la xsara vts 1.9 Td de 98 de Seb

la pression turbo na rien avoir avec l'entrainement du turbo

moi quand je suis aux ralentie je suis a 0bar , pourtant le turbo et bien a 2000tr/m voir 3000tr/m

quand j'accelere aux ralentie , pas de pression ou tres peut , quand je roule des que j'appuie j'ai la pression qui grimpe

mais oui plusieurs casse turbo et due a une mauvaise utilisation, pas pour rien que les nouvelle generation ont une réserve d'huile pour éviter les casses

Mais la pression du turbo ca te sert a savoir quand tu peux tapper dedans nan ?
D ailleur je comprend pas ta certain caisse sportive qui n ont pas de pression turbo , meme des caisse de 265ch sans temperature d'huile ....

non , la pression turbo permet de savoir a qu'elle pression il pousse
pour moi 1.5 bar et j'ai juste modifier la pompe mdr

allez fin du hs

Moi je fais attention je la laisse chauffé 5 ou 10 min et pendant 10 km tranquille et après je commencé a accéléré , mais la je on roule tous tranquille car le train arrière et vraiment mort , donc on a pas tiré dedans encore ^^ mais bon demain changement

Après je vous le dit on et pas des bourrins , notre ancienne laguna 1 350 000 km et tourne niquel , l'ancienne Renault 21 td 450 000 km , juste pour vous dire qu'on et soigneux avec no véhicules , et qu'on les laisse bien chauffé sans tiré dedans , et de reffroidire aussi ,

Après je vais regardé ou et ce capteur , car mon père sa le soul que le compte tours bug ^^

Après pour le mano je pence un mettre un aussi

ba nikel alors lool

Bienvenue ami xsariste

Merci

D'ici pas longtemps je vais acheté , un décata tube afrique , et silencieux groupe n ^^

Le bruit sera comment ?

Voilà les pièce : http://www.nsbconcept.com/citroen/695-silencieux-grn-citroen-xsara-vts-td-hdi.html

http://www.mtk-tuning.com/tube-afrique-24574.html#null

Merci

ba tu verras pas auttend qu'une essence , mais un bruit sympa lol
la mienne et en ligne inox de A à Z et ces nikel , un bruit sympa

par contre la 16s , j'ai juste virer le silencieux , et la ces enorme

apres c est pas le meme bruit c'est tout , mais c est sur se sera pas comme une essence lol

Oui je me doute ^^ , si je met que le décata tube afrique , et le silencieux groupe n sa suffit ? ou besoin de l’intermédiaire aussi ?

Merci de votre aide ^^

Evite juste de mettre un gros pot qui sort , sinon tu risques d avoir des pv
Si tu prend du grpN prend toute la ligne du gagnera un peu en perf

D'accord ^^ mais je galère a trouvé les ligne pour vts 1.9 td :/

en meme temps pour les diesel c est dur vu qu il font pas trop de compet lol

La capteur compte tour est derrière le moteur, coté turbo, a coté du capteur de vitesse sur la boite. Il suffit de suivre la fil qui pars de dessous le thermostat et qui part derrière.

Pour le mano, aucune utilité si aucune modif est venue entre 2

Le mano ne sert a rien dans une voture, mais si on fait une reprog (hdi) ou modif autre, il faut s'assuré que le turbo ne monte pas trop fort en pression.

Un turbo tourne à environ 200 000 tour/min à 1 bar

Oui kilian ^^ , d'accord des infos stef , la mon père et partie au garage de notre cousin pour changé le train arrière

Stefdu02 a écrit:

La capteur compte tour est derrière le moteur, coté turbo, a coté du capteur de vitesse sur la boite. Il suffit de suivre la fil qui pars de dessous le thermostat et qui part derrière.

Pour le mano, aucune utilité si aucune modif est venue entre 2

Le mano ne sert a rien dans une voture, mais si on fait une reprog (hdi) ou modif autre, il faut s'assuré que le turbo ne monte pas trop fort en pression.

Un turbo tourne à environ 200 000 tour/min à 1 bar

ok , je compte le changer aussi le mien , il me gave de jouer au yoyo lol

Moi il et en mode gordini xD sa touche partout mdr

pour moi ton aiguille tours min serait décaler

oui aussi lol

C'est pas possible ce compteur a jamais etait démonté , je vais mettre le capteur de la jaune et si sa marche pas je change le compte tours .

Salut les gars ,

Un peu de nouvelle train arrière changé 4 pneu michelin , purge du système de frein fais , bah franchement sa tien super bien la route a 140 150 le cul suis sans bronché ^^

Manque plus qu'a réglé un phare , et changé le triangle avant droit et elle passe au contrôle

Voilà

heureusement qu elle tien a 140 150 lol
C'est des caisse quand meme repute pour la tenue de route et confort

mouai tout depend quel michelin tu as , c est pas les meilleurs pneu pour moi surtout niveau rapport qualite prix