mustang 1970 MACH 1 au 1/24 de chez revell .

elle est en apprêt c'est déjà ça .





par contre il faut pas oublier de ponser le logo mustang pour la mach 1 vue que l'on peut faire deux modèle la boss 302 et la mach 1 . la mach 1 a donc uniquement cette inscription sur le coffre arrière .

le cul d'une BOSS 302 .



le cul d'une MACH 1

j'ai choisi un orange qui flash , le grabber orange ref M 3659 , Dupont 5208 LM , le compétition gold a les même référence .



mon intérieur est bien avancé presque fini .









il reste quelque détail mais c'est bien avancé .

voilà ou j'en suis cette après midi , les chromes sont fait , me reste a intégré l'intérieur et le châssis .

la voici fini .

un peut de publicité d'époque .

Dévoilée en 1969, la Mach 1 (prononcez Mach Won) était une version plus sportive de la Mustang. POA essaie un millésime 1970 propulsé par un gros V8 de 5,7 l. Attachez votre ceinture et ouvrez grand vos oreilles ! Le son des huit pistons qui martèlent durement sous le capot traverse l'habitacle.

Ford Mustang 1970, La Mach1 :
c’est le modèle d’équilibre parfait entre le luxe de la Grandé et de la très sportive Boss. Cette voiture vient prendre la fière relève de la Mustang GT 1970. Elle n’est proposée qu’avec un style de carrosserie “sportroof” avec son puissant V8 351 Windsor à carburateur 2 corps. Au niveau du coloris, elle ne refuse aucune de celle disponible dans le catalogue ainsi qu’une décoration extérieur personnalisée. Pour marquer sa personnalité, Ford lui dessine un capot à teint noir mat et ceci peu importe la couleur choisie par son propriétaire avec une prise d’air non fonctionnel mais qui appuie l’effet de style de la belle. Elle sera tout de même fonctionnel avec le fameux “Shaker” pour ceux qui choisiront de se fournir un modèle équipé d’un monstrueux V8 Cobra Jet.

Pour les jantes de la Ford Mustang 1970 pas de surprise, elles viennent rendre hommage à la GT de 1968 et ce n’est pas tout, les bas de caisses et le bouchon du réservoir ainsi que les rétroviseurs allant même jusqu’au Handling Package de suspension qui sont également empreint de sa devancière. Concernant la ligne d’échappement, pour s’offrir le luxe d’une double, il faut opter pour un modèle équipé d’un carburateur à quatre corps et non celui de deux, qui n’offre que très modestement une seul pour son compte. Au niveau de l’intérieur de la Ford Mustang 1970 Mach1, on peut dire que l’équipe de stylisme ne s’est pas ménagé pour offrir à son public un confort sans pareil avec des sièges à hauts dossiers, un tableau de bord ainsi que des contres portes garnis de faux bois pour apporter à son intérieur un coté plus bourgeois. Le volant vient sublimer le tout, ce n’est autre que le volant Luxury à trois branches avec un klaxon intégrer.

Une lumière fut également introduite à la portière pour éclairer tous ceux qui aurai la chance d’y monter à bord. Pour peaufiner le tout, il y est même ajouté une montre au beau milieu du tableau de bord pour ne pas s’oublier à travers cet engin intemporel.