Xsara coupé 1.6 16v vtr de (guillaume.nl)

ba moi je te confirme que ta damper a un souci la

c'est bizard qu'il est rien dit , du fait de tourner de biéze .

bonsoir,

bon retour a la case départ... en changeant ma courroie j´ai démarrer la Xsara sans courroie et la poulie et bien voilé.
pourtant c´est bien un chef d´atelier qui a regarder avec moi donc que dire...
sinon a main nue elle bouge pas d´un poil et les traits réalisé avec la craie non pas bougé non plus et sa me chagrine car j´aimerait pas que soit plus grave.
donc si quelqu´un a une idée je suis preneur je vais donc quand même commandé la poulie et croisé les doigts que ce soit simplement elle sinon je vais douiller.

la poulie damper a une  couronne en caoutchouc entre le centre et la périphérie (caoutchouc= damper,amortisseur en rosbif);c'est souvent ce caoutchouc le problème et l'extérieur de la poulie se voile;a priori ce n'est que la poulie à remplacer (30 minutes de MO);l'axe sur lequel est fixée la poulie est le vilebrequin;pour le tordre,il faut s'en occuper!!

tu vois j'avais belle et bien raison (ces mon métier de base mécano) et il faut pas etre con pour voir qu'elle ne tourne pas rond de toute façon.

salut a vous et de vos retours.
je vient donc de commander la damper et ce sera fait des sa réception.
teambooster18 effectivement tu avait raison maintenant en aucun moment ta parole a était mis en doute. le faite et que 2 technicien mon mis le doute car si tu lit bien mes post antérieur je soupçonne aussi la damper en premier lieu.
être con ou pas n´empêche pas l´erreur ...
sur ceux bonne journée a vous.

tiens nous au jus dés que c'est fais.

salut tout le monde,
j´ai reçu hier la poulie que j´ai commander et déception c´est une poulie pleine sans amortisseur pourtant de marque FEBI et vendu par un magasin réputé. donc je me tâte encore pour la posé juste pour voir si le problème n´est pas plus en amont est je pense que je vais commandé une damper directement dans le réseau citron car même si c´est hors de prix je serait sur de la qualité.
mais je vous tiendrez bien entendu au courant de l´évolution de la situation.
je vous souhaite en attendant un bon dimanche a tous.

fait une photo car les nouvelle poulie sont différente enfaite

salut teambooster18,

je peut te faire une photos si tu veut mais la le problème c´est moi si je commande pas la bonne ba sa va pas allez.
y´en avait 3 différentes avec 4,5 et 6 gorges et persuader que c´était la 5 gorges je l´ait commander sans regarder et ba non c´est une 6 gorges donc retour a l´envoyeur.
sa me servira pour la prochaine fois et la je vais tout commander cette fois galet tendeur etc sa m´évitera de recommencer dans 6 mois.

ah oui forcement si tu prend une 5 gorge sa peut pas aller, sur les nouvelle poulie le caoutchouc est derrière la grosse rondelle au milieu et tu ne le vois plus aussi

salut ,
aujourdhui j´ai démonté la poulie pour être sur cette fois de commander la bonne une (36311-febi) sinon elle me semble pas si naze que sa mais je vais la changé quand même.
j´ai voulu voir si le boulon qui tien la poulie cranter était serrer et la stupeur j´ai pu la serrer d´un demi tour encore ... j´ai donc remis la poulie pour voir si cela ne venez pas de la et ba non elle tourne toujours ovale donc normalement demain je reçois la poulie plus le tendeur de courroie car je me suis dit autant le faire avec.et j´espère que mon problème sera enfin résolue.
bref demain soir je vous dirai de quoi il en est.
allez bonne soirée a vous.

Alors ça que la vis de poulie ne soit pas serrée c'est super grave;si elle se desserre complètement en roulant,la poulie damper peut sortir de 2 ou 3 cm,ainsi que le pignon de distribution qui est juste derrière,calé par la damper.
et là tu casses le moteur.

ben logiquement c'est serrer au pétard donc indeserable la je pense a un oublie fait lors d'une disribution changer .

puma a écrit:

ben logiquement c'est serrer au pétard donc indeserable la je pense a un oublie fait lors d'une disribution changer .

le pétard est in outil qui n'a pas cours chez moi;j'ai une clé dynamométrique et je respecte les couples de serrage quand je les connais;sinon j'applique une règle empirique en tenant compte de trois éléments:
la nature des pièces à serrer alu,acier,quelle nuance)
le diamètre de la vis
le pas du filetage

là je trouve le couple de serrage dans la doc PTS sur l'XU10 J4RS:c'est 12 m*kg,plus frein filet "faible".
si tu serres au pétard tu bloques à au moins 20m*kg et tu risques juste de flinguer le filetage du vilebrequin.Et de ne plus pouvoir desserrer.

salut a vous,

exacte patrickvg le pétard est a proscrire pour le serrage par contre j´ai cherché le couple de serrage mais n´étant pas propriétaire de la RTA j´ai trouver seulement les info sur le moteur tu5pj4 qui est sur 206 et c3 est le couple de serrage donner est 2,5 dan.m. pas de serrage angulaire rien nada .
donc je suis un peu septique car il n´indique pas non plus de poser du frein filet.
au pire je serre bien et des que j´ai monté ma poulie plus tendeur je file a un garage pour me la serrer correctement.

2,5 daN*m c'est impossible,c'est beaucoup trop faible à mon avis.ce n'est pas cette vis là!

c´est bien ce que je me suis dit mais j´ai trouver sa. c´est sur c3 est également sur 206 1.6 16v.
[img][/img]

c'est parce que sur le TU5 JP4 c'est le pignon de distribution (pièce 11) qui est serré sur le vilo par la grosse vis centrale (pièce 13)au couple que je t'ai donné.
le couple que tu donnes,c'est pour les 3 petites vis de fixation de la poulie sur le pignon (pièces 70).
Si tu as ce montage,tu n'as pas besoin de desserrer la vis centrale pour sortir la poulie.
explication en image:

je te remercie patrick pour l´explication et l´image .
et effectivement c´est bien ce montage donc je vais essayer de trouver une dynamo et re serré la vis central au couple que tu ma donner.
bien.

bonsoir,
comme promis je vient vous donnez des nouvelles aprés remplacement du galet tendeur et de la poulie damper.
pour faire plus simple je vous met les 2 vidéo qui comprend le avant et après remplacement.
avant:
https://www.youtube.com/watch?v=0ppuSILxJ7E
après:
https://www.youtube.com/watch?v=KjXFj98WXOo

patrickvg je n´est pas pu serrer au couple car je n´est trouvé personne qui détenait une clés dinamo donc je compte en acheter une dans les jours a venir car cela me sera toujours utile.
sinon niveau accès c´est vraiment bien fait j´ai rien déposé juste le cache qui couvre le bocal de ldr et de produit lave glace.
voila mon retour.

achète un produit basique en centre auto genre feu vert ou norauto;enfin,l'équivalent batave!
tu dois payer ça entre 20 et 30 boules.ça suffit largement pour nos Ferrari!!

Salut a vous , apres quelques jours tout fonctionne enfin mais je pense que mon compresseur de clim et hs (jeu a la poulie) donc je vais essayè d'en trouver un d'occas sinon j'ai investi dans une cles dinamo a 35€ donc je commence a etre equipé 😜 voila je vous souhaite a tous une bonne semaine.