Honda EG4 LSI de Julien2999

Ni l'un ni l'autre ^^

ben ya plus cas attendre demain pour les photos en gros !

Bon 2 photos vite faites en attendant les prochaines.

Aaahh des plaques US ! Ça le fait grave.

julien2999 a écrit:

Bon désolé, j'ai pas de photos (temps pourris) mais le travail du carrossier est au top, j'ai regardé de partout, c'est clean.
Elle est donc de retour, combinés posés, barres sup posées, bientot les inférieurs, maitre cylindre changé aujourd'hui, je verrais bien se que ça donne.
En tout cas c'est un plaisir que de se retrouver enfin à son volant et de sautiller de partout ^^

J'ai entendu parler d'un système plutot particulier niveau moteur, j'explique : installer un potentiomètre dans l'habitacle pour avoir une résistance différente au niveau du capteur de température, comme pour faire un leurre, le moteur étant chaud, la résistance est réglé comme s'il était froid et donc il donnerait plus d'essence qu'à la normale.
Est ce que quelqu'un connait ce système (et me comprend également ^^ ) et si oui, est ce que c'est intéressant ?

Lol oui , je l'utilisais pour tourner a l’éthanol , mes par contre ces a déconseiller moteur chaud, car tu te prend sur les ventilo ( pour la mienne elle a une sonde d'avance a froid).
elle va être très riche , donc a mon avis laisse tomber cette idée.

Pour la resitance on sent sert pour démarrer a froid , vue que l'ethanol brûle mal en dessous de 14°C on fait croire aux calculo qu'il fait -20C au lieu de 4°C et donc le calculo envoie beaucoup plus d'essence.
je l'ai fait sur la mienne et a tout les coup démarrage assurer ( moins de 4 coup de démarreur contre 15 sans lool).

eux photos sombre mis a part les plaque imat c'est ce qu'il fallait voir ? on a le droit d'avoir ce type de plaque ?

Ce sont des plaques format US en 300/150, c'est pas autorisé, mais toléré, comme la plupart des pièces sur ma voiture

Je trouve que ça pète avec les plaques US. Ça lui fait pas la même gueule.

ta fait un tour au far west ( rire ) .

Enfin je peux dire qu'elle est totalement remontée et lavée.







Et petit délire

Franchement bien sympa cette petite jap les plaque US lui vont a merveille , jolie taf sur son petit derrière

Stifler a écrit:

Franchement bien sympa cette petite jap :)les plaque US lui vont a merveille , jolie taf sur son petit derrière

Merci.

Si quelqu'un peut m'aider, je pense changer mes durites de freins et si possible trouver des durites avia ( je suis en tambours à l'arrière). Je n'ai aucune idée d'où trouver ça. J'ai vu quelques kits mais à 100€.

les durites aviation tu trouve sa en magasin rally par chez moi ya techno plus .

Aujourd'hui achat de la nouvelle voiture de mon père. Je la présenterais demain avec les photos.

Qu'est ce que c'est ?

Tu verras demain :P

Roh ^^

Bon, petit hors sujet, j'ai la possibilité de faire un échange de ma petite EG contre une EJ9.
Celle ci :


Le problème c'est que cette EJ me plait bien, elle est dans le style qui me plait, meme puissance, consommation moindre, plus récent, moins kilométré, cote moindre, mieux équipée.
Je pense toujours m'acheter une nouvelle EG, soit une EG3 pour swap, soit une EG6, l'une ou l'autre finira quand meme sur piste de façon très très radicale.

Si je suis la voie de la sagesse je garde ma EG et attend de m'acheter ma seconde EG.
Si je suis la voie ...... 'fin l'autre voie, j'échange ma EG contre la EJ plus rajout de sa part et j'attend de m'acheter une nouvelle EG.

HELP ME !!!!!!

Hésite pas échange perso moi je le ferait elle est comme j'aime moi aussi vraiment sympa j'aime bien ces model la

C'est vrai qu'elle est sympa cette EJ9.
Si elle est aussi propre et entretenue qu'elle le paraît, ça vaut le coup, fonce.

En plus, si elle vaut moins chère que la tienne, c'est tout bénef.

perso je serrais toi j'échange

Bon je vais la voir demain, par chance elle est pas loin de chez moi. On verra de se qu'il en est.

Tien nous au jus