xsara sport N°043/400

le lavage a la baignoire, sa paye

titonc59 a écrit:

ben pour être honnête, je n'y crois pas trop d'arriver a 180ch pour un atmosphériques. quelqu'un la t-il déjà fait, avec un passage au banc derrière?

on chope pas 180ch avec une ligne

racer avec passage au banc avait atteint de memoire 199.4ch avec les modif suivante

ligne complete
admission
carto sur mesure
acc groupe n
si mes souvenir sont bon

ya quand meme du matos a posé pour aller chercher des canassons.

Ben ecoute j en avais vu plusieur avec reprog decat ligne inox et kit admission qui va bien qui tirai 180ch au banc , apres il avait montre le graphique donc bon ....
Mais je pense que c est possible

petite modif aac mini GrA lol pas pareil xD et perso je pense que le banc avec le recul été optimiste.

car a la base un 167 ne sort guerre plus que 160ch en moyenne et maxi 162/163 pour un bloc avec grosse santé!


pour donné une idée, moteur avec aac GrN, Gestion GrN, ligne GrN, admi, ca sort 175ch
sur un banc hyper bien etalonné (qualibrage et comparatif en fonction d'un banc moteur, 207 cup 217.4ch banc moteur, puis 216.8ch banc freiné)

pour atteindre les 190ch annoncé par peugeot sport, il faut avoir tt les pieces interne au moteur choisi a l'unité (bielle,vilo,piston, bloc,etc....) pour avoir les meilleures cote pour les perf max, un RV au cotes maxi, et surtout conduit aligné et bien ebavué de la culasse. la oui ils obtiennent leur 190ch.

pour exemple, un type avec une 306 comme moi m'annonce 192ch avec admi ligne et reprog....je l'ai juste fumé lol les banc optimiste c'est magique! lol

mmh ok en gros c est pour le commerce pour vendre plus la gestion moteur .
Je pensais pas qu il y avais autant de différence entre deux banc . Apres c est vrai 180ch avec ligne admi et gestion ca me paraissait spécial .

le seul moulin atmo ou tu peux gagné +20cv mini facilement avec ca, c'est le 1.6 16v de saxo, il est vraiment bridé a l'origine ce moulin!

pour les autres moulin il faut s'atteler!! moi je pense visé le 195 avec le boitier 4 pap et la gestion sybele, 200 serait un bon exploit lol

ok ok en gros prepa atmo l investissement ne vaut pas trop le coup par rapport au perff que l ont peut obtenir

bah si tu veux des watt faut investir un minimum sur un atmo, ya pas de secret

ouai mais enfait comment ca se fait qu un banc peu te sortir 180ch et un autre 175 avec plus de modif ?
je savais qu il y avais des diff mais je pensais de 2/3ch mais tellement .
Il sont regle expres pour faire croire que l ont a plus de ch ?

ils ont leur combine tkt

fin du HS

Merci RaceR pour ton éclaircissement sur se sujet, je me disait bien que 180ch c'était un peu "tiré par les cheveux" pour un atmosphérique (sans ouvrir le bloc). Une personne ma même dit que lors d'un passage au banc, la clim nous fait déjà perde d'entrée 2 a 3ch. est-ce vrai?

j'ira pas a dire 3ch de perte mais meme la poulie en roue libre engendre un effet resistant, c'est tjr du poid a entrainer en rotation

RaceR a écrit:

j'ira pas a dire 3ch de perte mais meme la poulie en roue libre engendre un effet resistant, c'est tjr du poid a entrainer en rotation

sa répond a ma question,

de rien mon petit