la xsara noir 1.6l 16v loulou PH2

loulou a écrit:

je crois que je peut rabaisse avec le b4 de 30mm

oui

C'est pas beaucoup 3 cm ?

non lol

la mienne va y passer en -3 cm mdr

loulou claqué nous du pneumatique, en attendent de faire puich avec le turbal tu le ferra avec les suspate

avec les b4 on peut pas descendre en dessous de 30mm

Ressorts eibach avec les B4 .

Je ni connais pas grand choses mais pourquoi la rabaisser que de 3 cm ?

Et pourquoi on pourrait pas descendre en dessous 30mm

rom1 du 42 a écrit:

Et pourquoi on pourrait pas descendre en dessous 30mm

l'amortisseur est étudiet pour travaillé sur une distance de course défini, si tu rabaisse plus bas, tu vas forcer sur l'amortisseur qui sera en pression continu et tu vas le fatigué très rapidement.

Ok stef et à la longue il sera de plus en plus bas ?

J'ai des B4 avec les eibach sur la mienne.
C'est bien au début, mais la avec 40000 KM, c'est limite des pompes à vélo dérrière et à l'avant c'est pas l'extase.
Dn plus, je te conseil du -40mm à l'avant car sinon ta xsara sera plus basse de l'arrière que de l'avant en la décrantant.
Pour un tarif proche, je te conseil des KAYABA ULTRA SR qui seront bien meilleurs.
Ca équivaut à du B6.
J'en suis ravi sur la Saxo VTS.

Voilou, si tu veux plus de détails, je suis dispo...

NON, -3 reste -3, même avec les KM...

Bah , la mienne aussi est équipé de B4 avec ressort eibach , pareil j'ai pas loin des 40000 km avec et ça va .

Un dé-crantage ça se règle au mm si tu l'a dé-crante trop c'est sur que tu seras plus bas qu'a l'avant ...

C'est surement pour ça que tes amortos commence à être naze car à l'arrière aussi c'est -30 mm maxi avec les B4 .

Un decrantage c'est pas au mm mais au cran tu pas réellement faire ce que tu veux.

C'est vraiment daubé ses b4 en général les amortos court travail de -30 à -60mais de origine à -30 je trouve sa naze surtout que -35 et -40 sont très fréquent.

rom1 du 42 a écrit:

Un decrantage c'est pas au mm mais au cran tu pas réellement faire ce que tu veux.

Oui mais tu peux ajuster par rapport à l'avant quand même .

Si l'arrière est trop bas c'est trop dé-cranté .

Les B4 ne sont pas des amortos à tige courte certes mais ils accepte des ressort du genre eibach car pas trop bas et pour le prix par rapport à de l'origine ils sont beaucoup mieux je trouve .

Les B6 aussi ne sont pas des amortos à tige courte ( mais plus grosse par contre ) .

Pour un rabaissement bien fait il faudrait prendre des B8 à tige courte .

Ok pour un decrantage sais pas genre 1,5cm le cran?

D'après la rta , une cannelure pour 3 mm . ^^

monte des combinés filetés !!!!

+1 !! raceland !!pas chére

bastien a écrit:

+1 !! raceland !!pas chére

Et la qualité est médiocre
Prend plus tôt du fk

Kernus a écrit:

D'après la rta , une cannelure pour 3 mm . ^^

Oui mais au bout du bras les 3mm sont devenus quoi?

Ben 3 mm sur la hauteur de caisse .

Un cran = 3 cm voir meme 3,5 cm