[RESOLU] sifflement Plaquette de freins

Bonjours a tous ,

Donc voila depuis quelque temps mes freins avant cuine bien , je pense que les plaquette doivent etre mortes
BOn apres c est surtout d'un cote donc a voir.

Donc je voulais savoir deja si le seul moyen pour voir si les plaquettes sont mortes est de le voir a l oeil nu et de demonte la roue .
J avais entendu parle d'un voyant qui s'allumait ?

Et sinon es que les plaquette sont les meme que celle du 1.6l 110ch car j ai une paire neuve que j avais acheté

Et sinon quelle plaquette me conseille vous s'achant que tout le freinage est d'origine

Si je pouvais amerlioer mon freinage j'aimerai bien , mais voila les plaquette d'origine c est 40€ donc bon pas trop envie de payer 200€ pour des plaquette qui durent moins longtemps


Merci d'avance

le mieux c'est de demonter pour etre sur.

non c'est pas compatible avec le 1.6

si tu paye 200€ des plaquette de compete, tkt c'est pas les plaquettes qui vont fumé mais les disque

voici plusieures marques et ref interessantes pour ameliorer ton freinage:

EBC brakes en yellowstuff
Mintex Racing en 1155
Ferrodo en DS2500
Carbone Lorainne en CL RC5+

tu met durites avia, du bon liquide style RBF600 et tu peux freiner!

pour les tarifs a voir chez nos amis anglais, moins cher

Donc faudrai egalment changer les disques ?

Vaut pas mieux changer devant et derriere si je pars sur du plus performant ?

Apres le truc c est savoir si ca vaut le coup car ca reste une voiture de tous les jours ...

Donc bon au niveau de l usure par rapport a des origine les plaquettes se bouffe plus vite ou pas ?

Pour les changer devant il faut pas de matos special ?

non c'est les disque qui se boufferont plus vite c'est tout.

pour te dire, la clio dci 65ch a ma cherié est en DS2500, durite avia, disque EBC Ultimax

Bah ca freine tres tres bien, pour une usure moindre et c'est sa voiture de tous les jours.

apres c'est surtout l'avant qui est solicité lors de gros freinage, mais tu peux tjr changé l'ar si tu le souhaite.

ok donc si je change les plaquette devant vaut mieux changer les disque et les etrier pour pas que ca se bouffent ?
Si je prend les DS2500 ca passe avec les etrier d'origine et disque d'origine ?


Les durite avia c est facil a faire ? ainsi que le montage des plaquettes ?

C est quoi la difference entre les DS500 et DS performance ?

non tu peux garder disque origine sans pb , DS2500 ont bcp plus de mordant

les durites faut un minimum d'outillage mais ce n'est pas compliqué.

etrier tu conserves les meme, ca se monte en lieu et place heureusement!

ok ok et les Brembo sur oscaro c est de la merde ?

Car les DS2500 sont quand meme a 140€

Pour les avia il faut quoi comme outils ?

oui mais tu verras ca va tbien!

clef de 11 il me semble

mmh des CL RC5 plus a 91€ possible

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genre celle ci ?? c est des vrai ??

Des disque GrN ca passe ?

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bah nickel ca! avec ca un freinage de dingue!

ok ok vu le prix je pense prendre les carbone lorraine ici apres a voir pour les disques

Sinon disque c est mieux le grN ou les renure sachant que c est quand meme 50€ plus cher


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Pour les carbone lorraine c est pareil ? pas de soucis a adapte ?
C est bien les plaquettes que je t ai montre ? av ou arr c est les memes ?

GrN ca suffit

ok bcp tonton racer

Il y a pas de plaquette av et ar differentes ?

Ca te semble pas bizard le prix des CL ? c est moins cher que des ds2500 donc bon ....

Et que ce soit les disque ou les plaquettes tout passe avec les etrier d'origine et les jante 15'' ?

tant mieux lol ^^ d'hab c'est l'inverse!

ok ok bon je vais voir alors quand je peux l etat de mes plaquettes , et apres je pense tout changer car si les disque d'origne vont se bouffer ...

Et sinon les disques c est facil a monter ? , je precise j ai jamais change de plaquettes ou de disque ...
Je sais que arriere il faut des truc pour les etrier que je n est pas lol

Donc bon devant faut pas un outil spécifique ?

Et donc je dois change le liquide de frein et les durite en meme temps ?

Si je fais que l avant ca perturbera pas lors de freinage l attitude de la voiture ??

non ca va rien perturbé, pour le liquide tu n'est pas obligé de le faire desuite, mais tu le fera qd tu changera les durite.

pour l'avant, non te faut pas d'outils specifique, juste l'outillage avec des clefs

ok ok bcp
Il y a pas de difference entre ph 1et ph 2 ?

la seul diff c'est avec les ph2.2 >2003 , disques en 283x26 au lieu de 283x22

ok niquel reste plus cas achete et apres essayer de monter tout ca lol

beaucoup racer

Par contre les plaquettes avant et arrieres sont les meme ??
Car la j ai trouve un liens pour celle avant

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Et mon liens au dessus il y a rien marque ... donc bon

Tu sais la differences entre les deux ?

a mon avis il se sont sur ton premier line, le second me parait plus "coherant" meme niveau tarif lol

Ouai justment bien se que je pensais si je compare a celle de oscaro les dimmensions sont celle d'arriere et sur un autre site j'ai vu que avec cette refference c etait marque arr .....

Et merde je me disait bien que c etait trop beau pour etre vria bon ben ce sera pas des CL ...