Rupture rotule de direction = accident = réparable ??

je me poser la question au niveau des trains avant et arrière sur oscaro ou des sites internet dans ce style il y a des correspondances entre les amortisseurs triangle cardan sur les vts 2000cm3 diesel et essence et même les diesels non vts exactement les même référence
Quand penser vous?
Je voulez remonter tout sa avec des pièces de casse auto et vu que les 167 son rarement bonne sur le trains avant pourquoi pas prendre des pièces venant de diesel ou vts 2000cm3 c'est provisoire je veut faire rouler la voiture chez un garagiste qui me fait le parallélisme et qui me donne son avis sur les pièces a changer au niveau du train avant.

le radiateur ne fuit pas même si cette partie est tordu la protection dessous le moteur a bien absorber et protégé.

on voit bien au dessus de l’amortisseur la carrosserie n'a pas bougé.

tu peut essayer mais la je suis pas sur niveau piéces rotule u a un diamétre si je me souviens y en a qui font 16 et une autre 18 a voir demande a meca ou a steph du 02 .

Ou à Bastien il les collectionne je crois même qu'il a les deux taille à vendre.

le longeron et comment la, droit ou un peut tordu ??



et le fond du passage de roue ?? il a l'aire enfoncer non ??

rom1 du 42 a écrit:

Ou à Bastien il les collectionne je crois même qu'il a les deux taille à vendre.

!! va voir dans les annonces ! rom

Le passage de roue je pense pas qu'il est bouger par contre sur la photo ou on voit le dessous du radiateur et la boite de vitesse on voit bien que sa a bouger

Les pièces de toute les xsara sont les meme, seul la rotule de 16 ou 18 change.
A toide mesuré, c'est celle qui tient la fusée.

A mon avis tu ferais aussi bien de changé les amortisseur et tout le train avant.

Mais ça va pas cherché bien fort en prix, contrairement au para qui te coute 70€, autant faire tout pour une fois.

Sinon ton capot pose bien, je pense pas que la voiture ai trop bougé, au pire quesur la lageur

le moins cher pour toi c'est de prendre le triangle seul à 32,05€ + Rotule 18mm 12.19€

Maintenant si tu veux refaire tout le train, tu en aurais pour 178,60 € avec :

-biellette de suspension
- triangle
-rotule de suspension
-biellette de direction
-soufflet de crémaillère
- silence bloc de barre stabilisatrice

Si tu veux refaire tes amortisseur 313€:
-butée et roulement d'armotisseur avant
-soufflet
- amortisseur avant blistein B4 + Ressort -3 (hauteur VTS)
-amortisseur arrière blistein


Soit pour refaire tout le train avant a neuf et toute la suspension de la voiture, ça te fais quasiment 500€

Si ton moteur va bien, là au niveau conduite tu repard sur du neuf.

Ensuite un parallélisme une seul fois à 70€ et basta pour 10 ans

Thibault8430 a écrit:

Le passage de roue je pense pas qu'il est bouger par contre sur la photo ou on voit le dessous du radiateur et la boite de vitesse on voit bien que sa a bouger

ok , oui j'avais pas vue ta premiere photo ( elle ces pas afficher lol)

un petit redressage et je pence qu'elle et sauver

Ok du renseignement

Et les pieces tu les trouve ou a ce prix???
Parce que sur du neuf cest plus chère que ce que tu annonces.

oscaro et aluform

que du neuf, faut juste bien choisir, ça va du simple au triple

pour le bien refais tout le train avant compley et la bar stabilisatrice avec .

Ok j'ai hate de la refaire tourner sa me manque je la sorté que le weekend mais cest quand tu peut plus utiliser les choses que sa te manque le plus

ouais moi c'est pareil . mais le beau temps arrive.

quelqu'un connait il un site comme oscaro ou l'on trouve des "pivots de roue"???

je le trouve ni sur oscaro ni sur cesaro je vais devoir passe par mon garagiste Psa je le verrait dans tout les cas pour un devis des même pièces.

pour le train avant complet j'ai calculé 400€ SANS LES PIVOTS

après les amortisseurs complet 300€ la paire avec soufflet buté etc

et la carrosserie aile pare choc avant 340€ et la peinture 200€

pour l'instant j'en suis a 1240€ sachant que je réalise toute la partie mécanique et je remonte aile et pare-choc je fait juste faire le parallélisme et la peinture

sa douille quant méme .

Leger je sait pas combien de main d'oeuvre j'economise mais sa doit faire mal a 50€ de l'heure

tu peut monter des pivot d'occas

Oui mais vu que le mien c'est fendu au niveau de la rotule du triangle de suspension j'ai pas trop envie que sa ce reproduise la voiture a que 83000km je me dit que d'occase sa craint mon garagiste a une 306 s16 et il ma dit que la maladie des s16 306 et xsara cest les rotule de suspension donc je prefere partir sur du neuf

ok c'est normal