La xsara 1.8i 90 de Romzzz

C'est vrai que les AB donnent une autre gueule à la voiture. Le truc c'est qu'il me faudra un commodo avec la position AB.
La lame aussi change la gueule. Je vais voir si j'en trouve une.

contact yanick il va changer celle de sa 167 donc a voir ce qui va faire de son ancienne

Ok, je vais voir avec lui

Il préfère la garder au cas ou.

arfff dommage, mais en casse sa doit ce trouver

Je demanderai demain, il faut que j'aille voir si je peux avoir une coque de rétro pour l'autre côté.

Je crois que de mémoire ça n'avais pas coûté très cher chez Citroën la lame par contre pour les ABs il te faudrait tirer le faisceau à moins qu'elle soit pré-cablé mais au pire tu trouveras ça à la casse où sur le Bon Coin ça doit se trouver tous ça   

Je crois que la lame ne se fait plus. Pour les AB, j'en ai déjà un, il m'en faudrait juste un 2ème et un commodo avec la position AB, et faut voir si c'est pré-câblé ou non.

Ah ouais elle se fait plus déjà ?!

non ces plus fabriquer

Je suis allé faire un tour en casse. Ils ne vendent pas la lame seule, ni la coque de rétro seule, mais ça je m'en doutais.
J'en ai quand même profité pour prendre les grilles de ventilation afin de remplacer celles qui sont cassées.

J'ai également regardé pour le bruit que j'ai en braquant, c'est le ressort droit qui grince, c'est rien. Par contre, l'amortisseur gauche n'est pas bien droit et m'a fracassé la biellette de barre stab. Je m'en doutais car ça claque depuis 2 semaines...
Il va falloir que je démonte l'amortisseur et que je remette ça en place, et je changerai ensuite les biellettes de barre stab (l'autre était déjà fatiguée).
Quitte à démonter, je me tâte à prendre des amortisseurs sport ^^

un amortisseur"n'est pas bien droit"??
Impossible s'il est monté dans son logement de fusée et sur sa coupelle....

Quand je dis qu'il n'est pas bien droit, c'est que la fixation de la biellette de barre stab est décalée par rapport à l'autre côté. Je pense que l'effort ne doit pas être le même et que la biellette en a fait les frais.

amortos sport t'en cas faire, de toute facon les ressort court von te flinguer ceux d'origine. tu na pas l'avant qui saute sur route pourris ?

Romzzz a écrit:

Quand je dis qu'il n'est pas bien droit, c'est que la fixation de la biellette de barre stab est décalée par rapport à l'autre côté. Je pense que l'effort ne doit pas être le même et que la biellette en a fait les frais.

Il y a un ergot au pied de l'amortisseur pour bien le positionner en rotation dans la fusée;il est possible qu'il ne soit pas dans l'encoche de la fusée?

teambooster18 a écrit:

amortos sport t'en cas faire, de toute facon les ressort court von te flinguer ceux d'origine. tu na pas l'avant qui saute sur route pourris ?

Non l'avant ne bouge pas particulièrement sur les routes pourries. Pour les amortos sport j'hésite entre du Kayaba Ultra SR et ceux qui vont avec mes ressorts.

patrickvg a écrit:

Romzzz a écrit:

Quand je dis qu'il n'est pas bien droit, c'est que la fixation de la biellette de barre stab est décalée par rapport à l'autre côté. Je pense que l'effort ne doit pas être le même et que la biellette en a fait les frais.

Il y a un ergot au pied de l'amortisseur pour bien  le positionner en rotation dans la fusée;il est possible qu'il ne soit pas dans l'encoche de la fusée?

Il n'y a pas d'ergot, il y a un plat sur la jambe d'amortisseur qui indique s'il est à peu près droit (il doit être à peu près parallèle à la caisse). Pour moi il ne l'est pas, ce qui fait que la fixation de la biellette est décalée.

non,il y a un ergot:ce sont mes amortos standard achetés chez PSA:

Euh, je ne vois aucun ergot, on doit mal se comprendre. Il y a des butées pour l'enfoncement de l'amortisseur, mais il n'y a rien pour le bloquer en rotation.

Si sa te fait un petit pion. Regarde bien sur les photos de patrick

ben oui!

Il me semble le voir sur celui du bas. Je confirme qu'il n'y en a pas sur mes amortisseurs.

Sinon, vous pensez quoi des KYB Ultra SR ?

sisi tu en a forcement un, sur mes amortos d'origine aussi je les ce pion mais il se vois que très très peut

regarde je les est entourer en rouge

Ah oui, mais ça c'est les butées pour l'enfoncement de l'amortisseur dans la fusée, ils n'empêchent pas la rotation de l'amortisseur.

Si si, ils empechent de faire tourner l amorto dans la fusée, comme expliqué dessus l ergot de l amorto viens se caler dans la fusée

Mon amorto peut être bougé en rotation dans la fusée, il n'y a pas d'encoche pour le guider.
C'est peut être différent entre chaque phase les gars.