XSARA SPORT 167CH REPLIQUE 2004

Direction rallye du var..

superbe ta photo 

ouais photos au top.

+1 jolie photo

Je dirais même plus : magnifique ta Xsara !

vraiment belle les photos mais le jour ou elle aura un vrai kit CS elle sera encore plus belle

Vraiment du bon boulot cette petite.

Les photos sont vraiment belles

Bon rallye, met t'en plein les yeux, le nez et les oreilles !

pareil belle photos m'sieur sa la met en valeur.

le rallye etait top malgré la pluie, j'ai vu loeb de tres près mais dur de lui parler il était agacé..

et revenant du rallye la xsara a pris une surtension a cause de la rampe de phare, du coup en panne au milieu de la colline dans le noir et sans reseau...
j'ai plus de jus qui vient au neiman, batterie et fusible oktout fonctionne sauf le demarrage; si quelqu'n a une idée?
j'ai réussi à la démarrer en tirant un plus de la boite a fusible jusqu'au neiman

Je pense avoir trouvé ma panne les maxi fusibles étaient cachés dans la boite moteur et ya un 50A de grillé! rien de marqué dans le guide d'utilisation!?!
ou trouver une rta?

ben vue que tu a un modéle spécial sa doit pas être noter .

je viens de t'envoyer les plans mais pas ceux des maxi fusibles,il faut ouvrir le boiter moteur et enlever le"premier étage" pour y accéder.
50A ça fait 6 lampes de 100 watts,pas un sou de plus.ta rampe,il faudrait l'alimenter directement à partir de la batterie:
1) en grosse section de fil (au moins3,5mm2)
2) via un relais ad hoc
3)avec une protection par fusible 60A.
si tu es repiqué sur le 50A du boitier moteur,il va cramer régulièrement?

mince, la tuile.

arfff faut dire que sa pompe a mort tous ces feux la

oui sa pompe mais jamais eu de souci. y a deja 2 relais avec chacun un fusible de 15A, le jus est piqué sur le porte fusible habitacle;
si je mets un fusible en 60A sa devrais etre plus costaud

Superbe ta xsara!!

Fait gaffe à ne pas la faire brûler quand même.
Comment ils font en rallye ?

Duritavia a écrit:

Comment ils font en rallye ?

Le copilote est tellement bon qu'ils roulent tout éteint

en tout cas y en as un paquet qui calait au départ des qu'ils allumaient les rampes

33 Ampères piqués dans l'habitacle? Là tu joues avec le feu, littéralement, lol.

Je suis tout à fait d'accord avec Patrick, faut te piquer directement sur la batterie, sinon tu as un +12V qui arrive de la batterie qui est directement dispo dans la boite à fusible moteur.
Pour la section du câble, si tu veux être vraiment bien, faut prendre les câbles qu'on utilise en sono, et un porte fusible 40A mini.
LEs relais en général supportent environ 40A chacun, donc là dessus pas de problème. Mais il y en a certains c'est 30A.
Sinon, si tu veux garder un éclairage, branches chaque lampe en parallèle sur la batterie, avec un fusible de 10A mini sur chaque lampe, ça évitera de tout couper si tu as un fusible qui saute. Pareil pour les relais, un par phare.

oui,King a raison.
et un relais par phare,mais une commande commune à tous les relais,bien sûr.
Moi,pour alimenter mon modeste ventilateur de moto installé sur le radiateur d'huile,je n'ai même pas piqué dans la boite à fusibles du TDB,de peur de fusiller le BSI ou le BSM.Je suis parti direct de la baterie,via un fusible 5A.Et pourtant,je ne pompe que 2 Ampères.

un phare en 100w je pense sa doit faire du 9A quand tout fonctionne dans la xsara (essuie glace,ventilation..) donc sa devrait avoisiner les 36A pour les 4. Le BSI doit bien supporter sa!!
Mais je verrais pour me reprendre direct sur la batterie comme pour un ampli sono, c'est vrai c'est moins risqué..

Ne te précipite pas!
1) consommation électrique:
rampe (à vérifier) 4*100 W=400 W
Phares de l'auto (codes+phares) 4*55W=220W
Arrière environ 20W
tous le reste (calculo,allumage radio) 100W
Total consommé=740W soit 740/12=62A

2) débit de l'alternateur (pas au ralenti!)=de 70 à 90A selon le modèle (Valeo,Bosch ou Mitsubishi)

Première conclusion: tu ne vides pas ta batterie en allumant tout.

3)branchement de la rampe de phares:
3.1) alimentation de quatre relais par un gros câble tiré de la batterie (au moins 6mm2)
3.2) protection de chaque départ par un fusible 10 A (consommation d'une ampoule de 100w:100/12=8,3A)
3.3 commande unique (en parallèle) des quatre relais.
Avec ça,tu ne crameras plus rien.