Changement chape de câble embrayage sur 2l HDI

Bonjour à tous,

La chape ou s'accroche le câble d'embrayage au niveau de la pédale a cassé, je vais donc entreprendre le changement du pédalier, câble d'embrayage et peut être l'embrayage.
Un Tuto vous intéresserait il?

Salut.

Un tuto peut toujours servir. Si tu te sens de le faire, tu peux
Ça ne pourra qu'enrichir le forum et être bénéfique pour lui. De plus, il sera apprécié de tous en cas de même problème.

oui, ça nous intéresse toujours tant que c'est bien fait!!!

Bonjour,

L'ensemble câble pédalier est déposé, voici le marche à suivre.

Déposer la batterie, 2 écrous sur la bride et les 2 cosses.



Débrancher le boitier électronique, enlever les 4 vis au fond du bac de batterie et la vis en haut à gauche.





Devisser le petit boitier fixé sur le bac de batterie et deposer le bac.





Dévisser le collier de filtre à air, deboiter le et tirer vers le haut pour déposer le filtre.



L'accès au câble est maintenant facilité, le dégager de la commande (celle-ci est fendue).



Si votre système au niveau du pédalier est en bont état, il vous reste à pousser sur le cable et le dégager de la chape au niveau de la pédale, une fois dégager, vous tirez sur la gaine coté moteur et le tout viendra!
Pour ma part cette fameuse chape est cassée, ne pouvant degager le câble, j'ai déposé la pédale d'embrayage tenue par un boulon et une vis.







Sur la revue technique le système d'accroche de la chape est différent, moi c'est un trou et eux un crochet??



Il ne me reste "pluka" trouver cette chape! Casse, Citroën,.....?

Bonjour à tous,

Ce matin direction Citroën ou j'ai trouvé la pièce pour un prix dérisoire, j'ai mis une copie de la facture, cela permettra de connaitre la référence et désignation de la pièce. Le vendeur m'a dit qu'il en passait environ 5 par semaine, dire si cette pièce est solide....



J'ai remonté la pièce en premier lieu sur la pédale, c'est fragile et dur à monter.









J'ai enfilé le câble dans son logement en ayant au préalable tendu le système de rattrapage.(système des colliers vu sur le site)



Ensuite il suffit de raccrocher la chape au câble côté pédale et le câble à la fourchette côté boîte.
Pour ma part, le démontage de la pédale d'embrayage est tellement facile que je le conseille même en cas de changement que du câble. Il est plus facile de le décrocher et de le raccrocher ainsi, et, ça permet d'être sur qu'il est bien dans son emplacement.

Pour finir, repose de tous les éléments dans l'ordre inverse de dépose.
Tout fonctionne, mais j'ai un grincement lorsque je débraye et je trouve l'embrayage un peu dur. Je crois que je vais être bon pour un embrayage d'ici peu.....
En attendant, j'espère que ce tuto vous aidera!

Merci chef!

Diloo a écrit:

Merci chef!

De rien! Mais, suis juste chef de ma gamelle!

Ça y est, 200km plus tard le mécanisme d'embrayage a lâché, la butée passe au travers.....

Lundi prochain, changement du kit embrayage, douille de guidage, câble, spis moteur, boîte et différentiel,......
En même temps, dépose de la crémaillère.
Un Tuto ou pas.........??

c'est pour ça que ta pièce en plastique a cassé,ton embrayage était beaucoup trop dur à cause du souci de mécanisme.Elle joue le rôle d'avertisseur,en quelque sorte.

Pour sur! J'aurais préféré une usure du disque, provoquant un patinage et pas, la panne nette!

c'est bon c'est regler et bravo pour les phots toujour utile tout ça .