LA XSARA 2l16s 167 de SEBVTS!!!!!!

detrompe toi justement, chaque carto de serie pour un meme moteur est differente

pour l'exemple de la mienne, avec admi, ligne complete, aac GrA, avec la carto sur mesure en prenant compte les diagrames de mes aac, mon debit d'essence sur rampe, et tt les autres parametre, reprog sur mesure sans banc, passage au banc bien plus tard pour un resultat de 199.8ch et 21.9mkg

je dis pas le contraire mais comment il peux connaitre tout mes paramettres savoir exactement comment elle peux asprirer et comment elle peux evacuer?

je viend de jeter un oeil a ta presentation tu gere c'est un truc de fou!!! autant j'aime pas les phases 2 mais la tienne chui amoureux!!!

ah ben ca, il yen a qui sont surper doué pour faire des carto au poil, c'est le cas la....

Merci disons que le xu10j4rs je commence a le connaitre parcoeur lol

fait lui confiance rom ya pas de raison .

je viens de me renseigné j'ai un pote qui vient de finir de faire preparé sa quatrieme voiture c'est sure a 100% que a 400€ juste avec le calculo c'est pas de la carto sur mesure. pour de la surmesure t'es obligé d'avoir le vehicule avec toi de le branché au pc pendant quil tourne pour verifier tous les parametre de la voiture et pour la modifier selon c'est parametre. ce quil fait lui c'est juste de la carto standart et en faite c'est la meme chose que vers chez moi et les meme prix.

tien regarde les etapes necessaire pour une vrai reprog surmesure:

http://www.digiprog.fr/boitiers-electroniques/AspDocs/programmation-moteurs.asp?NomPage=Page3

lol moi avec moi compresseur je te rassure que c'est pas du standard lol, apres je cotoie qqes personne du milieu du sport auto et personnelement c'est bcp de blabla pour rien lol, qd tu vois comment la plupart des reprog sont faites... C'est pas pour vendre les merite du gars qui me fait les carto mais qd tu vois un ingé qui passe la journée sur banc en faisant la reprog sans cité le nom de la société....et que son resultat obtenue et largement moins bien que ce que fait ma connaissance sans passage au banc par exemple, le tout est de savoir tout bien dechiffrer et savoir ce quel moteur tu travail, la ou tu sais ou gagner des poney sans pour autant toucher la fiabilité. Mon avis perso est que il ya ceux qui savent faire et ceux qui excele en la matiere.

Personnellement, moi en prenant comme exemple, je suis passé sur le banc de cette fameuse société en rendant jaloux lingé sans lui dire qui m'avait fait cette "extra" carto. Juste en connaissance global du moulin et de ses parametre.

On pourrais polimiqué des heures la dessus c'est interessant de partagé ses avis, mais ca serais une perte du temps au final lol

RaceR a écrit:

lol moi avec moi compresseur je te rassure que c'est pas du standard lol, apres je cotoie qqes personne du milieu du sport auto et personnelement c'est bcp de blabla pour rien lol, qd tu vois comment la plupart des reprog sont faites... C'est pas pour vendre les merite du gars qui me fait les carto mais qd tu vois un ingé qui passe la journée sur banc en faisant la reprog sans cité le nom de la société....et que son resultat obtenue et largement moins bien que ce que fait ma connaissance sans passage au banc par exemple, le tout est de savoir tout bien dechiffrer et savoir ce quel moteur tu travail, la ou tu sais ou gagner des poney sans pour autant toucher la fiabilité. Mon avis perso est que il ya ceux qui savent faire et ceux qui excele en la matiere.

Personnellement, moi en prenant comme exemple, je suis passé sur le banc de cette fameuse société en rendant jaloux lingé sans lui dire qui m'avait fait cette "extra" carto. Juste en connaissance global du moulin et de ses parametre.

On pourrais polimiqué des heures la dessus c'est interessant de partagé ses avis, mais ca serais une perte du temps au final lol

je conteste pas ce que tu me dis, des gens tres bien outillé peuvent tres bien faire du moins bon boulot qu'une personne moins outillé. si ton préparateur connais ce moulin par coeur il peut tres bien faire une meilleure carto q'un preparateur qui fait sa avec un banc et la voiture tournante relié au pc je te crois sur ce point la.
je veux juste dire que meme si ton preparateur fait la meilleur carto possible pour nos voiture en vrai si il travail uniquement sur le calculo sans la voiture c'est pas ce qu'on appel une carto personalisé. Je suppose qu'il a du passé pas mal de temps a trouver la bonne carto pour nos moulin et que maintenant qu'il la si par exemple je lui emene mon calculo c'est celle la quil me mettra.
j'espere que je me suis exprimé clairement et je ne remet pas du tout en doute la qualification de ton preparateur.

non non tkt, le truc c'est qu'il connais pas qu'un seul moteur, a la base c'est un dieseliste chevronné lol

tiens son site jamais

http://www.autodiagreprog31.com

son catalogue contient uniquement les carto reaite par prise diag, pour le reste comme nous, contact oblige, car ya de la soudure a faire lol

HS !!!!
allez sur la section mécanique les enfants !

mecasteph a écrit:

HS !!!!
allez sur la section mécanique les enfants !

un moderateur qui se prend un carton rouge par un autre
bon moi aussi mais j'ais presque une excuse je suis nouveau

sebvtr a écrit:

ouai j'y est pense a une ouverture électrique

mais je crois que je vais commander 2 kit ouverture de hayon et comme ca pour ouvrir il y

aura juste un bouton

le seul souci si tu as un souci de batterie et que tu es dans la voiture tu ne pourras plus sortir de l'auto.

je te dis ca parce que c'est arrivé a un pote a moi qui avait une saxo il etait bloqué dans un parking sous terrain dans la voiture et sans reseau donc pour sortir il c'est amusé. garde une solution de secour

ouai ca j'y avais pas penser

seb design



les meC d'avoir bien pourri mon topic avec vos histoire de reprog

enfin bon c'est pas grave

MAIS EN ATTENDANT PERSONNE A RÉPONDU A MA QUESTION QUI ÉTAIT :

OU CE SITUE LA PRISE IAT SUR UN 167 CH ??????

sa c'est pas mal du part d'une demande iat et on se retrouve avec une reprogramation

ouai c'est clair .........

tu c'est pas toi puma ou elle ce situe ?

non desoler y a que racer , meca ou vinvin qui pourrait te venir en aide essais en mp . desoler .

ok ca marche

puma

de rien je voudrais te venir en aide seb mais la je sais po. courage .

elle se situe sur le boitier papillon, au bas du boitier tu a le capteur position du papilllon, sur la droite tu as un petit connecteur gris devant le moteur pas a pas

ok beaucoup racer

je t envoyer un mess prive pour demander (tembete pas a rep)

ben voila tu as le renseignement qu'il te fallait.

ouai impec

mais personnellement, prend ca comme un conseil, evite de bidouiller cette malheureuse sonde, si l'envie te prend, le resultat sera une surconsommation, un gain bas regime au depend d'une perte a haut regime, du fais que tu vas gaver en essence

ok racer

je vais essayer et je ferais bien

sinon je l'enleverrais

la sonde en elle meme risque quelque chose ?

la sonde si tu la demonte pas non ca risque rien vu que tu vas agir sur le connecteur, parcontre si tu as envie de la sortir sans demonté le papillon, prevois en une neuve lol, tu vas la casser, du moins son systeme de clips qui est bien chiader lol