Ford Focus ST Prépa 300

C'est génial en effet

Merci pour l'intérieur j'ai galéré   

J'entretiens la Fiesta mk6 de ma mère, et c'est galère de demonter quoi que ce soit à l'interieur, donc j'imagine pas sur une focus, lol.

C'est pas le fait de démonter qui était compliqué, tou est clipsé ou visé, rien de dramatique, mais a trouvé les pièces ça ma pris 1 an et demi ^^

sa resemble a quoi ton boitier ?

C'est ça :




Tu branches. Tu charges. Tu débranches et c'est fait ni vu ni connu.

ces cool sa, moi je vais faire une reprog sa ce vois pas non plus

le CD sert a quoi ?

A installer le logiciel sur ton ordinateur pour les différents stages de programmation à installer sur le boîtier.

teambooster18 a écrit:

ces cool sa, moi je vais faire une reprog sa ce vois pas non plus

C'est une reprog.  
Sauf que chez un préparateur tu vas payer beaucoup plus cher pour une cartographie de base a laquelle il vont faire une ou deux modif. Et payer chaque intervention. La tu fais tout toi même, tu payes juste le boîtier.

combien vaut ton boitier et tu la pris ou ?

Tapes superchips bluefin sur le net.
Dans les 400 euros avec 3 stages inclus. Réversible en cinq min. Aucun besoin de personne.
Mais je doute qu'ils fassent pour xsara.

il ne fond pas pour psa

Ils font surtout pour les moteurs turbo. PSA non il font pas.

ba il font pour les renault dci mais pas pour psa ces quand meme bizarre

Un petit coucou, depuis le temps que je suis pas venu, l'eau à coulé sous les ponts et beaucoup de changement dans ma vie.

Tout d'abord j'ai vendu ma ST l'été dernier, à 100 000km,
Le gars qui me l'a acheté l'a gardé... 2 mois... Fais du circuit, niqué l'embrayage... et revendu tel quel. Actuellement elle est en Bretagne.

J'ai donc passé quelques temps en Renault Kangoo phase 1 de 2000, avant de commander un véhicule neuf ne trouvant pas mon bonheur.

La nouvelle est toujours une Ford, Focus ST-Line 1.5 ecoboost 150 ch. Un peu plus sage donc.




Elle est presque toute option soit :

Couleur :
Peinture Métallisée Gris Magnetic

Garnissage
Tissu Noir

Extras :
Vitres arrière surteintées
Ouverture de porte antichoc
Roue de secours galette
Béquet Sport
Caméra de recul
Phares bi-Xénon Dynamiques (intérieur noir)
Audio Nav SYNC 3
Jantes aluminum 18” 5 branches Gris Rock Metallic
Pack Parking (radars avant, arrière, parking automatique)
Pack Confort ( Climatisation automatique bi zone, rétro rabattabes électrique chauffants)
Pack Hiver ( sièges chauffants, volant chauffant)
Pack Fumeur

Bonne journée à vous !

dommage d'avoir vendu l'autre , puis surtout pour la voir finir comme tu nous le dit .

pourquoi pas avoir pris une RS ?

Pas le budget et ça reste un daily, ma femme l'utilise tout les jours contrairement à avant quand on avait la ST, mais elle a eu un accident du coup changement de programme...
Une rs vaut environ 40 000 euros. Celle-ci je l'ai eu pour 23 000 euros.

23 000 euros neuve ? avec tout option sans le cuir ?

Oui c'est ça.
Le cuir n'existe pas dans cette finition.
Normalement 24000 euros mais il manquait un éclairage à l'intérieur, j'ai eu le remboursement de l'option xénon complète soit 950 euros.
Garantie 7 ans rajouter.
J'ai bien négocier.

y a le xénon quant même dessus ? tu as une photos de ton intérieur ?

Oui oui j'ai le bi Xénons.

L'intérieur est celui-ci.  J'ai pas de photo sous la main mais c'est le même.
SYNC 3, Android auto,  Apple car play, GPS, Bluetooth etc...

je demande ça par ce que je dois changer de voiture pas de suite d'ici 4 ans elle seront abordable je pense  et avec pas forcement beaucoup de borne .

Oui d'occasion tu peux en trouver des sympa. Mais je voulais en ST line ecoboost 150, pas trouvé d'occasion, y a que des 1.0 3 cylindres 125, ça je voulais pas

ha oui moi non plus on verra a ce moment la mais c'est sympa d'avoir un avis comme le tient . a moins que j'ai assez pour une RS mais ça va être dur dur .

Pas de problème 😉
Pour la RS à voir si les tarifs restent haut comme pour la RS 2 qui est quasi au prix du neuf il y a 10 ans ou alors déjà avec un gros kilométrage.
Il faut aussi être sûr qu'elle a suivi le rappel de Ford pour le soucis de joint de culasse.
Le problème qu'il y a eu c'est qu'ils ont mélangés les joints de 2,3 ecoboost de la Mustang et de la rs... Et celui de la RS est renforcé. Ça a suffit à lui donner mauvaise réputation alors que c'est une erreur de chaîne de montage.