Bonjour a tous

Oui c'est une référence je suis d'accord, mais tu me dis qu'il est devenu le DW8 à l'ajout de la vanne EGR ?

Lol oui quand ça lache beh... ça lache comme t'as dit
Pour ma part la chute de la préchambre n'a pas fait de trou.

non , ancien model DW8 , nouveau model DHY  

allez fin du hs lol

Ok

C'est ce que j'allais dire, on va éviter de squatter son topic

Ne vous inquiétez pas cela ne me dérange pas.

Heu honnêtement je n'y connais rien en méca donc te dire quel moteur c'est......?????????? lol

Mais franchement j'avais le même sur la 306 jamais eut aucun soucis si ce n'est qu'il faille leur taper dedans de temps a autre pour qu'il ne perde pas leurs performances ces tout pour la photo du cul de la voiture je vais essayer de vous mette cela quand j'aurais cinq minute.

le bleu revois tes court hin!!!!!! le dw8 est le 1.9d de la ph2 et de la 206. il ne ce fait que en 1.9d.

le moteur de la xsara est un dhy ce qui a remplacer le xud9

C'est bien ce que je pensais ^^

Ce que je trouve bizarre ces que l'usure soit plus importante du coter droit car pour faire une test
j'avais changer les quatre roulement, et cela avais déjà changer beaucoup l'aspect du train, et sur les deux bras (surtout le coter droit) il n'y as limite plus les "paliers" ou viennent se posé les roulements!
Bouffer et les roulement de droite étaient explosé! Donc a voir car encore une fois je n'y connais rien!