la xsara167 de patrickvg

Normalement je serais la demain aprem, j'ai préparé la xsara..

ça donne quoi cette sortie sur circuit ?

Une bonne journée,pas de soleil mais temps sec et doux (10à 15°C).
le matin,pas grand monde,une dizaine de voitures en tout;mais l'après midi c'était plein,on refusait des inscriptions....

Du beau monde:une armada de Porsche,dont une vraie GT3 (elle mettait la fessée à tout ce qui roule),des Catheram ou assimilées,une Alfa 4C (qui se trainait),deux grosses BMW Z3,une 2,8i et une 3M préparée qui avionnait bien.
A part ça quelques os avec lesquels on pouvait se bagarrer:une Golf,une 205 GTI1,6,une Clio 16S,et...FOXBZE venu l'après midi pour me tourner autour.Il a une tenue de piste que je n'explique pas;je serais tout de même curieux de peser sa voiture....à moins que ce soit la monte de pneus:il est en 205*16 et moi en 195*15.
Bref,une bonne journée d'arsouille! j'ai fait des videos mais c'est le jour où ma carte micro SD a décidé de ne fonctionner qu'en lecture,pas en copie.Donc je peux les visionner mais pas les transférer.quelle merde.
FOX BZE a du faire des vidéos,donc vous aurez des souvenirs en images....

bonne sortie même si sa manque un peu de concurrence sur la piste, trop souvent seul sur la piste.
surpris d'avoir tenu une boxster S
j'ai pas encore regardé les vidéos.
à la dernière pesée je faisais 1160kg, depuis j'ai viré clim et roue de secours

et ben y en avait pour tout les gout .

FOXBZE a écrit:

bonne sortie même si sa manque un peu de concurrence sur la piste, trop souvent seul sur la piste.
surpris d'avoir tenu une boxster S
j'ai pas encore regardé les vidéos.
à la dernière pesée je faisais 1160kg, depuis j'ai viré clim et roue de secours

voilà un début d'explication:ma voiture fait 1250 kilos telle qu'elle est actuellement,soit plus de 100 kilos de plus que toi.

pourtant d'origine sa fait environ 1240kg

pas possible la mienne fait 1250 telle que.ou alors la balance du marchand de granulats est fausse,ce qui m'étonnerait car elle sert à la vente et doit être vérifiée tous les ans.

c'est toi qui ai trop lourd .

essaie les decheteries sa te donnera une autre pesée

Je viens de lire le post entièrement, beau travail, j’attends avec impatiente les premiers tests du nouveau moteur.

Tu utilises quoi comme huile ? Quand même pas de la 5W40 ?

Merci Antoine!
le nouveau bloc ne sera installé qu'après le 12 mars;je roule à La Ferté Gaucher le 11;j'y vais roulette,et je n'aurai pas le temps de vérifier l'AFR d'ici là.Et je n'ai pas envie de le péter sur l'autoroute....
mon huile: Motul 300 V ,viscosité 15W50 si je me souviens.vidange et filtre tous les 5000 km environ.Dans ce kilométrage il y a environ 3500 km de transferts sur route assez pépère.
consommation d(huile:
sur route Zéro
sur piste environ 0.25l par journée;elle n'est pas brulée,mais évacuée dans le récupérateur.Le moteur a environ 130.000 km.

Ok, parce qu'au début tu roulais à la 5W40, ca me faisait peur

Perso aucune conso d'huile. Je vidange toutes les 3 journées circuit, Total Quartz Racing 10W50. Au début je tournais à la Motul 300V 10W40 mais la 300V est trop chère.

Faudrait que j'investisse dans un radia mais c'est pas donné ces bêtes là.

j'en ai vendu un petit (16 rangées) pour monter plus gros car ça chauffait encore un peu trop.

Oui j'avais vu ca

J'aimerais bien trouver un carter cloisonné également, mais c'est introuvable

EDIT : autre chose, j'ai pas trop compris, lorsque tu as monté le quaife, tu avais une cale de précontrainte ou non avec le diff d'origine ?

il n'y avait pas de cale,et j(ai fait le rat:j'ai remonté les vieux roulements
aucun bruit suspect depuis;attention au montage des roulements à rouleaux coniques: ni jeu ni précontrainte sinon ils dégagent rapidos!!

carter cloisonné PTS:j'en avais trouvé un pour 100€;tu parles que j'ai sauté dessus... sinon il y en a encore chez PTS,à 500 boules sans la colle

Je n'avais pas de cale non plus, contrairement à ce que dit Citroën, mais le montage était nickel sans.
Je trouve ca quand même bizarre que Citroën indique la présente d'une cale mais qu'il n'y en ai pas.

Oui j'ai bien vu chez PTS, mais je préfère encore casser mon moteur

Tu roules avec quoi comme pneus ?

Tu me diras ton chrono à LFG

La cale du roulement de pont,ça doit dépendre de la série d'usinage des portées;en cas de besoin,ils ont mis la cale en magasin.

Mes pneus:
avant Yoko A 048 medium
arrière Toyo R888 R GG
tout est en 195*50*15.
avant j'étais en 888 GG ancienne génération AV et AR.

De retour de La Ferté Gaucher samedi 12 mars.
Une petite vidéo de mon fiston au volant de ma citronnade:
https://youtu.be/lm_MLAlIF8s

D'autres suivent,faut le temps de faire montage-encodage....
Tout va bien à bord de mémère.

voilà l'autre montage:
https://youtu.be/nvbChMOdoq0

meilleur temps d'Eric: 2'12;moi:2'16

il envoi bien comme il faut ce nouveau bloc !

Juju a écrit:

 il envoi bien comme il faut ce nouveau bloc !

c'est le vieux! le nouveau va être installé la semaine prochaine;il est temps de faire une intervention car l'embrayage patine un peu à chaud en 4ième.Pourtant je suis soigneux avec les embrayages mais apparemment l'OEM n'est pas très endurant pour la piste.Il aura tenu 80.000km;à moins que je ne découvre une fuite au joint spi de vilo coté boite??c'est con,j'ai remis un OEM pour le nouveau GMP!
Et la boite (d'origine,210.000 km) est une vraie passoire à huile,elle vomit de partout uniquement sur circuit.Je la remplace aussi,je referai l'étanchéité de celle là;je pense que c'est le joint de la rotule de commande qui fuit.

Et bin il a encore du souffle en tout les cas...
Je trouve que 80.000kms en rythme soutenu c'est pas trop mal pour un OEM 😯 après je ne sais pas ce que peut donner un embrayage renforcer...

s'il est gras à cause d'une fuite d'huile,il est hors de cause.Je verrai ça la semaine prochaine!

Oui c'est sûr, je te le souhaite...