Le break TD de Eltoro

Bon, voilà le montage que je te propose: (cliques sur l'image pour l'aggrandir)


En feux de croisement, le feu de croisement marche normallement, le relais est sur le 87a donc pas de soucis.
En feux de route, les feux de croisement s'éteigent, les feux de route s'allument, la bobine du relais est alimentée, le relais passe sur le 87 ce qui allume les feux de croisement aussi.
Là ou j'ai un gros doute c'est quand tu fais un appel de phares, ou même quand tu passes en feux de route. Il y aura un moment ou la'limentation des feux de route ET des feux de croisement fonctionne, ce qui envoie 24V sur l'ampoule, et l'ampoule crame sur le moment..

Au final j'ai pas vraiment d'idée qui pourrait marcher, apart changer le relais pour les feux, ou alors prendre un simple optique..

Sur le lien du forum auto que tu as mis plus haut on voit bien la broche blanche de branchement des phares en double optiques... Il m'en faut 2 comme ça...

Oui, voila, mais c'est assez galère une conversion H4 en H7 + H1.
La premier schéma que je te propose n'est finalement pas bon puisque tu vas cramer ton H7 au premier passage en feux de route.

Je vais essayer de trouver une RTA pour voir la différence de câblage entre les modèles en simple optique et ceux en double... Les ingés de chez Citron n'ont pas dus changer tout le faisceau juste pour ça...

Oui, ce serait le mieux. Je pense quand même que c'est juste le relais qui change. Il nous faudra l'avis de puma/romzz/julien vu qu'ils sont dans la mecanique auto.

Ok dac, en tous cas grand à toi pour avoir réfléchi à mon souci... On voit l'efficacité des membres du forum, ça fait plaisir ^^

Bienvenue Eltoro.
Sympa cette xsara break

Pour tes optiques, je ne sais pas si c'est juste une histoire de relais. Je suis en train de regarder les schémas sur ma RTA, je te dis ça dès que c'est bon.
Je te donnerai les schémas aussi.

le mieux serai peut etre de passer en simple optique H4, sa limiterais les modif

Merci à vous Romzzz et Teambooster18... J'ai déjà les double optiques, c'est la raison pour laquelle je cherche une solution pour les brancher, mais si c'est trop galère, je les échangerai contre du simple optique H4 comme à l'origine mais je voulais gagner en qualité d'éclairage... A moins que les double optiques ne soient pas efficaces ? Des retours d'expérience des xsaristes du forum ?

ben si tu veux un eclairage digne de se nom passe en en eclairge xenon 6000K

Oui Puma, j'y ai pensé mais ça ne règle pas le souci de câblage du double optique... Et puis je ne veux pas faire trop de frais sur ma titine en ce moment, j'ai d'autres priorités...

c'est etrange mais je pense que tu doit avoir une empoule qui doit fair code phare et une separer pour les plein phare et la veilleuse et un coter glignotant.

Si elle à été prévue pour des H4 je pense pas que tu puisses faire grande chose. Je vais continuer à réfléchir à un autre montage mais je promet rien.

Sinon pour 20 euros tu pourras installer des xenons sur tes phares actuels.

Oui le plus simple est de rester en simple optique H4 et de mettre du xénon.

Par contre, le kit à 20-30€ pour moi c'est fini, j'ai testé et résultat plus d'éclairage hier soir.

Plus personne ici? Parce que j'ai trouvé comment passer de H4 à H1+H7, lol.

il finiera par revenir.