La xsara 1.8i 90 de Romzzz

Mécontentement général, j'en ai ras le bol de recevoir de mauvaises pièces ou qu'il y ait des erreurs.

- La durite sup du radiateur que j'ai commandé sur oscaro et reçu ce matin : ce n'est pas la bonne, elle est prévue pour un radiateur plus long !
- Pour les vis des cales : FK viennent de me renvoyer le même mail disant que la livraison avait du retard. Foutage de gueule ?
- Pour les xénons depuis le temps : j'ai envoyé un mail au vendeur pour savoir où ça en était, car ça fait environ 25 jours et je n'ai rien reçu. Foutage de gueule bis ?

Bref, retour de la durite d'ici peu, gueulante chez FK d'ici la fin de la semaine si je n'ai toujours pas les vis, et gueulante sur le vendeur des xénons s'il me répond de la me***

Erf pas de bol mec :/

Tu l'a dit !

Le pire c'est que la durite j'ai du mal à la trouver, même chez Citroën ils ne peuvent pas l'avoir.

oscaro son bon a rien mais sa je le dit depuis longtemps vous ne m'écouter pas

Moi je n'ai jamais eu de souci avec eux avant ça.

pour ta durite de radia,es-tu sur que ton montage est d'origine?
Et si oui,as-tu vérifié la référence OEM sur le citron box?
si tu n'as pas la possibilité,envoie moi ton N° de série par MP,je te donnerai la ref OEM .

Justement non, je ne pense pas que le montage soit d'origine, vu qu'elle a eu la clim en 2nd monte.

J'ai la réf OEM qui m'a été donnée par Citroën. En effet ce n'est pas la bonne par rapport à la durite que j'ai, mais je n'ai pas fait attention avant de commander.
Le problème est qu'ils n'ont pas le bon modèle, et je ne la trouve nulle part.

j'ai recherché sur service box,pour une phase 1/1.8/8 soupapes; les durites sont différentes selon que le véhicule a la clim ou pas.

Merci. Celle achetée sur oscaro est la 1343 X4, alors la mienne est la 1343 Z9 comme indiqué chez citron quand j'y suis allé.

Ah! et "NFP" signifie"ne se fait plus:impossible de l'avoir chez Citron.
je viens de regarder chez Peugeot,ils ont une 306 avec le 1.8/8 soupapes/102ch;la ref de la durite est différente 1343 Y3.
Ce que tu peux faire,c'est récupérer les deux extrémités de ta durite,et de faire un montage avec des colliers et du tuyau cuivre de bon diamètre,et des éléments de durite autres,récupérés à la casse.
je ne vois guère d'autre solution.
ou essaie d'autres sites de vente en ligne?
maintenant que tu as la ref OEM,tu ne referas pas la même erreur de commande.

C'est bien ça, ils m'ont dit qu'elle n'était plus dispo.

J'ai essayé d'autres sites, ils ne l'ont pas non plus. Je suis allé voir un comptoir auto, impossible aussi de l'avoir. Je vais aller voir un autre comptoir.

Faire un montage ne me plaît pas trop, mais si je n'ai pas le choix, je ferai ça. Merci

c'est pour cela que je ne commander plus chez oscaro trop de retour .

Alors, mon modèle de durite est introuvable. J'ai fait plusieurs comptoirs auto, ils n'ont que le modèle pour clim. Etonnant quand même !

Pour les vis des cales, j'ai renvoyé un message, et surprise, ils m'annoncent qu'ils n'ont en fait pas les vis en stock et qu'ils ne connaissent pas la future disponibilité. Ils se foutent vraiment de ma gueule.

Sinon, comme je trouvais le freinage de ma xsara pas terrible, j'ai remplacé mon liquide de frein et fait une purge. Verdict, le freinage est toujours aussi "mou".
Est-ce le freinage de la xsara qui n'est pas top, ou je dois avoir un problème d'après vous ?

pas cool pour les vis. sinon le freinage je le trouve pas super aussi sur la mienne

Pareil, le freinage je le trouve pas top, surtout si on est 4 dans la voiture avec un coffre chargé.
C'est peut être mes plaquettes ou mes disques qui sont usés (j'éspère que c'est les plaquettes..)

Non c'est pas cool pour les vis. Ils auraient pu me dire de suite qu'ils ne les avaient pas en stock au lieu de me faire croire que c'était en cours de livraison.

C'est vrai qu'on avait déjà parlé de ton freinage team. Et d'accord king_george. Moi c'est plutôt le contraire, je trouve que ça freine mieux quand je suis chargé.
Pourtant mes disques et plaquettes sont quasi neufs (moins d'un an et le tout en ferodo), mais le freinage n'est quand même pas top.

des que j'ai la posibiliter je passe l'avant en brembo de 406 v6 moi, mais il faut que je monte les 17 pour sa

Là ça sera efficace. Mais faut un certain budget quand même.

300 euros avant et arrière, je viens de voir une annonce ^^.
Je le ferai bien aussi, mais comme je compte prendre quelque chose de plus puissant quand j'aurai plus le A, ça vaut pas le coup.

L'arrière on s'en tape xD . Enfin le coût n'est pas négligeable en tout cas.
Oui et puis on a pas des monstres non plus. Même si le freinage est pourri, tant pis, mais pour moi il restera d'origine.

Brembo 406 V6 à l'avant,passe avec les jantes d'origine (je ne connais pas leur nom) ET DES CALES DE 25 (c'est mon montage);peut être avec des cales de 20 mais ce n'est pas sur.
ça ne rend pas la pédale plus mordante.
Cout:environ 200 à 300€ en occase;plug and play;
attention,la durite origine est peut être un peu courte;la durite inox tressée vendue pour les étriers d'origine est juste assez longue.
A l'arrière,il est inutile de remplacer l'existant,largement suffisant (moi,je fais de la piste avec,et je n'ai jamais eu de défaillance à l'arrière)

oue mais calle de 25 a l'avant sa fait bizarre alors que avec mes 17 sa posera pas de souci

sa doit quand meme mieux freiner que les étrier d'origine

mes cales de 25 ne font pas bizarre!
Quant à l'efficacité,je pense que ce n'est guère plus puissant qu'avec les étriers d'origine,mais j'espère que c'est plus endurant;verdict fin avril au circuit du Bourbonnais   

Ça doit quand même mieux freiner. Si c'est seulement plus endurant, ça n'a pas trop d'utilité pour nous qui ne faisons pas de piste.

ces sur mais monter en 17 ces plus joli les brembo que les origine, et avec 4 durite avia je pence que y'a un mieux quand meme