Ford Focus ST Prépa 300

nikel sa

jolie bien executer

4h pour la pose!

Merci!

c'est jolie et bien fait .

Merci!

Quelques nouvelles:

Vidange à venir, Huile Castrol 10w60
Filtre à Huile

Et peut être bientot...




En quoi cela consiste?

Durites plus grosses du turbo jusque l'échangeur et de l'échangeur jusqu'au papillon. (diamètre 50 d'origine, 63 avec les Pro Alloy)
Un gain de 10 à 15ch(+ couple qui va avec à mesurer) et plus grande allonge dans les tours, mesuré au banc et testé sur une RS.

interessant

ta oublier de précise le meilleur poto le prix ...

Lol quand on n'aime on conte pas ^^

Mais à tes shouais quand même =)

mmh 405£ ca fait quand meme mal mais bon si ca vaut le coup

Ben oui écoute si je dois m'arrêter sur le prix...
Faut pas oublier que c'est du sur mesure, et de plus, fait main, donc c'est sur que c'est pas donné mais bon... d'autres pièces sont bien plus cher et un jour je risque d'y passer. Embrayage renforcé de RS2 quand le miens sera foutu, et peut être différentiel Quaife en même temps vu qu'il faut de toute façon faire tomber l'embrayage. Mais la je vous explique pas le camion que je vais avoir vu les poto qui ont ça

Lol ^^

Ta raison de te faire plaise =)

On dit pas sur mesure mais spécifique.
Sur mesure c'est comme les échappement proinox si tu veux un pot de chez eux t'es obligé d'allez dans leur atelier ils prennent toutes tes côtés et réalisé la pièces directement en fonction des côtés.

parcontre a voir si le lag n'augmente pas

L'ag?!?
Comme sur les Pc?
Pourquoi sur les turbo les durites sont plus petites que le pap?

a cause du lag juste (temps du reponse du turbo), si piping trop gros, temps de remplissage plus long, du coup lag plus important du turbo

il y a tout un calcul savant a ce sujet, je posterai les detail sur un topic meca si ca interesse certain

Si il y a un lag il ne sera pas perceptible étant donné que la voiture est prépa.

J'ai demandé autour de moi pour voir qui avait testé ces pièces, et vu l'une des personne j'ai une totale confiance, sa RS sort 420ch et plus de 600nm de couple, il met pas des pièces pour faire joli.
Si je remet la prog stock la oui je sentirai la différence vu que le turbo soufflera qu'a 0.9 bar au lieu de 1.2 bar.

Si ça se fait je ferai surement par la suite un passage au banc pour voir ce que ça donne.


Pour ce qui est du prix il est de toute façon impossible de commander chez Pro Alloy directement. C'est réservé aux British.
C'est dispo chez JW Racing mais y a peut être moyen de l'avoir beaucoup moins cher en passant par certaines personnes. Pour l'instant l'ancien proprio de ma voiture se renseigne

Vu qu'il faisais beau et que ça faisais 3 semaines que j'avais pas roulé avec, j'en ai profité pour faire 2 prises de son de ma ligne.

La première est un peu raté, un compresseur c'est mis en route dès le début

franchement , c'est un bruit vraiment mais vraiment magnifique

!!!

Une symphonie!!!!!

ouep si pression de sural suffisante no pb sinon sa chante bie oui

quoi de neuf m'sieur ?