souci Brembo

Ca y est purges reçues, toujours des Brembo mais d'origine Porsche identique à la 406 V6 cette fois, tout est remonté et miracle plus de fuite Il suffit de rien pour l'oxydation de la purge ne fasse plus étanchéité ! bien vu Patrick ;-)

maintenant tu vas pouvoir acheter des bouchons d'oreilles

ha ben voilà c'est cool . et comme dit Patrick attention les oreilles .

Quelques nouvelles, je suis en cours de rodage des CL, plus de fuite déjà, ça commence a bien freiner ! mais je pensais pas que ça faisait un bruit pareil !!! :-) un bruit de malade , je suis sur de réveillé un quartier entier ! Vous avez des astuces pour diminuer ce barouf ??? Sur circuit je pense me faire sortir vite fait avec ce bruit !

MARCUS73 a écrit:

Quelques nouvelles, je suis en cours de rodage des CL, plus de fuite déjà, ça commence a bien freiner ! mais je pensais pas que ça faisait un bruit pareil !!! :-) un bruit de malade , je suis sur de réveillé un quartier entier ! Vous avez des astuces pour diminuer ce barouf ??? Sur circuit je pense me faire sortir vite fait avec ce bruit !

Je t'avais prévenu!!
J'ai presque tout essayé:
plaquettes OEM:c'est presque aussi bruyant
plaquettes chanfreinées:aucune amélioration
disque d'épaisseur 26 (206 RC) ou 28 (Xantia V6):kif kif
amortisseurs acoustiques Porsche à coller au dos des plaquettes (dans le logement des pistons: cher,inefficace,et se décolle tellement ça chauffe sur circuit (j'ai mesuré mes disques à plus de 400°C).

un truc sans doute efficace mais j'ai pas osé:la graisse

Pour info,sur circuit tout le monde s'en fout;le seul bruit réglementé c'est celui de l'échappement.

C'est sans doute l'association disque-étrier qui génère le bruit car sur les 406V6 coupés ça ne fait pas ce bruit mais le disque est plus grand (diamètre 302mm)

sur 406 V6 mon jeune voisin en avais une et crois moi sa fessait du bruit aussi , et surtout je l'entendais de loin surtout la nuit quant tu te sac a 3h00 du matin et qu'il rentre a 1h00 sa reveille bien .

patrickvg a écrit:

MARCUS73 a écrit:

Quelques nouvelles, je suis en cours de rodage des CL, plus de fuite déjà, ça commence a bien freiner ! mais je pensais pas que ça faisait un bruit pareil !!! :-) un bruit de malade , je suis sur de réveillé un quartier entier ! Vous avez des astuces pour diminuer ce barouf ??? Sur circuit je pense me faire sortir vite fait avec ce bruit !

Je t'avais prévenu!!
J'ai presque tout essayé:
plaquettes OEM:c'est presque aussi bruyant
plaquettes chanfreinées:aucune amélioration
disque d'épaisseur 26 (206 RC) ou 28 (Xantia V6):kif kif
amortisseurs acoustiques Porsche à coller au dos des plaquettes (dans le logement des pistons: cher,inefficace,et se décolle tellement ça chauffe sur circuit (j'ai mesuré mes disques à plus de 400°C).

un truc sans doute efficace mais j'ai pas osé:la graisse

Pour info,sur circuit tout le monde s'en fout;le seul bruit réglementé c'est celui de l'échappement.

C'est sans doute l'association disque-étrier qui génère le bruit car sur les 406V6 coupés ça ne fait pas ce bruit mais le disque est plus grand (diamètre 302mm)

Après tout ces essais , il n'y a pas un petit mieux ? selon les forums y en a pour qui ça à marcher en chanfreinant les plaquettes ou en installant les pastilles Porsche ou pas ! c'est vraiment aléatoire ce phénomène ! mais quel bruit de fou ! sur gros freinage on dirait un train qui arrive en gare

oui c'est bien ça un bruit de frein de train c'est soulant a la long .