la xsara sport 167 [2002] de kilian61

¨Bon alors ma vts est administrativement détruite ....
RIP ma belle

pas cool

C'est clair, pas cool

oui mais bon fallais bien qu elle parte mtn ...
En plus la j ai du payer 123,80€ de frais de fourriere donc bon..
vu qui restait plus rien fallais que la deguage tot ou tard mais ca fait tjrs mal meme si je m' y attendais

soi en paix

Peace! Merci de m'avoir ramené quand j'étais bourré

Bon j en profite d avoir laver ma belle belle pour poster quelques photos

Sinon j ai commande les vis en inox avec les ecrous etc pour mes chicannes
Ensuite j aimera avoir des avis , car comme je compte mettre un radiateur d'huile je vais mette une grille dans le par choc pour proteger et j aimerai avoir des avis pour la couleur pour que ca passe bien

Manque des cales pour élargir un peu jantes .

Mais jolie quand même ... ^^

kilian61 a écrit:

Sinon j ai commande les vis en inox avec les ecrous etc pour mes chicannes
Ensuite j aimera avoir des avis , car comme je compte mettre un radiateur d'huile je vais mette une grille dans le par choc pour proteger et j aimerai avoir des avis pour la couleur pour que ca passe bien

grille noir petite maille ca passe inapercu et ca protège bien contre les cailloux

En noir ca se verrai pas alors ? comme j ai tres peu de noir dessus , apres rouge ca risque de faire too much

gris ca se verras

rouge ou ca feras voiture repeinte sans cacher

et noir a mon avis c'est le plus discret

Kernus a écrit:

Manque des cales pour élargir un peu jantes .

Mais jolie quand même ... ^^

Un jour elle aurai peu etre les wrc mais bon j'ai un peu peur qu'elle fasse trop haute apres et aussi niveau tenue de route etc peur du changement complet .
J ai eu de mauvaise expérience quand j ai passe mon ancienne en 14''
Apres il y a le prix des pneu aussi lol

vinvin 60 a écrit:

gris ca se verras

rouge ou ca feras voiture repeinte sans cacher

et noir a mon avis c'est le plus discret

ok je verrai ca je ferai un test de toute façon j aurai pas mon rad avant fin avril

le fais d'elargir

te donneras que du plus

ton rapport largeur hauteur va changer en bien donc moin de battement dans les courbes et donc une tenus de routes améliorer

Je suis d'accord, j'ai des 17 avec des cales de 25mm aux 4 coins, ça couplé à mes barres anti rapprochement, ça donne un Karting...

Si je la passe genre en 17'' avec les wrc elle sera plus haute non ?
Apres c'est sur elle lui iron mieux celle ci , mais mon elle sera plus lourde , apres pour la tenue de route , je reste septique on va dire , je dis pas ca va surement mieux tenir mais ca changera quand meme ca tenue de route donc j'ai un peu peur surtout au niveau du train arriere on va dire , si son comportement risque de devenir plus dangereux ou pas . C'est comme pour la barre anti-rapprochement ca rend plus dure le train avant mais le train arriere peux plus surprendre .
Je sais pas si ta bien compris lol je suis peu etre trop peureux a cause de mon ancienne

en 17" tu va pas modif la hauteur de caisse si tu met le pneu adequate tu conserveras le diametre exterieur de la roue.

ensuite oui elargir te donnera une meilleur tenue de roue sur les gros appuis.
a defaut moins de vivacité ds les enchainement.

Apres en elargissant tu as 3 config possible:

1. elargisseur identique AV et AR:
   
   meme comportement que l'origine, meilleur stabilité en courbe rapide, legerement moins vif ds le sinueux. (leger)
   
   
2. elargir avec une voie plus large devant que derriere:
   
   tjr gain de stabilité en appuis, mais cette fois ci on augmente la vivacité de l'auto ds le sinueux, direction plus souple
   
   
3. elargir avec une voie plus large derriere que devant:
   
   tjr gain de stabilité en appuis, mais cette fois ci on augmente la stabilité de l'auto ds les courbes rapide, direction plus dure

A toi de voir ce qu'il te correspond a ta conduite et ton type de route

J'ai une barre à l'AR...
Plus tu élargis, plus elle est collé au sol, donc train AR mieux collé au sol... C'est mon avis perso.

si tu veux qu'elle soit vraiment bien collé, faut y mettre du carossage, et perso tu peux avoir une vitesse de passage +20km/h

Apres disons que celle ci je veux la garder quand meme confortable , je veux pas changer les amorto etc , les jantes se serai plus pour le jolie mais je veux pas perdre niveau comportement . Apres si j peux en gagner autant le faire .
Mais bon c'est pour quelques sortie dans l’année en montagne .
Plus tard j'en aurai une autre xsara que pour ca et pour la piste mais celle ci sera entièrement prépare .

Voici une sport hauteur origine avec des 17"...



Et niveau comportement, tu ne peux pas perdre et t'es pas obligé de changer la suspenssion...

moi je suis en amortos d'origine avec du 18 bas j'ai rien perdu de confort .

oui je vois mieux , je verrai de toute facon se sera pas pour tout de suite j'ai pas les finance pour , je dois d'abord mettre mon rad .
Apres je pense lui en mettre mais bon deja 800e les jantes et le pneu pareil je vais douiller lol donc tout ca se sera quand j aurai un taf

Racer à une astuce pour donner du carrossage sans changer les amortos