LA XSARA VTS 2L HDI 110 DE POLAK

Polak a écrit:

Et pour l'incorporer dans la tubulure le mieu serait de faire quoi?
- 2 trous dont un pour mettre la tétine et l'autre pour boulonner
- ou un seul trou pour la tétine et dans ce cas là comment faire tenir le tout?

j'ai pas envie de me foirer sa serait trop con

le pb c'est que le tube est trop fin et le capteur map ne jointera pas avec son joint torique....

faudrai percer dans de la matiere pour bien faire, et tarauder pour visser

RaceR a écrit:

Polak a écrit:

Et pour l'incorporer dans la tubulure le mieu serait de faire quoi?
- 2 trous dont un pour mettre la tétine et l'autre pour boulonner
- ou un seul trou pour la tétine et dans ce cas là comment faire tenir le tout?

j'ai pas envie de me foirer sa serait trop con

le pb c'est que le tube est trop fin et le capteur map ne jointera pas avec son joint torique....

faudrai percer dans de la matiere pour bien faire, et tarauder pour visser

quand tu dis percer dans de la matière, tu entends quoi?

que ca soit epais en fait comme la ou etais fixé ton capteur avant

RaceR a écrit:

que ca soit epais en fait comme la ou etais fixé ton capteur avant

ok sa va pas être facile, je vois pas comment faire pour l'instant.

le mieux a fair a mon avis vos voir se que en pense racer tu fais un carrer en resine comme d'habe pour la fixation comme sa tu fais un trou dedans pour la vis et l'autre direct dans le plastique d'origine . ou sinon trouver un colis de serrage avec une fixation a viser par dessus .

Des petites news, mais aussi du recul alors mise en peinture d'éléments du moteur, découpe du plastique côté intercooler d'origine, sa fait vide








alors je vais devoir changer la tubulure de la direction assistée, mais est ce compliqué, comment faut t'il s'y prendre?

t'as casser sa comment ???

j'ai ça en stock si t'as besoin,

pour le changer, c'est pas compliqué, tu démontes, le liquide se vide, tu remonte, et tu refait le niveau de liquide de DA, et voila, le tour est joué.

fred a écrit:

t'as casser sa comment ???

bun on va dire, j'ai fais le barbare mais j'ai hésité longuement
que ce soit carosserie ou moteur c'est à la disqueuse, et là je me suis arreté avant et fini à la lame de scie, et je sentais pas de résistance.

mecasteph a écrit:

j'ai ça en stock si t'as besoin,

pour le changer, c'est pas compliqué, tu démontes, le liquide se vide, tu remonte, et tu refait le niveau de liquide de DA, et voila, le tour est joué.

bun ok mais y a pas de différence selon la motorisation?

mon polak



















t'est un bourain

fred a écrit:

mon polak

t'est un bourain

oé je crois bien, mais bon on fera de la mécanique

Arf pas de chance, bah c'est léger comme métal ça, donc bon...

Bah, un peu de taf quand meme, bon courage.

Si ça peux aidé, au pire si il le faut vite, j'ai le miens en stock en attendant celui de Méca.

Stefdu02 a écrit:

Arf pas de chance, bah c'est léger comme métal ça, donc bon...

Bah, un peu de taf quand meme, bon courage.

Si ça peux aidé, au pire si il le faut vite, j'ai le miens en stock en attendant celui de Méca.

je sais pas si c'est le même car mon réservoir de DA n'est pas placé comme sur le dessin.

Je viens de comparé a celui de Méca, et il ne sont pas pareil, donc pas la peine

Petite question . Tu aurais pas un site ou je pourais trouver le méme truc que ta sur le + de ta batterie

bastien a écrit:

Petite question . Tu aurais pas un site ou je pourais trouver le méme truc que ta sur le + de ta batterie

je vais essayer de retrouver, t'inquiete

Stefdu02 a écrit:

Je viens de comparé a celui de Méca, et il ne sont pas pareil, donc pas la peine

c'est quoi le nom de cette tubulure sinon

Tuyau de refroidissement de huile DA

mecasteph a écrit:

j'ai ça en stock si t'as besoin,

pour le changer, c'est pas compliqué, tu démontes, le liquide se vide, tu remonte, et tu refait le niveau de liquide de DA, et voila, le tour est joué.

ne faut il pas purgé le systeme
en braquant d'un coté puis de l'autre plusieur fois de suite le tout moteur allumé et reservoir de DA ouvert?? et faire remplir au fur et a mesure?

mon polak tu y es pas allé doucement la looool

vinvin 60 a écrit:

mecasteph a écrit:

j'ai ça en stock si t'as besoin,

pour le changer, c'est pas compliqué, tu démontes, le liquide se vide, tu remonte, et tu refait le niveau de liquide de DA, et voila, le tour est joué.

ne faut il pas purgé le systeme
en braquant d'un coté puis de l'autre plusieur fois de suite le tout moteur allumé et reservoir de DA ouvert?? et faire remplir au fur et a mesure?

se que dit vinvin c'est pas con je me suis jamais pencher la dessus moi j'aurais fait pareil ?

vinvin 60 a écrit:

mecasteph a écrit:

j'ai ça en stock si t'as besoin,

pour le changer, c'est pas compliqué, tu démontes, le liquide se vide, tu remonte, et tu refait le niveau de liquide de DA, et voila, le tour est joué.

ne faut il pas purgé le systeme
en braquant d'un coté puis de l'autre plusieur fois de suite le tout moteur allumé et reservoir de DA ouvert?? et faire remplir au fur et a mesure?

bien sur que si , c'est ça la méthode, mais j'avais la fleme de l'ecrire, je me doutais que tu passerais par la !!!!

Et sinon pour retirer la tubulure il faut procéder comment?faut t'il retirer le radiateur?car la j'ai retiré les extrémités.

mecasteph a écrit:

vinvin 60 a écrit:

mecasteph a écrit:

j'ai ça en stock si t'as besoin,

pour le changer, c'est pas compliqué, tu démontes, le liquide se vide, tu remonte, et tu refait le niveau de liquide de DA, et voila, le tour est joué.

ne faut il pas purgé le systeme
en braquant d'un coté puis de l'autre plusieur fois de suite le tout moteur allumé et reservoir de DA ouvert?? et faire remplir au fur et a mesure?

bien sur que si , c'est ça la méthode, mais j'avais la fleme de l'ecrire, je me doutais que tu passerais par la !!!!

salopard pauvre polonais et si j'etais partit loin hein il aurait fais comment?