La xsara 1.8i 90 de Romzzz

La différence de prix s'explique facilement:
en 20mm par cale,c'est de la simple boulonnerie;la double n'existe pas dans cette largeur,quelle que soit la marque.
en 25mm par cale,c'est le plus souvent de la double boulonnerie (c'est le cas ici);énorme avantage,pour ceux qui démontent souvent leurs roues (c'est mon cas):les cales sont fixées sur les disques,on ne se retrouve pas avec tout qui dégringole à chaque démontage.
Moi j'ai pris du 25mm pas cale chez ART Motoren;242€ livrés les 4 en 2012.C'est cher,mais de l'excellente qualité,notamment les vis;si une vis foire au démontage des cales,c'est la merde totale.C'est du 6 pans creux énorme,en acier non chinois.

chez art motoren (elargisseurdevoie.com) il font les 20 en double boulonnerie mais ces 115€ aussi.

si tes jantes sont en et25 prend des 20mm sa te fait un et5 ces pas mal pour du 15

c'est bizarre je viens de vérifier,la double boulonnerie commence à 25mm pour les jantes alu Xsara?

Forcement c'est la double boulonnerie qui fait grimper le prix. Et je me doute bien que c'est de bonne qualité chez eux, ils sont spécialisés dans ce domaine.

Après c'est sur qu'en 20 c'est déjà bien, mais ça me coûte quand même plus cher que chez FK, vu qu'il faut rajouter les écrous anti-vol.
D'ailleurs t'en as prit team ?

non j'ai pas pris d'écrou antivol je verrais sa plus tard.

tien 20mm en double boulonnerie http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=273_257&products_id=2354009. bon ces pour 306 mais ces la meme chose que pour xsara

D'accord.

Merci. Celles en 25 sont à 1€ de plus, mais je ne sais pas si la visserie est fournie.

logiquement la visserie est fourni avec mais je pouvais pas mettre 115€ dans 2 calle sa me fesais mal au coeur pour si peut l'alu

Je comprends. Mais là je parles de celles de 306, à 98.33€ en 20, et elles sont à 99.34€ en 25. Il y a seulement 1€ d'écart entre les 20 et les 25.
C'est pour ça que je me demande si la visserie est fournie pour les 25, parce que c'est bizarre.

Intéressant tout ça, j'aimerais bien avoir des calles aussi, mais c'est pas ce qu'il y a de moins chèr. A la limite c'est moins chèr d'acheter l'acier et de l'usiner à l'IUT, lol

teambooster18 a écrit:

non j'ai pas pris d'écrou antivol je verrais sa plus tard.

tien 20mm en double boulonnerie http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=273_257&products_id=2354009. bon ces pour 306 mais ces la meme chose que pour xsara

leur site est mal branlé car si tu cherches par Xsara citroen,c'est en 25,pas moins....mais tu as raison.

ben de l'acier sa rouille vite a moin de le passer en bain d'inox.

king_george a écrit:

Intéressant tout ça, j'aimerais bien avoir des calles aussi, mais c'est pas ce qu'il y a de moins chèr. A la limite c'est moins chèr d'acheter l'acier et de l'usiner à l'IUT, lol

Oui, si t'as la machine et que tu sais faire, c'est possible. Mais en acier c'est pas terrible, c'est mieux en alu.

Pour l'histoire de la simple ou double boulonnerie, c'est réglé, j'ai commandé des 20 mm en simple boulonnerie. Sinon ça fait cher en double, même pour du 20. Et je ne démonte pas mes roues tous les jours, donc ça me va.

J'ai aussi reçu mon filtre à air pipercross. Photo à venir.

tu as bien raison pour la simple boulonnerie;moi,je fais de la piste donc je démonte mes roues au moins deux fois à chaque track day.Donc double boulonnerie.

C'est sur, c'est plus pratique pour toi

Le filtre à air.

Il fait quoi de différent par apport a celui d'origine?

ben la un peut de gain en reponse une acceleration plus franche le mieux et le plus efficace reste les filtres a air connique .

Le passage de l'air est facilité, de plus il est en mousse et filtre mieux.

tu va voir les calles son bien fini et noir en plus

Oui j'ai pu voir ça, elles sont arrivées aujourd'hui, c'est du super matos.
Elles sont donc montées, par contre j'ai du couper les vis car elles étaient un peu trop longues.

Sinon, que du positif : sans parler du côté esthétique, le comportement est plus souple, et miracle, je n'ai plus de vibrations au freinage ! C'était ces foutues cales de 5 mm à l'arrière qui ne permettaient pas un bon centrage.
J'ai retrouvé le "plaisir" de freiner, et un certain confort de conduite. Photos à venir !

Place aux photos :

D'abord, nettoyage de la portée des moyeux (à la brosse métallique sur dremel) :


Mise en place de la cale :


Quelques photos une fois tout en place :

Pas mal tout ça!

Les roues arrière touchent pas la caisse quand il y a un dodane ou un druc dans le genre?

Et quand tu dis que c'est plus souple, tu veux dire quoi exactement?

Non ça ne touche pas, y'a de la marge. Et elle me paraît plus souple à la conduite, au niveau du comportement de la caisse.

y a du deport sa se voie nettement.

Tu as pas changé ton train arr encore ? tu en as une photo un peu plus éloigné de l'avant de coté pour voir ?