La xsara 1.8i 90 de Romzzz

Moi non plus, c'est un mystère. Normalement rien d'anormal du côté des triangles et des rotules de suspension, mais je vérifierai comme il faut.

ces toujours mieux de bien vérifier

Les amortisseurs sont bien enfoncé dans le pivot ? Enfin même si il ne l'était pas, tu auras quoi 1 cm max de différence.

Tu estimes à combien la différence de hauteur ?

je pense qu'il l'es a bien enfoncer quand meme ces son metier de base mécano si je me trompe pas

Oui les amortisseurs sont bien en place dans les pivots. Je saurais pas te dire la différence de hauteur, mais c'est flagrant.

Oui c'est bien ça david

mesure ta hauteur su sol a l'aile sur une dalle bien plate

Ouep, je vais mesurer et je vous dirai.

je crois que tu es bon pour sortir les combinés ressort-amortisseur:
compare leur longueur ,ressort en place,tel que sorti de la voiture.si ce n'est pas pareil ,il y a une boulette de montage (genre entretoise sur le haut de la tige d'amortisseur.
si c'est pareil,démonte les ressorts et compare leur longueur libre:si c'est pas pareil tu as trouvé.
si c'est pareil,mesure le diamètre du fil de chaque ressort;si c'est pas pareil,tu as trouvé;si c'est pareil,comprime les ressorts avec une presse équipée d'un peson ou d'un mano précis;tu les comprimes à la même longueur et tu lis la force ou la pression;si c'est pas pareil,tu as trouvé,l'un des ressorts est plus faible et s'affaisse sous le poids de l'auto.
si c'est pareil,ben là je ne sais plus.

gaffe quand tu comprimes les ressorts à la presse,ne t'en prends pas un dans la tronche.
tu vas régler ce problème,en mécanique il n'y a pas de mystère.

Il faut juste beaucoup de temps et de patience pour certain truc

patrickvg a écrit:

je crois que tu es bon pour sortir les combinés ressort-amortisseur:
compare leur longueur ,ressort en place,tel que sorti de la voiture.si ce n'est pas pareil ,il y a une boulette de montage (genre entretoise sur le haut de la tige d'amortisseur.
si c'est pareil,démonte les ressorts et compare leur longueur libre:si c'est pas pareil tu as trouvé.
si c'est pareil,mesure le diamètre du fil de chaque ressort;si c'est pas pareil,tu as trouvé;si c'est pareil,comprime les ressorts avec une presse équipée d'un peson ou d'un mano précis;tu les comprimes à la même longueur et tu lis la force ou la pression;si c'est pas pareil,tu as trouvé,l'un des ressorts est plus faible et s'affaisse sous le poids de l'auto.
si c'est pareil,ben là je ne sais plus.

gaffe quand tu comprimes les ressorts à la presse,ne t'en prends pas un dans la tronche.
tu vas régler ce problème,en mécanique il n'y a pas de mystère.

Je les ai démontés y'a une semaine et demi pour remplacer coupelles et butées, tout est bien monté.
Comment les ressorts pourraient ne plus avoir la même longueur ?
Qu'est ce que tu appelles le fil du ressort ?

Si jamais, je ne vais pas avoir la possibilité de comprimer les ressorts à la presse.

Une charge trop importante qui a crée une déformation plastique et donc tes ressorts ne sont plus de la même longueur.

Le fil, c'est le fil à la base qu'on plie ensuite pour créer le ressort ^^

Alors si ce n'est pas devant,c'est ton décrantage AR qui est vraiment bancale et qui influe sur l'avant (ce qui est normal).
Vérifie l'arrière proprement:
cul sur chandelles,traverse de suspension strictement parallèle au sol
amortisseurs démontés
bras porte moyeux remontés avec un cric de façon que la barre de torsion soit libre en rotation ("point mort" du réglage)
tu mesures la distance moyeu-sol
tu ajustes si ce n'est pas pareil des deux cotés.

king_george a écrit:

Une charge trop importante qui a crée une déformation plastique et donc tes ressorts ne sont plus de la même longueur.

Le fil, c'est le fil à la base qu'on plie ensuite pour créer le ressort ^^

Ce serait la faute du bonhomme alors

Merci pour l'explication

patrickvg a écrit:

Alors si ce n'est pas devant,c'est ton décrantage AR qui est vraiment bancale et qui influe sur l'avant (ce qui est normal).
Vérifie l'arrière proprement:
cul sur chandelles,traverse de suspension strictement parallèle au sol
amortisseurs démontés
bras porte moyeux remontés avec un cric de façon que la barre de torsion soit libre en rotation ("point mort" du réglage)
tu mesures la distance moyeu-sol
tu ajustes si ce n'est pas pareil des deux cotés.

J'y ai pensé, mais le problème était là avant le décrantage. Pour dire, pendant le décrantage, l'arrière droit était posé en butée, mais l'avant droit était quand même plus haut que l'avant gauche.

Sincèrement, je n'ai plus envie de toucher à l'arrière...

Oui, une déformation comme ça j'imagine que ça peut arriver si on comprime de trop les ressorts pour les poser sur l'amortisseur.

king_george a écrit:

Oui, une déformation comme ça j'imagine que ça peut arriver si on comprime de trop les ressorts pour les poser sur l'amortisseur.

non,c'est bien plus solide que ça!on peut amener les spires à touche-touche sans entrainer de déformation plastique irréversible.bon,faut pas que ça dure 10 ans non plus,sinon il y aura de la plasticité.

Ca va alors !

Je ne sais toujours pas quel est le problème. Faut dire que je ne me suis pas remis dessus. Je pense que ça va rester comme ça un moment, malgré que ce soit désagréable d'avoir le côté droit qui saucissonne.

Une petite photo prise mercredi matin après la neige.



A part ça, les xénons ne veulent définitivement plus s'éteindre, il a fallu que j'enlève et remette le fusible hier soir. Je vais revenir en halogène du coup.

ces la merde ton histoire de xenon, tu doit avoir quelleque chose qui perturbe les ballast ou le relais

Je sais pas, ça m'auras gavé en tout cas. J'ai remis les halogènes et l'éclairage restera comme ça.

Edit : j'ai commandé 2 Uniroyal Rainsport 3 pour le train avant, mes pneus sont morts, en plus j'ai le CT à passer d'ici une semaine je crois ^^

moi le CT du HDI dans 1mois

Tu me diras ce que tu en penses, je vais les prendre aussi quand j'aurai besoin de les changer.

Pas de problème George. En fait la date du CT est déjà passée, c'était le 8, oups...

sa arrive de louper quelle que jours, moi j'était sur que le mien c'était début mars alors que ces que fin mars

Oui c'est sur, mais j'aurais pu m'y prendre avant. Tant pis, il faut attendre que les pneus soient montés maintenant.
Ils sont arrivés aujourd'hui d'ailleurs, je m'occupe du montage demain ou vendredi à la casse.

Tu les a pris en quelle taille ?

Et tu as pas une photo ? ^^