi 5 L d'huile donc le plus gros sera retenu !

C'est sur que 100e ton carter c'est donné ! 318 HT chez PS ! ça fait mal !
J'ai plus qu'a étudier l'étanchéité !

Salut Patrick comment vas? Pour faire une infos a ta demande marcus je dispose effectivement de ce carter il est monté sur mon xu10j4rs et vas très bien pour l'utilisation sur piste justement pour le circuit de lédenon le triple gauche ma pression d'huile ne bronche pas n’y même dans la rond point ou route de montagne plein gaz...pour l'etancheité entre alu et fonte"des surfaces propres et une bonne pate et zouuu^^

Salut Pascal,
ça va nickel,!
Le PTS,c'est le top technique mais aussi le top du prix;jamais payé de la ferraille aussi cher le kilo!!
que ta pression d'huile ne baisse pas dans le triple gauche,c'est normal,car la pompe à huile est coté distri,donc à droite;et quand tu vires à gauche,l'huile part à droite....

Merci à vous des infos ! c'est très précieux ! je sais maintenant que le carter PTS 205/309 GTI fait son boulot aussi sur le bloc XU10J4RS peut etre un peu moins performant mais suffisant !
Après des blocs 167 d'origines j'en connais pas mal ils ne cassent pas tous ! même sur circuit occasionnellement.
Le top pour la sécurité étant de monter un mano de pression d'huile si ça chute en courbe a droite ...

Marcus,je ne suis pas trop d'accord avec toi! un mano t'indique la pression;si tu déjauges et que tu vois la pression baisser (en supposant qu'en piste tu aies l'oeil en permanence sur le mano....) ça n'empèchera pas le moteur de morfler,voire de casser.Moi,j'ai un carter cloisonné,le mano je m'en fous,je sais que ma pompe à huile ne déjaugera pas.

Oui oui patrickvg je suis bien d'accord, cela n'empêche pas le déjaugeage c'est juste un petit plus quand même. Je ferai le montage comme toi cet hiver ( radiateur huile) mais vu notre belle météo du moment Lundi sur la piste

Bravo!
là je rentre juste de Pouilly,dernière session à 17 heures....je me suis régalé.

Ah mince cest pour ça que les gas me faisait coucou jetais en sens inverse alors pour le triple droit ) Je me suis mal exprimé après le triple <==| le virage |==> a 90° dans la remonté ça casse ici généralement...

Cool Patrick tu as une date a me donner pour le Luc ou je pourrais venir tourner en weekend end..enfin si tu tourne le week...

là j'en ai fait deux dans la semaine et 7 en tout cette année,je calme un peu...
Mistral va organiser une journée au Luc en février ou mars;je te tiens au jus.