LA XSARA 2l16s 167 de SEBVTS!!!!!!

modification du faisceau des feux........suppression des veilleuse pour inserer

des stroboscopes, branchement des cercle lumineux sur les veilleuses,

comme ca des que je met mes veilleuses j'ai mes cercles d'allumés. et mise

en place de mes ampoules d'antibrouillard dans les feux.







ensuite montage et photos apres......

voici le résultat



ensuite voici avec les veilleuse d'allumées



ensuite avec les antibrouillards

c est sympa ces petits feux!!

joli!
tu pourras nous mettre une vidéo des strombo? stp

ok pas de souci

il faut que je les branches et que je remonte mon par-choc car j'ai

aussi 2 stronbo dedans et après video........

ben c'est la classe

je voulais savoir au niveau de la purge suite au remplacement du

radiateur de chauffage, comment ce ce passe ??

ben tu laisse le bouchon du radiateur ouvert jusqu'au declanche du radiateur 2-3 fois pi tu referme tu vera le niveau aprés le declanchement du radiateur si besoin. si ta un vasse d'expenstion c'est pareil ouvert 2-3 fois pi tu referme.

ok monsieur!!!

de rien fait caffe c'est trés chaud au cas ou allez bosse bien.

ok pas de probleme

donc en gros ca ce purge tout seul ?

je ne sais comment sont faite les xsara en 2l enfin m'en rappel plus

je sais c'est honteux

mais c'est simple

si tu as 2 durite sur le bocal de refroidissement ca se purge tous seul

si tu en as qu'une
il doit y avoir des vis de purge

ton tu remplit ton radiateur tous vis fermer
tu met en route
et tu ouvre toute les vis de purge

une fois que la plus eloigner du radiateur deborde et qu'il n'y a plus d'air qui en sort ferme la
ainsi de suite juste qu'a celle du point haut de ton radiateur

une fois tous ca fait verifie ton niveau ferme le bouchon de remplissage et laisse chauffer jusqu'a declanchement du ventilo

une fois le ventilo declenché normalement ta purge est finit et ton circuit et fais

de memoire

tu as comme une valve de pneus sur une durite qui va vers le compartiment interieur (radiateur de chauffage)
tu en as une qui est au niveau de carlostat c'est c'est une btr

et tu as une petit bouchon qui doit etre identique a celui de la vidange sur le haut de radiateur a droite donc coté conducteur de memoire c'est la derniere c'est un bouchons 1/4 de tours de devisse et tu leve

c'est pareil de laisser le bouchon ouvert pour moi

j'ai pas de bocal de refroidissement

je fais le niveau direct au radiateur

donc deuxieme soluce

puma a écrit:

c'est pareil de laisser le bouchon ouvert pour moi

ba si tu as des vis de purge c'est bien pour quelque chose
c'est que tu doit avec des point mort ou des parcellement qui necesite de purger a ces endroit la!

ok

je vais faire ca

lundi aprem rendez vous pour remplacer mes pneus et ensuite

parrallelisme.......

ca y est radiateur et tableau de bord remonter..........

ben c'est bien et sa fonctionne bien ta pas de fuite .

non apparemment pas de fuite

ca suinte un peu entre les deux bloc chauffage mais ca doit etre du

liquide qui reste dedans

demain séance photos .......

bon c'est un bon point mais surveille un peut quant méme

salut tout le monde

voila les photos de mes intérieur de porte monte a l'avant

le travail a l'air propre
mais ca ne suis aucune ligne
je pense que ca a été fais pour gagner du poids soite
mais le je trouve ca affreux
les vis metal apparente
le retour sur un bout de la porte
et le pire la poignée.

bref c'est mon avis.