La Xsara de vinvin 2.0L 16S 180CV(the conceptor)volume7

bon j'ai fais un peu d'elec cet aprem

je passe de la gaine noir partout pour realiser un truc propre

je posterais des photos demain.

bien , gaine thermo ??

oui et non

thermo ou il faut et gaine strié elec pour l'estetique generale.

ok , ba hate de voir t'on taf president

Ho enfin peinte!!!

ca a l'air sympa!!
demonte les jantes, elles viennent d'ou??

Bah tu sais quand je prefere avoir fait ta fosse et dalle de garage plutot que de remonter la xsara lol

avec ma delicatesse legendaire!!

biz a la famille!!!

mon couby

C est quoi la difference entre un rad allu et un cuivre ?

vinvin 60 a écrit:

bon j'ai fais un peu d'elec cet aprem

je passe de la gaine noir partout pour realiser un truc propre

je posterais des photos demain.

kilian61 a écrit:

C est quoi la difference entre un rad allu et un cuivre ?

aucun , sauf que le cuivre rouille et pars en morceaux mdr

et vinvin en voudrai un en cuivre ?

oui ,

apres moi , j'ai bien vue la dif entre un cuivre et en alu lool

le bleu a écrit:

kilian61 a écrit:

C est quoi la difference entre un rad allu et un cuivre ?

aucun , sauf que le cuivre rouille et pars en morceaux mdr

depuis quand le cuivre rouille?

voir:--> http://forums.futura-sciences.com/chimie/304074-rouille-cuivre.html

5 avantage au cuivre

1-) le cuivre a un meilleur échange calorifique que l'aluminium plastique utilisé depuis une dizaine d'année

2-) en cas de fuite ca se repare plus facile .

3-) une fois mort le cuivre raporte plus que l'alu lol

4-) durée de vie plus longue

5-)les ailettes des radiateur cuivre sont plus epaisse et donc plus resistantes que celle de l'alu

les ricains ont fais des test alu VS cuivre le resultat qui en sort:

Sur les véhicules de tout les jours, la durée de vie moyenne d'un radiateur en aluminuim est entre 5 et 7 ans.

Le prix, le poids et le rendement plus qu'acceptable, font des radiateurs en aluminium un produit plutôt attrayant.

La durée de vie moyenne d'un radiateur en cuivre sur un véhicule de tout les jours est de 12 à 15 ans
desagrement le poids un peu plus elever de quelques centaine de grammes.


de respecter mon choix mon petit bleu

au maroc j'ai cotoyer un pilote du paris dakar et un mecano du dakar aussi qui exerce sur different rally depuis 1981 donc depuis plus de 30 ans
j'ai donc cotoyer ces messieu pendant 2 semaines les mec ne jure que part les radiateurs cuivre
tous leur 4x4 en sont equiper et je les vus en reparer un en moins de 15 min.
chalumeau et plomb et hop la....

essay donc d'en faire autant avec un alu.

pour ton radiateur vus l'entretien de ton auto fais par l'ancien proprietaire et vus l'age etle kilometrage de ton auto

je trouve que ton radiateur s'en sort pas si mal non?

regarde le miens a 13 ans (si toutefois il est d'origine) les ailettes sont fracassé il a rouille de partout et il est percé
il as que 195000kms.

voila pour moi y'a pas photo apres chacun son opinion .

mais une chose est sur le cuivre ne rouille pas il est recouvert avec le temps d'un pelicule verdatre mais c'est tout

donc je doute sérieusement que ton radiateur soit en cuivre !!!

Oui le vert sur le cuivre et du vert de gris il me semble .

ha ok , ba la je vais me coucher moins co*

ces vrais que vue l'etat du break , il a bien vecu


ta la clim toi ?? parceque sur la rouge il et en alu d'origine , et le break et en cuivre

ok pour ces info , je savais meme pas qu il y avait différent matos pour les rad
lol
Bon le mien est neuf lol donc ca vaut pas le coup

le bleu a écrit:

ha ok , ba la je vais me coucher moins co*

ces vrais que vue l'etat du break , il a bien vecu


ta la clim toi ?? parceque sur la rouge il et en alu d'origine , et le break et en cuivre

oui

et malgres le fait de l'alu ba il est mort de rouillle ce con!

faut le trouver le rad en cuivre xD et puis faut sortir les rond lol

y'a qu'a demandé

http://www.mister-auto.com/radiateur/bolk-bol-c011281_g470_a999BOL-C011281.html
seul truc qui me gene sur la photo y'a pas le piquage qui va refroidir la filtre a huile.
je vais les appeler

Celui-là irais mieux je pense :

http://www.mister-auto.com/radiateur/nrf-50413_g470_a20550413.html

Mais après il n'est pas donné compatible avec le 2l16s ...

Juste pour en rajouté une couche, j'ai eu plus de souci sur radiateur cuivre que sur de l'alu.
Sur Xsara c'est du cuivre d'origine sur TD, peint en noir.
Juste pour dire, j'ai démonté une xantia 2,1 td avec 300 000 km et radiateur d'origine, celui d'eau en cuivre mort, alors que clim et intercooler en Alu n'ont pas bougé malgré le mélange de feuille et boue humide présent entre.
Et meme résultat sur ma xsara rouge, le radiateur cuivre est mort et pas le reste. et l'oxydation viens bien de l'extérieur.
Cuivre ou alu, les 2 ne rouille pas, et s'auto protège. Mais souvent le cadre autour du radiateur est fait en fer

Kernus a écrit:

Celui-là irais mieux je pense :

http://www.mister-auto.com/radiateur/nrf-50413_g470_a20550413.html

Mais après il n'est pas donné compatible avec le 2l16s ...

non idem au niveau prise

Stefdu02 a écrit:

Juste pour en rajouté une couche, j'ai eu plus de souci sur radiateur cuivre que sur de l'alu.
Sur Xsara c'est du cuivre d'origine sur TD, peint en noir.
Juste pour dire, j'ai démonté une xantia 2,1 td avec 300 000 km et radiateur d'origine, celui d'eau en cuivre mort, alors que clim et intercooler en Alu n'ont pas bougé malgré le mélange de feuille et boue humide présent entre.
Et meme résultat sur ma xsara rouge, le radiateur cuivre est mort et pas le reste. et l'oxydation viens bien de l'extérieur.
Cuivre ou alu, les 2 ne rouille pas, et s'auto protège. Mais souvent le cadre autour du radiateur est fait en fer

ba moi tu voit les 2 en alu sur la xsara 194 000km et les 2 mort rouiller a la moile et percer

bref vous me fouter le doute bordel

on verras au moment de la commande

j'ai un cuivre d'origine sur la 306 j'ai regardé hier soir ^^ c'est vrai que meme en arsouille elle atteint rarement les 90, parcontre au ralenti en ville ca monte facilement

oui tu as la clim devant aussi

Le radiateur de clim ne favorise pas le refroidissement , tu vois la différence quand tu l'enlève comme j'ai fait . ^^