xenon sur phase 1

Salut

Je voudrais mettre des feux de croisement au xénon sur ma 1.8i SX. Or je vous vois tous parler de "kit"... Ne suffit il pas d'acheter simplement 2 ampoules de types xénon comme celles-ci et roule...

http://www.amazon.fr/dp/B00B7IQ2OM/ref=cm_sw_r_udp_awd_mhTnvb0QHYCAP

C'est ça que vous appelez kit ou j'ai loupé un truc ? lol


PS: je suis déjà au courant que la législation ne nous autorise pas à mettre du xénon sans correcteur d'assiette ni lave projecteur, mais je m'en fous un peu.

Ce qu'on appelle kit Xénon c'est ça:
http://www.ebay.fr/itm/35W-H-L-HID-BI-XENON-Conversion-KIT-Ampoule-H1-H3-H7-H8-H9-H10-H11-H4-H13-9004-/201244639784?pt=LH_DefaultDomain_71&var=&hash=item2edb1d8228

Ce qu'il te faudra ce sont les lampes H4-3, je m'explique:
H4-1: Simple lampe H4 sans possibilité de passer en feux de route
H4-2: Simple lampe Xénon plus une halogène à côté qui s'allume quand tu passes en feux de route et donc le Xénon s'éteint, donc quand tu passes en feux de croisement, faut attendre que le Xenon rechauffe et tu vois rien pendant ce temps là.
H4-3: Simple lampe Xénon qui monte et qui descend grâce à un aimant, ça permet de garder le fonctionnement d'origine sans avoir de soucis entre les feux de route et de croisement.

Je conseille les kits en 35W, 55W ça en met vraiment plein la gueule aux usagers devant.
6000k c'est une belle couleur pour les Xénons, blanc bleuté, sinon 5000k ça fait blanc blanc, et 4300k c'est comme les halogènes.

Législation apart, je déconseille les kits Xénon sur un phare sans projecteur parce que le faisceau lumineux de sortie sera vraiment degeulasse, ça va faire des reflets très génants pour les usagers devant toi, en revanche, les panneaux on les voit mille fois mieux!
En plus, si tu as un accident grave le soir, et qu'il y a une enquête par l'assurance, et ils voient le kit, c'est mort pour toi tous les remboursements ^^

Merci king pou tes conseils.
Je vais donc prendre ce kit:


On a un tuto sur le forum pour le brancher? Parce que je vois sur l'image un boitier et des cables, et je sais pas du tout où ça doit aller...

king_george a écrit:

Législation apart, je déconseille les kits Xénon sur un phare sans projecteur parce que le faisceau lumineux de sortie sera vraiment degeulasse, ça va faire des reflets très génants pour les usagers devant toi, en revanche, les panneaux on les voit mille fois mieux!

Bon du coup j'en mets pas alors si ça ébloui tout le monde...
Une ampoule philips bluevision par exemple ça peut apporter du mieux ?

A la base je voudrais mettre du xenon car les ampoules xsara d'origine sont vraiment faiblardes, limite dangereux j'évite de conduire la nuit à cause de ça... Ya quoi comme solution sur le marché à part les xénon qui éblouissent?

Le 2ème c'est avec un kit relais pour brancher sur le batterie, t'en a pas besoin.

J'ai que des Philips BlueVision Ultra sur la mienne à l'avant et ça éclaire vraiment très bien je trouve. Pareil sur la Fiesta de ma mère. Après, les phares Phase 2 et Phase 3 je les trouve bien conçus pour l'éclairage, ceux de Phase 1 je sais pas.

sur le lien ebay que tu m"as mis je n'ai pas vu où choisi le kit sans les relais. Mais bon de toutes façon je pense que je vais prendre des ampoules normales pour commencer, bluevision ou autres ce sera moins casse tête à monter et je serai dans la légalité tout en éclairant mieux sans éblouir les autres.

Que penses-tu de ces philips Xtrem Vision:
http://www.amazon.fr/Philips-12342XVS2-ampoules-X-treme-Vision/dp/B00440CWBW/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1429729762&sr=8-4&keywords=h4+100W

Ou ces H4 100W:
http://www.amazon.fr/Carpoint-0721060-Superwhite-Halog%C3%A8ne-2Pi%C3%A8ces/dp/B006GCRQLM/ref=sr_1_12?ie=UTF8&qid=1429729762&sr=8-12&keywords=h4+100W

et autant changer les feux de route aussi. Tu sais si ce sont des H4 ou des H7?
Faudrait que je regarde sur Citroen Service Box sinon (mais j'ai pas mon VIN sous la main)

C'est plus simple que tu ailles sur la voiture pour voir si c'est des double optique H7+H7 ou une simple H4.

Les lampes en 100w je suis pas trop fan, il y en a très peu de bonne qualité, et faut les connaître. LEs autres n'ont aucune protection UV et endommagent le phare.

Philips par contre c'est une bonne marque, tu peux y aller sans souci

dac t'es une mine d'infos c'est cool

Je viens de me connecter sur servicebox, pour mon modèle ils mettent les 2 ref (H4 et H7), va donc falloir que je regarde directement dans le bloc optique pour voir ce qu'il y a de monté.

Go pour les philips alors,

Quoique non, ça semble etre des H4, j'avais pas regardé le bon schéma.
Donc il n'y a qu'une H4 par bloc optique et elle sert à la fois pour feux de croisement et feux de route c'est ça?

Oui, les lampes H4 ont deux filaments dont un avec un chapeau pour bloquer la moitié du faisceau lumineux pour ne pas éblouir les gens.
Regardes quand même sur ta voiture avant de commander.

j'ai appris un truc dis donc, je pensais que c'était 2 ampoules différentes...
Oui tu as raison je vais vérifier vu le prix des ampoules.

Je suis une mine d'infos parce que j'ai parcouru le forum, en lisant les trucs des autres j'apprend ^^

Quand tu auras une lampe H4 en main, tu regarderas, tu vas voir deux filament dans la lampe, et 3 cosses plates pour la brancher. (attention à pas toucher le verre par contre!)

Ah pourquoi ça brûle ?

Oui, aussi. Et tu as des protections sur le verre qu'il faut pas toucher, et ça laisse des traces aussi.

si tu touches le verre,tu vas laisser des traces qui vont faire claquer l'ampoule très rapidement (parfois au premier allumage).
Donc tu manipules avec un chiffon propre,même à froid!
si tu l'as fait,tu nettoies le verre avec un chiffon et de l'alcool à brûler (ou du Whisky 15 ans d'âge si tu veux!!) avant de la remonter.

Du coup je comprends mieux pourquoi certains clients sur amazon se plaignent que les ampoules claquent trop vite, c'est surement parce qu'ils les ont manipulé à mains nues en les montant

Voilà. Mais cela n'empêche pas que l'ampoule soit de mauvaise qualité ou que la voiture soit en faute.