La Xsara Sport n°.../400 de Duritavia

Effectivement ça risque de ne pas correspondre... Tu nous mettras des photos de ton ensemble housse tapis   

+1 pour les photos

Je vous fait ça dès que j'ai un moment promis... mais en ce moment c'est pas gagné.

Pour vous donner une idée. Ce que m'avait envoyé le vendeur.

j'aime bien les tapis, par contre les housse je suis moin fan

J'en poserai une pour voir mais j'ai moi aussi du mal à m'imaginer le rendu

après ces un accessoire d'origine citroen donc si bien posé sa peut le faire

Faut voir. Ce qui est presque sûr, c'est que ça n'ira pas avec mes sièges actuels.

Pas fan des housses son plus, ce gris, c'est...... original.

lol

bon pose nous sa et post des photo

j'aime bien les tapis les housses ben faudrais voir monté la pour se donner une idée pas simple.

Salut les gars.
Petite nouveauté de miss zaza hier.
Ma femme (oui je sais, moi aussi j'ai eu des suées) est tombée en réserve avec. Le fond du fond car début de hockeys pour aller a la pompe.
Je changerai le filtre a essence par précaution.

Le vrai problème et que mon voyant moteur (allumé depuis 1 an pour anti pollution) s'est mis a clignote par la suite. Je n'ai pas trouvé ce sur ça peut signifier. Des avis ?
Merci d'avance

il est sancer être fix maintenant il glignote j'ai jamais vue .

Ne roule pas avec ton voyant moteur clignotant,tu risques une casse moteur.
il est probable qu'un injecteur (au moins) a avalé de la merde et s'est bouché?
Vérifie la couleur de tes bougies,celle correspondant à l'injecteur bouché doit être nettement plus blanche que les autres;si c'est ça,danger de percer un piston,mélange trop pauvre,non corrigé par le calculo.

Super ces tapis par contre les housses je suis moins fan, malheureusement pour toi je n ai pas d avis je suis comme Puma je savais pas que le voyant se mettait a clignoter, par contre Patrick a l air de gérer comme d hab

oui,quand ça clignote=danger de casse ou de panne;exemple:bobine ou bougie n'allume plus,ou injecteur bouché
quand c'est allumé fixe,c'est ennuyeux mais pas dangereux;exemple:défaut de pollution

Je "gère" car d'une part j'ai les bases,et d'autre part ça fait 45 ans que je fais ma mécanique moi-même;et des os qui cassaient,j'en ai eus (dauphine R1093,puis Panhard 24 CT;après,ça cassait moins,je tirais moins dedans!!).

Merci Patrick pour les infos.
Je l'ai juste sortie du garage ce matin, il ne clignote plus.
Je vais changer le filtre a essence pour commencer.
Je pense comme tu dis qu'il y a eu une impureté passée a cause du fond de réservoir et que ça a perturbé le calculo.
Ce qui m'étonne c'est qu'elle n'a même pas fait 10 bornes avec le voyant de réserve allumé et panne sèche.
J vais surveiller ça de prêt.

le voyant de réserve m'a déjà occasionné deux pannes sèches sur autoroute,avec moman qui me traite,tu vois le genre.
j'étais persuadé (pour l'avoir vérifié plusieurs fois) que lorsque le voyant vient de s'allumer il reste 7 litres donc au moins 80 bornes.
Ben c'est pas vrai,il m'est arrivé d'en faire moins de 40 avant la panne,ou de remettre 54 litres après 20 bornes au témoin.
le réservoir est tout plat,ce qui faite que le flotteur de jauge n'est pas suffisamment précis.

Si ton témoin ne clignote plus,c'est bon,ne démonte rien.
Moi,j'ai remplacé le filtre à essence le mois dernier;il était d'origine: 12 ans et 190.000 km;eh bien il était propre comme un sou neuf!Il a fini quand même sa vie à la benne....

patrickvg a écrit:

oui,quand ça clignote=danger de casse ou de panne;exemple:bobine ou bougie n'allume plus,ou injecteur bouché
quand c'est allumé fixe,c'est ennuyeux mais pas dangereux;exemple:défaut de pollution

Je "gère" car d'une part j'ai les bases,et d'autre part ça fait 45 ans que je fais ma mécanique moi-même;et des os qui cassaient,j'en ai eus (dauphine R1093,puis Panhard 24 CT;après,ça cassait moins,je tirais moins dedans!!).

Merci pour l'info, je ne savais pas.... comme quoi on n'est loin de tout savoir....
Je suis loin, voir très loin d'avoir ton experience dans la matière, au vu de toutes les autos que tu as pu avoir ..... d'où le mot "gérer"

patrickvg a écrit:

le voyant de réserve m'a déjà occasionné deux pannes sèches sur autoroute,avec moman qui me traite,tu vois le genre.
j'étais persuadé (pour l'avoir vérifié plusieurs fois) que lorsque le voyant vient de s'allumer il reste 7 litres donc au moins 80 bornes.
Ben c'est pas vrai,il m'est arrivé d'en faire moins de 40 avant la panne,ou de remettre 54 litres après 20 bornes au témoin.
le réservoir est tout plat,ce qui faite que le flotteur de jauge n'est pas suffisamment précis.

Si ton témoin ne clignote plus,c'est bon,ne démonte rien.
Moi,j'ai remplacé le filtre à essence le mois dernier;il était d'origine: 12 ans et 190.000 km;eh bien il était propre comme un sou neuf!Il a fini quand même sa vie à la benne....

ba moi en réserve et meme en fesant 50kms avec je remet jamais plus de 43L a rabord, comme quoi j'ai un souci avec ma jauge 

sinon duritavia ta pas peur de laisser la sport a madame ?

Bin si grave.
Surtout que j'ai subis l'humiliation ultime. J'avais pris la laguna (ça c'est déjà dur a la base) pour l'emmener en débosselage suite a la grêle chez le carrossier.
Du coup j'ai roulé en vieille yaris pendant 3 jours !!!
Dure semaine pour moi :-)
Mais tu rentre dans l'ordre, j'ai récupéré la rouge aujourd'hui. Je me sens mieux.

Pour la quantité d'essence j'en sais rien, elle n'a pas fait attention. Déjà qu'elle m'a mît du 95 dedans.

arfff pas cool du tous madame

Ça aurai pu être pire avec de l'E10 !!!