La 306 XS HDI de Duritavia

Pas de modifications prévues sur celle ci normalement.

oui normalement

C’est à peu près ça 😊

Puma tu as oublié le classique logo "306" sur la trappe a essence

Alors ça par contre, je covous d assuré que ça n’arrivera pas sur la mienne.
Elle va plutôt être desiglée que l’inverse.

Il y a une chose qu’il faut que je règle rapidement. J’ai l’afficheur kilométrique qui ne se vois presque pas. J’ai déjà démonté une fois car il s’eteignait en allumant les phares, j’ai changé l’ampoule qui est derrière mais depuis, il est presque invisible tout le temps.
Je vais redemonter mais pas pratique sans enlever le volant.

whaou une 306 ph3 3porte j'adore. mon ph2 5 porte full option sauf toit ouvrant me manque des fois. moi j'ai replonger et racheter une mégane coupé 1 ph1 2.0 8s ^^

Quand on aime ...

Premier soucis avec miss 306.
Hier soir, j'ai bien cru rester bloqué devant l'école de mon fils.
Clé bloquée dans le Neiman. J'ai passé un moment à tâtonner pour réussir à l'enlever.
Rebelote dans l'autre sens lorsque j'ai dû la démarrer. Bloqué en première position. Après plusieurs minutes en plein cagnard à fondre, j'ai passé le cran et réussi à repartir.

Je l'ai démonté hier soir, nettoyé, soufflé pour m'assurer qu'il n'y avais pas simplement une poussière, mais sans résultat.

Je vais aller voir à la casse pour en trouver un d'occaz, ça pique un peu en neuf je trouve.
Pis je vais aussi me fendre d'une batterie vu que je l'ai montée dans la Xsara.

Voili voilou.

Chance que la 306 est pas multiplexer sinon faudrait une Lexia et tout le bordel , quit a prendre un neiman d'occas regarde sur LBC , certain vendent des kit complet Neiman /barillet/déverrouillage des portes.

J'ai fais au plus simple, j'ai simplement permuté les empruntes de clés en conservant le plip et le transpondeur. J'ai eu du bol, la 306 d'où proviens le Neiman est une prime à la casse, j'ai les 2 clés.
Depuis, tout roule. Je n'ai pas voulu y mettre plus chère pour avoir le jeu de cylindres de portes, mais je regrette un peu c'est vrai.

Pour éviter de pourrir le sujet de puma : 1800 tr/min à 80 en 5ème pour mon Hdi. Je trouve ma boite beaucoup trop courte. Horrible pour faire de la voie express et autoroute !

Je suis étonné qu'il y ai une telle différence entre nos 2 voitures.
Mon étagement de boite est idéal sur autoroute, c'est vrai, mais ce n'est pas mon utilisation principale.
Je suis sur une conso moyenne de 6.5l depuis quelques pleins en utilisation péri-urbaine et sans prend de précautions particulières pour baisser ma conso.
Par contre, depuis le décalaminage, et je parle pour mes 3 véhicules, je n'ai pas constaté de baisse miraculeuse de conso comme annoncé.

tu es à combien de tr/min à 110 et 130 ?
Je sens qu'on va faire un échange de boite

je regarderais ça et je te dirais

Pour mon cas en 5ème :
110km/h ~2500tr/min
135km/h ~3000tr/min

Désolé pour ma réponses tardive, j’ai décrassé la Xsara ces derniers jours.
Donc, à 110 je suis à 2100 tr/mn et à 130 à 2550 envie N.
Donc nous n’avons pas le même étagement de boîte.

Pas du tout ! C'est quoi ton numéro VIN ? Je vais comparer les boites sur Service box

sur servicebox tu n'as pas l'étagement des rapports boite et pont.Ce serait trop beau!
EDIT:erreur!il y a TOUT mais en vrac,il faut reconstituer les lignes d'arbres primaire-secondaire et tout calculer.....

C'est pas ça qui nous importe nous. Mais de savoir les différences entre nos boites



A gauche : ta BVM, à droite : la mienne. Vues différentes, mais je crois bien qu'elles sont pareil au niveau des fixations. Après tout, un DW10TD reste un DW10TD

La mienne est beaucoup mieux représentée que la tienne !!!

J'ai regardé et voici ce que j'ai trouvé,uniquement sur le cinquième rapport:
Nicolas:boite BE 3/5;rapport de pont unique=19/70;trois rapports de 5 selon les versions:43/37;44/35;47/35
rapport final le plus long=2.74

George: boite BE4R;deux rapports de pont: court (Europe)=19/70;long (hors Europe)=19/77;
un seul rapport pour la 5=47/31
rapport final le plus long=2.43

les deux quotients "rapport final" (2.74/2.43=1.13) et"vitesse moteur à 135km/h (3000/2650=1.13) sont identiques .
Donc vous auriez cette pignonerie dans vos boites....
Si ça vous intéresse j'ai tous les rapports calculés!

Moi je veux bien !

On fait échante, Nicolas ?

Y'a une boite BVM6 sur les 306 de mémoire. Et de mémoire elle va sur Xsara aussi (même diesel). Mais sur Xsara la roue tape dans la boite. De mémoire le train avant est indique Xsara/306. comment ça se fait que ça passe sur 306 et pas sur Xsara?

la boite 6 n'est pas intéressante:rapport de pont 19/75 ou 19/77,et rapport de 6=44/35 soit un rapport final de3.13! 30% plus court,c'est une boite pour moteur essence.

Ah ! Du coup c'est carrément mort une Boite 6 sur nos DW10TD. tristesse.