ford mustang shelby 350 GT 1967 au 1/25 de chez AMT/ERTL

en ouvrant la boite se matin , jamais j'aurai pu imaginé un modèle pareil , le plastique a l'air de bonne facture jusque là , et quel surprise en ouvrant la boite , des maquette même plus grosse , ne propose pas un moteur avec piston visible , boite et commande de vitesse ainsi que la cloche tout ça séparer de quoi faire un truc sympa

j'ai donc préparer les pièces pour les passer en apprêt.





optionnellement on peut faire ouvrir la mal arrière , c'est donc tout découper et c'est fait .












j'ai donc choisi la couleur , elle sera en rouge candy apple red : code ford M 2008 , dupont : 4737H , 4737 ; 93-97902M , pour moi la teinte a était trouver en 4737/

encore une mustang mdr

et oui mais c'est pas les même a chaque fois , les époques diffère .

je suis en finition de châssis et de l'intérieur .





photos sans flash



et photos avec flash .







le moteur en est que sur le début .

photos a la lumière du jour c'est bien mieux.

voici mon intérieur .





j'ai réalisé la moquette avec ce produit , de la colle de ma fille liquide qui laisse pas de trace au séchage on sous poudre et une fois sec on enlève le sur plus .

je vais mettre une figurine avec mon modèle faut la peindre maintenant .

Tain c'est vachement poussé comme maquette

Faudrait que je pense a mettre a jour mon topic de miniature Citroen mon père a fait de belle trouvaille

psy4kose , ben tu as plus cas nous faire un bon topic , un bon appareil photos et c'est fait .

moi je prend hostingpics.net c'est sympa facile a faire et surtout les photos reste longtemps .

l'intérieur du coffre est en velours aussi .

Dis donc puma, je savais pas que tu faisais tes ongles effet velours, mdr

Beau travail sur cette maquette d'ailleurs !

bonjour king george , ben non je suis pas fan des ongles type velours , enfin pour moi sur une gonzesse sympa peut être .

et de passé.

En 1967, les Shelby GT350 sont basées sur la nouvelle caisse de la Mustang, plus large, plus longue, et s'éloigne de plus en plus du concept de base de 1965. Elle est plus luxueuse et s'inscrit bien dans l'époque du "toujours plus" de cette période. C'est cette année qu'apparait la GT500 avec son gros V8 de 428ci.

Pour encore plus la distinguer de la Mustang, la GT350 bénéficie d'une face avant spécifique et de phares arrières de Mercury Cougar intégrant des clignotants en séquentiel. Il y a également de nouvelles prises d'air à la place des petites glaces arrières des Shelby de 1966, qui ne sont pas sans rappeler celles des GT40.

Shelby American fabrique en 1967 1175 GT350. C'est la dernière année d'existence du moteur 289ci Hipo de 4.7 litres.

Un changement radical avec un nouveau look surtout au niveau de la grille avant et de l'arrière. C'était aussi l'arrivée d'un gros moteur de 428 p.c. à deux carburateurs développant 355 chevaux. Ce moteur n'était pas nouveau chez Ford, mais dans une Mustang, oui. Avec ce gros moteur en option, la GT350 devint la GT500.