Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 2

J'ai déjà pris chez ce vendeur des H1 55W et elles sont pas trop mal. Enfin, face au Xénon c'est sur que c'est dur de comparer, lol.

ba moi les 100w que j'ai eclaire moin bien que les 55w

On verra bien ce que ça donne, pour 2 euros30 je vais pas me plaindre si c'est nul, lol.

Filtre à gazole changé, je sais pas du tout qui et comment ils ont fait la vidange avant que je l'achète, mais le filtre à air est devenu très noir et pareil pour le filtre à gazole. Le filtre à huile je peux pas dire vu que l'huile est noire, lol.

ces que sa a pas été changer

Yep, maintenant du coup il doit carrèment mieux respirer le moteur.
Plus que la vidange de la boite à faire, je l'ai pas faite puisque je savais plus quel était le bouchon de vidange et en plus j'ai pas la clé carrée ni une seringue pour remplir d'huile.

Nickel, le moteur a du apprécier.

Si tu veux mettre un filtre à air K&N, je te conseille de prendre un filtre de remplacement pour mettre dans la boîte d'origine.

Oui, c'est ce que je vais prendre, fin juillet normallement. Je suis allé voir sur leur site, 60 euros le filtre avec les produits de nettoyage.

D'accord . C'est raisonnable à ce prix si t'as le produit de nettoyage.

si c'etait vraiment noir comme je le pense sa doit faire un moment qu'il a pas etait fais.

Presque aussi noir que l'ancien filtre à huile.

ces pour sa que je n'emmene jamais ma voiture au garage ces des voleurs niveau prix et il change pas vraiment tous ce qu'il mette sur la facture

Si je l'ammène au garage c'est pour des trucs que je peux pas faire (changement pneus, distri, suspensions)

Sinon aujourd'hui je lui ai fait un gros nettoyage intérieur et exterieur:


Et demain je vais chez Norauto chercher la peinture en noir mat.

Il manque deux feux diurnes, c'est normal, ce sont les 2 qui sont morts, les nouveaux sont sur la route.

Et donc pour mes projets à venir:
- Filtre à air sport, dans boite d'origine)
- Kit Xénon H7C 55W en 4300k
- Remplacement des pleins phares et des anti-bruillards par des lampes H1 100W

C'est bien, elle est bichonnée

Grave! Et encore, c'est pas la 407 que je voulais quand je chercheais une 1ère voiture, lol.

Par contre, ce que j'aimerais bien, c'est de changer d'embout d'échappement, ça coute aux alentours de combien?

une 20aine d(euro regarde sur ebay

Et j'ai pas regardé sur le mien, et je peux pas avec la pluie maintenant, mais l'embout d'origine s'enleve facilement ou alors il faut le couper?

si tu a un embout d'origine ben oui faudra le coupé mais assure toi que l'autre embout sera assez long.

C'est pas la longueur qui m'inquête, c'est le fait de décoper et ressouder un autre embout. J'ai pas d'appareil à soudure. Mais j'ai vu des embouts qui ne se soudent pas forcèment, mais se fixent avec vis ou collier.

ben oui moi je parle de sceux qui de vis pas a souder . ton silencieux d'origine il a un embout ou simple un tube ? si il est couder sur la fin la sa sera pas beau faudra le coupé pour être bien droit et tu sera trop court pour remettre un embout qui te plais.

il faudra couper un peut ton tube de sorti car sinon ton embout rentrera pas et sortira de trop

il faut prendre un embout qui ce vis

Donc meuleuse et enlevement du silencieux obligé ^^

ces mieux de le posé au sol mais pour mesurer fais le sur la voiture ^^

D'accord. Et pour enlever le silencieux, il faut enlever le collier et après ça se retire facilement?

Et je pense que l'ancien collier est inutile après?

moi j'ai remit l'ancien collier sans souci, les silenbloc son un peut chiant a démonter mais ces simple d'acces quand meme