La xsara 1.8i 90 de Romzzz

L'adaptateur coûte 2 bras, une jambe, et même une cou***
Enfin c'est super cher. Je crois que pour mon Pioneer c'était minimum 60€.

Sinon, réception des ressorts courts prévue dans la semaine.

Une autre photo du poste. Ça fait plus fini car je peux mettre le contour avec celui là.



Et les ressorts courts qui sont arrivés.

Ah oui, en effet, c'est mieux avec un tableau de bord de phase 1, moi j'ai un gros trou tout autour.

Tu les as payé combien les ressorts courts ? Et tu les as pris où ?

KW c'est ma du mauvais c'est même une bonne marque .

Ressorts achetés ici http://www.pieces-auto-sport.net/liaison-au-sol/ressort-court-weitec/citroen.html pour 115€ fdp inclus.

A la base c'est du Weitec, mais ça s'appelle ST Suspensions maintenant. C'est une marque de KW.

sa fait raide les ressort court quand meme

Pour le prix ?

oui

C'est sur. C'est les seuls que j'ai trouvé en -40, et je voulais pas les prendre sur ebay.

okok

115 euros c'est pas méchant non plus prend un kit complet de marque la oui sa pique .

Quelques news. J'ai pas mal été occupé par mon dossier de stage ces derniers jours, donc les ressorts ne sont pas encore montés.
Je prévois d'acheter un compresseur de ressort dans la semaine, et j'ai commencé à balancer du dégrippant sur le train AR pour le décrantage.
En ce qui concerne sa remise en état, ça se fera certainement au mois de juillet.

Sinon j'ai un souci quelque part. Depuis un petit moment, le moteur "galère" parfois à prendre ses tours et n'a pas toute sa pêche.
Parfois, quand j'accélère (modérément), on dirait qu'il y'a comme une micro coupure ou alors un petit à coup, et je sens qu'il a du mal.
Ce n'est pas tout le temps, et le reste du temps il tourne bien.
Je voulais la passer à la valise, mais je n'ai plus la possibilité de le faire au lycée, et des collègues qui ont de quoi le faire ne peuvent pas rentrer sur ma xsara.

Je vais commencer par remplacer les bougies, elles ne sont plus très belles depuis la dernière fois.

commence avec sa il suffie d'une pour fair des rater un moteur aprés tu le voie si ta bougie au milieu est bisoter par l'arc electrique c'est a changer .

Bougies changées. Reste à voir s'il y a une amélioration.

Voilà comment sont les anciennes :

http://www.ebay.fr/itm/4-GAZ-AMORTISSEURS-SPORT-courts-avant-arriere-Citroen-Xsara-SW-Break-/310749572817?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item485a1e2ed1

tien des amortos sport a bon prix, moi j'ai flingué mes origine avec les ressort court et les butée aussi

C'est probablement une bobine d'allumage qui coupe de façon aléatoire et dans les tours.

les bougies si elles sont tous comme ça elles sont encore bonne. il suffie de voir au jeux de cale combien il ya .

teambooster18 a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/4-GAZ-AMORTISSEURS-SPORT-courts-avant-arriere-Citroen-Xsara-SW-Break-/310749572817?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item485a1e2ed1

tien des amortos sport a bon prix, moi j'ai flingué mes origine avec les ressort court et les butée aussi

Merci, mais je vais laisser ceux d'origine. Pour toi ça vient du fait que tes amortos avaient 330000 bornes, ils étaient déjà fatigués.

patrickvg a écrit:

C'est probablement une bobine d'allumage qui coupe de façon aléatoire et dans les tours.

Je n'ai qu'une bobine.

puma a écrit:

les bougies si elles sont tous comme ça elles sont encore bonne. il suffie de voir au jeux de cale combien il ya .

Oui, elles sont encore bonnes, mais elles ont une couleur bizarre. Je me suis dit qu'elles avaient peut être prit un coup, alors j'ai voulu voir en les changeant.

Au final c'est toujours pareil. Je vais me débrouiller pour la passer à la valise, voire acheter une interface lexia.

Sinon j'ai acheté de quoi compresser les ressorts. Je vais monter les ressorts courts dans la semaine.

non non il avait pas 330000kms les amortisseurs car il ont été changer a 280000kms donc il avait 50000kms et en 10000kms sa les a flinger mais tu verra par toi meme. moi ces les buter qui son d'origine

Autant pour moi !
Je sais que ça use prématurément les amortos, mais à ce point, ça m'étonnes.

Un pote a des ressorts courts sur ces amortos d'origine depuis 2 ans, et ils n'ont pas bougés.

le probleme ces que avec ressort court les amortos on une tige trop longue donc sa les use prépaturément

teambooster18 a écrit:

le probleme ces que avec ressort court les amortos on une tige trop longue donc sa les use prématurément

ça ne les use pas,ça les défonce,ces deux pièces ne sont pas compatibles.

teambooster18 a écrit:

le probleme ces que avec ressort court les amortos on une tige trop longue donc sa les use prépaturément

Je sais. C'est quand même étonnant qu'ils soient HS au bout de 10000 km.

le résultat des route pourri