Ma XSARA VTS HDI 110 (César)

Ça sèche plus vite, mais j'éviterai l'essence. Avec du WD40 et un coup de chiffon derrière c'est nickel.

moi sa va etre facile vue que e vien d'acheter un compresseur ^^

Bon finalement, je n'ai pas pu le nettoyer car j'avais pas ce qu'il fallait sous la main ... Par contre, j'ai quand même passer un petit coup de soufflette mais comme je l'avais dis précédemment, il n'avait pas l'air crade, à peine quelques toutes petites merdouilles ...
En tout cas, je sais le démonter maintenant donc j'essaierai de le nettoyer vraiment bien une autre fois mais franchement, je ne pense pas que mon problème de perte de puissance vienne de là ... Reste la vanne EGR, le capteur de pression ou alors, carrément autre chose !!!

Au moins tu as jeté un coup d'oeil. Mais ça pourrait quand même venir de lui, s'il n'est pas forcement crade il peut être défectueux. Déjà c'est fait, tu pourra y revenir plus tard si jamais.

Concentres toi plutôt sur l'EGR maintenant. Le capteur pression turbo m'étonnerait beaucoup comme je t'ai déjà dit.

débranche ton débimetre et fait un essais

moi a chaud j'ai plu de peche en ce moment mais ps tous le temps donc ce matin néttoyer au wd40 plus soufflette, j'ai inversser les electrovanne de turbo et egr et condanner l'egr je verrai bien ce que sa donne dans la journée

Comment ça inversé les électrovannes turbo et EGR ?

ces les meme donc j'ai pris celle de l'egr pour le turbo et celle du turbo est ranger dans le garage

Ah oui d'accord. Pour voir si celle du turbo merde pas.
Je pensais pas que c'était les même.

si ces les meme et ces meme plutot cool

teambooster18 a écrit:

condanner l'egr je verrai bien ce que sa donne dans la journée

Alors, tu l'as condamnée ??? Si oui, t'as plus de problème ???

j'ai pas fait la plaque en ferraille encore mais au niveau des tuyau et de la prise électrique tous est débrancher et boucher, débitmètre nettoyer au wd40 et souffler et les électrovanne de turbo et egr interchanger. ba je doit avoué j'ai plus de pèche maintenant mais si j'ai la possibilité de tester un autre je veux bien le faire.

pour nettoyer ton débimetre si tu met pas du dégrippant dessus ou autre et un bon coup de souflette il ne sera jamais propre

Et tu n'as pas de voyant allumé au tableau de bord par rapport au fait d'avoir débrancher la prise électrique de la vanne EGR ???
Et les tuyaux, tu les as bouché mais sans les rebranché ???

Car le jour où je m'occuperai de l'EGR, j'aimerai n'avoir aucun voyant d'allumé et j'avais lu (je ne sais plus où!) que pour ça, il fallait laisser la prise branchée mais boucher les tuyaux avec une bille de pistolet ou autre comme ça, on pouvait les remettre en place alors que c'est pas possible en mettant une vis au bout par exemple ...

non pas de voyant au compteur, moi j'ai pas de bille de pistoler donc j'ai mit une vis au bout ces étanche et le jour ou je veut remettre d'origine j'ai juste a enlever la vis et rebrancher ^^

alors que une bille de pistolet tu va te faire chier a l'enlever

en enlevant la prise sa fait un défaut mais que tu vois uniquement en garage avec la valise

Ok,

Dès que j'aurai le temps et la motiv, lol, faudra que je le fasse car y a 2 semaines, j'avais une perte de puissance une fois sur deux mais là, j'ai entendu mon turbo qu'une seule fois la semaine dernière donc c'est de pire en pire et franchement, ça fait chi.. de conduire un veau !!! LOL

César, dans tous les cas ça ne pourra qu'être mieux en condamnant l'EGR. Si après l'avoir fait tu as toujours une perte de puissance, il faudra alors se diriger sur autre chose.

Si tu dis ne pas entendre ton turbo (même si tu ne l'entend pas forcement, c'est plutôt au ressenti de la puissance) c'est possible que la vanne du turbo soit elle aussi encrassée et ne fonctionne pas correctement.

franchement sa prend 5 min a intervertir les 2 vanne et boucher celle de l'egr alors fait le et tu sera fixer

Vu que normalement, je pars en vacances dans une dizaine de jours et que je n'ai pas envie d'avoir "aucune" puissance pendant 2000-2500 bornes, je compte redémonter le débitmètre pour le nettoyer au WD40 cette fois et je compte aussi démonter la vanne EGR pour la nettoyer aussi. Je vais en profiter pour la condamner mais provisoirement car je n'ai personne qui pourrait me faire une plaque rapidement pour pouvoir la boucher alors qu'apparemment, ça serait la meilleure solution ...
Du coup, je vais la démonter, la nettoyer avec de l'essence, mettre le clapet intérieur en position fermé (si j'ai bien compris!) et ensuite, je mettrais des billes de pistolet dans les durites et je rebrancherai tout (prise électrique et tuyaux). Je verrai déjà si c'est mieux en faisant comme ça (je l'espère ) et si oui, j'essaierai de voir avec un pote au retour de mes vacances pour qu'il me fasse une plaque ...

 
 

 

Je suis bien de ton avis !!! LOL

Un revenant  

Tu as pu condamner l'EGR et régler ton problème depuis ?