La Xsara Sport (2.0 16V 167 VTS) N°.../400 de Leda

--- euuuuuuuh

OK !!!

Vous m'excusez mais je n'ai rien compris :/

Donc le ressort d'origine est donc à zero (neuf)
Et les Eibache sont à -30

Les amortisseur eux meme sont identiques entre un modèle origine et un bilstein
Il y a donc uniquement la fermeté qui change.

Merci FOXBE pour ton avis tkt il est dans un coin de ma tête c'est pour ça que j'ai fait deux devis avec et sans

PATRICK du coup toi tu prendrais avec ressort court ou non ?

----

Moi je sais que sur la Berline je suis en amortisseur d'origine et en -45mm si mes souvenir son bon je retrouve plus mais c'etais des FK c'est afreux ! En therme de fortement d'ailleur plus tard je compte les changer parce que c'est trop bas avec ressort d'origine alors le carrossage est vraiment prononcé d'ailleur au parallelisme il me la dit...
sinon en sensations de conduire c'est plus agréable que avant suetout que mon train avant est full neuf

Et les kayaba ultra SR ne t'intéresse pas ?

il faut se méfier des ressorts"courts" à vendre: la plupart sont identiques à ceux montés en série sur la 167;j'en ai fait l'expérience: deux ressorts achetés pour rien.40 balles à la poubelle (sauf si j'arrive à refiler ce Mistigri!!)

patrickvg a écrit:

il faut se méfier des ressorts"courts" à vendre: la plupart sont identiques à ceux montés en série sur la 167;j'en ai fait l'expérience: deux ressorts achetés pour rien.40 balles à la poubelle (sauf si j'arrive à refiler ce Mistigri!!)

niquel donc à 417€ le kit bilstein  sans ressort je fonce ? ^^

sa le laisse du budget pour le coupelles d'amortisseur et éventuellement des ressort d'origine mais je pense pas que les miens soit mort afin je sais même pas comment ça se vérifie ça.

du coup, adjugé fin du moi les Bilstein (en configuration sans ressorts) seront commandés.
une fois reçu on s'occupe de la Sport !!!

Sinon, je manque à mes obligations depuis un petit moment.
J'avais pas pris le temps de vous montrer les OZ racing superturisimo en 17"
ni les disques qui attendent d'être montés en même temps que les amortisseurs et les Brembo durite AVIA avan arrière.

après il restera que la ligne d'échappement inox sur mesures avec sortie duplex et un aileron pour qu'elle soit presque parfaite







disque avant et arrière rainuré pointé : avec des dimension donné par notre chère Patrick.

met un aileron RX2 comme moi ,ça change du standard

les OZ racing superturisimo c'est une des rares jantes que je kiff , sur la sport ça va casser des culs mdr

C'est magnifique tout ça.
L'ensemble disques et étriers me plais beaucoup 😍

Concernant le becquet, il kiffe le mien mais il est introuvable !

je reviens sur l'histoire des ressorts;c'est compliqué de s'y retrouver:
chez Citron,rien que pour les VTS 67 et les HDI 90 ou 110,il y a 5 sortes de ressorts différents,selon:
la boite BVA ou BVM
avec ou sans clim
suspension normale ou renforcée.
Sur la 167 les ressorts origine sont les 5002 RT;ils ne sont montés que sur ce modèle.
Evidemment Citron ne fournit ni leur raideur ni leur hauteur libre!

psy4kose a écrit:

met un aileron RX2 comme moi ,ça change du standard

les OZ racing superturisimo c'est une des rares jantes que je kiff , sur la sport ça va casser des culs mdr

j'aurais pas dit mieux pour l'expression lol

pour le Becquet ... Duritavia la bien dit :

Duritavia a écrit:

Concernant le becquet, il kiffe le mien mais il est introuvable !

je tient juste à rectifier je le SURKIFF mais en effet introuvable puisque sur mesure ^^ :/

Duritavia a écrit:

C'est magnifique tout ça.
L'ensemble disques et étriers me plais beaucoup 😍

OUI j'ai hâte que tout cela soit monté sur la ROUGE

patrickvg a écrit:

je reviens sur l'histoire des ressorts;c'est compliqué de s'y retrouver:
chez Citron,rien que pour les VTS 67 et les HDI 90 ou 110,il y a 5 sortes de ressorts différents,selon:
la boite BVA ou BVM
avec ou sans clim
suspension normale ou renforcée.
Sur la 167 les ressorts origine sont les 5002 RT;ils ne sont montés que sur ce modèle.
Evidemment Citron ne fournit ni leur raideur ni leur hauteur libre!

En effet c'est ce que j'ai remarqué sur tous le sites qui proposent de la pièces détachées... :/ c'est pas cool
cette histoire

he ben tu en as de belle pièces a monté .

les oz tu as acheté neuf?

Les OZ ça me tente bien,mais comme elles porteraient les pneus piste,en voyant le prix des gommards piste en 16 ou en 17,ça calme!!
je crois que je vais rester en 15 avec mes jantes à 100 balles le set!!

met du 16 Patrick, les freins refroidiront mieux

je n'ai plus de souci de frein,même en 15 pouces;
en regardant un peu,les pneus en 16 qui m'intéressent ne sont guère plus chers qu'en 15.

puma a écrit:

he ben tu en as de belle pièces a monté .

Merci ça va être sympa une fois installé

FOXBZE a écrit:

les oz tu as acheté neuf?

Non, d'occasion, avec 6000km les flans ont aucun pet... quasiment neuve
elle était noir, le mec me les à sablé et peint a l'epoxy blanc j'ai collé des stikers OZ et elle passeront bientôt en vernissage pour que le stikers soit protégé.


Patrick , je te comprend lol sa pourrait le faire sur la 167.
PS: je sais toujours pas quoi faire pour les ressort du coup MDR

pour tes ressorts,la seule façon de savoir,c'est de démonter un coté,de démonter le ressort et de le mesurer :
hauteur libre
diamètre du fil des spires
nombre de spires

en fonction de ça je pourrai te dire quelque chose de certain;en particulier si ce sont des ressorts de 167 ou non.Et si les miens pourraient de convenir!
il y a un code couleur sur les ressorts OEM mais vu leur âge c'est même pas la peine d'aller voir...

Salut à tous de retour après un petit moment j'ai pas beaucoup de nouveauté sur la Berline mais un peut sur la Sport

ligne inox sur mesure, avec un catalyseur 200 cellules inox sport. (sur mesure)
un clapet electronique, pour faire du bruit ^^ juste pour le kiff
suression du silencieux intermédiaire.
silencieux arrière sur mesure en duplex avec embouti pour le fonctionnement correct de la RDS.
et non le contournement comme sur la Berline par exemple.
et des embout Akra pour l'esthétique en carbon noir brillant. (on aime ou on aime pas je trouve ça beau et ça rappel le becquet et les rétros etc...) au lieu de l'inox brut qui terni vite et noirci etc... et le chrom j'en est déjà sur la berline...

par contre je tient a dire que le mec chez qui je l'ai fait ne ma pas respecté du tout ^^
3 mois pour faire ça... avec des mauvaises nouvelle tous les 15j
avec la volonté à 2 reprise de changer le contrat... pour un particulier qui compte se lancé a son compte bientôt... c'est vraiment pas sérieux.

(les embouts c'est moi qui l'ai est installer, le clapet elec n'est pas cablé il passe par la portière, le temps que je le câble par le dessous de la voiture... la voiture lorsque je l'ai ouvert il y avait un nid d'abeille de 7à10cm de diamètre actif. et la batterie n'a pas été entretenu elle est du 27.05.2017 et elle est HS...)











voila voila , a venir la pose des jantes, des disques, des étrier, des led inter extérieur, du nettoyage inter complet, de la pose de tapis sur mesure, du nettoyage papillons, de l'achat d'une sonde lambda du cata, du câblage du siège pour voyant air bag, du câblage du clapet d'échappement, et d'un petit passage a la valise parce que le lève vitre droit re fonctionne d'un coup.... et pour finir une peinture complet et le bébé sera tous beau. j'ai tout en ma possession sauf, le récupérateur d'huile et le becquet type DURITAVIA

Salut,

ça fait plaisir d'avoir des news du bolide !
Cette ligne, même si tu sembles mécontent de son fabricant, à l'air très bien faite.
Le clapet semble faire une sacrée protubérance, ça passe ou sous l'auto ça ?

Hâte de la voir terminée, il ne manquera que le becquet que tu ne trouveras jamais à l'identique du miens.

J'avoue qu'a moi aussi ça fait plaisir. Non je ne critique pas le travail, rien a dire il maitrise les soudure. Mais n'ecoute pas les exigences clients etc enfin bref assez parler de lui... ^^ j'suis contant de ma ligne plus ou moins pour le prix je pense etre en droit d'attendre un service de qualité ^^

Ouais sacré bruit pas très très jolie clapets ouvert parce que trop proche du cata pour moi... c'est pas vraiment comme sa que je le voulais. Mais bon c'est juste marrant quand c'est ouvert mais impossible de rouler ainsi. On croirait entendre un orage.

Oui oui NICO !! Je sais je sais arrete voire ^^ mais j'ai dit de type mdr 😂 jveu pas copier a 100% la tienne juste j'aime ton aileron... a en mourir haha. Un jour j'en aurais un haha.

Magnifique ! Et les embouts Akrapovic ajoute une touche de modernité ! J'adore

Et l'autre fois j'ai cru voir passer sur facebook un aileron en vente style wrc noir d'un type qui vendait des pièces tuning de sa xsara, si je le revoit je te fait signe !

une vrai ligne Akrapovic ça pique a mort un amis a demander le prix pour ça nouvelle golf GTI . si non du reste c'est beau comme travail . ton clapet de fermeture tu la commander sur le net ?

Salut les amis :p

du nouveau la Rouge est équipée de 4 disques rainurées pointés / de (pour le moment) 2 durites avia avant / de 2 étriers Brembo et de 4 jantes OZ superturisimo comme neuf avec une paire de cales de 16mm avant et 20mm arrière.





Je tient à remercier notre chère Patrick pour ses conseil à l'installation des Brembo et des durites
J’encha Bientot avec La peinture des étriers arrière et le montage des durites arriere avec la purge total du circuit de freinages.

Leda elle est bien belle ta sport!et pour le compliment;le forum c'est un espace d'échange et d'entraide.
Pour le bruit je crois que je fais pas trop mal non plus :je n'en dis pas plus,rendez vous sur mon sujet bientôt (je roule au Luc ce jeudi dans cette config,je ferai des vidéos sonorisées lol).

elle va etre superbe ton auto

et les photos de la xsara entière elles sont ou ^^