Rupture rotule de direction = accident = réparable ??

Bonjour,

Je viens vous faire état des dommages subis sur ma Xsara (présentée ici : https://xsara.1fr1.net/t6403-xsara-citroen-sport-20-167cv-de-thibault#366596 ).

Dommages survenus suite à la rupture de la rotule de direction en pleine courbe, voiture qui a fini dans le champ à coté avec de "petits" dégâts à l'avant gauche.

Je sais ce qu'il y aurait à changer, du moins je crois en être à peu près sûr. Vu qu'il y a eu désolidarisation de la roue avant gauche, entre autres choses : triangle, cardan, possiblement amortisseur s'il s'est voilé ... je passe sur l'aspect carrosserie.
Par contre, mon problème serait de savoir : comment vérifier visuellement que le chassis est toujours intègre, qu'il n'y a pas eu de déformations éventuelles au niveau des longerons ??
Si envisager la réparation moi même ne m'effraie pas, je n'aimerais pour autant pas me retrouver à investir des frais assez conséquent dans une voiture qui ne pourra plus tirer droit.









Le garagiste qui a remorqué mon véhicule m'affirme que la bosse au niveau du toit est caractéristique d'un chassis qui a bougé et que c'est donc mort ...
Après coup, j'en suis plutôt à me demander si ce ne serait pas moi qui aurait mis un coup de poing, de colère, sur le toit, pour être sorti aussi bêtement à 95 dans une courbe qui se passe largement à 120. J'avoue, je ne m'en rappelle pas mais un tel acte ne m'étonnerait pas en tout cas. Et ça me ferait "chié" de vendre pour pièces une voiture présumée morte pour un coup de poing et trou de mémoire.

Bref, Quel est votre avis là dessus ??
Vous, que feriez-vous ?

Quel moyen ai-je à ma disposition pour vérifier qu'il n'y a pas de déformation anormale sur le chassis et donc envisager d'effectuer mes réparations. Autant, toucher mécaniquement n'est pas un souci pour moi, par contre vérifier l'intégrité de la caisse, c'est une autre histoire.
je pensais à vérifier si les zones vitales du chassis n'auraient pas la peinture "sautée" ou éclatée ... signe d'une déformation.
Je pensais aussi à mesurer manuellement les différences entre coté gauche et droit, le coté droit n'ayant subi aucun dommage.


A votre écoute.
Merci d'avance,

sa me semble tordus , tu va racké a mon avis , bon courage

Tu peux pas demander a un garagiste directement ? enfin faire un devis ?
Un ami a eu le meme probleme avec sa nouvelle 147, il a manger mechamment un trotoir en tapant avec la roue avant droite en premier, il a demander directement a un garagiste si le chassis etait toucher et il a rien payer pour sa, par chance le chassi a rien eu, parcontre il en a eu pour 1300€ de reparation

salut

ail , sa a du faire mal , tu a rien ue j'espere ??

pour ta voiture elle et malheureusement hs

j'ai une epave chez moi , et a la la meme marque toi avec une bosse sur le toi

le chassi + longeron a bougée , tu va raker severe pour pouvoir la voir rerouler

voila , ces triste de voir partire une voiture pour une simple rotule

fait appel a un pro pour etre sur , mais pour moi aussi c'est signe que la caisse a travailler , je pense pas que ce soit un coup de poing , même si ça me fait chier de voir une serie limité partir en pieces
prends plusieurs avis avant de demonter l'auto elle merite d'etre remis sur la route

Esque toi tu estime que sa a taper méchanment ou pas ... ??

Deja démonte tous ! ( aile, triangle ...) Sa sais mort !!

Ensuite faut voir je pense les fisation de ton triangle !! Change ton amortisseur ! regarde au niveau des trois vis du haut de ton amortisseur si la plaque sais pas tordu !!

Entre temps voit avec ton assuranse !!!

Et change la rotule de direction coté droit lol !

Pour le toit ben sais balo lol !!

Voila se que je ferai ! conten que tu n'est rien eu toi

thibault tu as un MP

Pour moi ça na pas tapé. J'ai perdu le controle quand la rotule a cedé;la roue avant gauche s'est mise a 90 degres d'où les degats de l'aile, le moteur n'a rien et j'ai pas l'impression que la tete d'amortisseur ait bougée. j'ai une photo du moteur pour illustrer.

faut faire appel a un pro , car si le chassis est toucher, et si tu la vend par la suite et que le mec s'appercoi que le chassis est plié, il va te foutre dans la m***e.

perso moi je ferais expertisé les degats et je ferais tout faire de main a la main avec suivi d'un expert si biensur les frais ne s'elevent pas trop!

pour moi je pense pas il aurait fallu sortir fort pour en arriver la , a part si ta fait un rude bon dans le champs la oui si sa a bien claquer il se peut que le chassis se soit vrier de lui méme . esque ton montant de porte intérieur au niveau des soudures la peinture porte des craquelure ou pas ?

Il faut que je vérifie mais il me semble pas avoir remarqué un endroit où la peinture a des craquelures (cause mouvement du chassis). Je regarderai ce weekend. Pas le temps de le faire en semaine avec le travail. Merci pour vos conseils

ben regarde tous sa . sa ne l'empéchera pas de rouler de tout façon . faut just s'assurer quel roule droit quant tu lache le volant surtout si le train arriére suit .

chez citroen il peuvent te la passer au laser pour verifier les point comme a l'usine et la il te feront un devis detaillé

y a cette solution aussi je l'avais oublier sa .

c'est la place fiable

vinvin 60 a écrit:

chez citroen il peuvent te la passer au laser pour verifier les point comme a l'usine et la il te feront un devis detaillé

Je suis pas à la page moi j'allais proposer qu'il l'amène dans un garage pour la faîte contrôler à la règle.

le laser est de loin plus precis .

Oui, la voiture n'est pas deplaçable sans plateau.
j'ai montré des photos a un carrossier il ma dit qu'il ne pense pas que le chassi est bougé.
Je pense verifier ce weekend avec un couzin mecano quelque zone est si sa me parait bon je commence a la retaper petit a petit.
Merci encore pour vos conseils ma zaza commence a apercevoir de la lumiere au bout du tunnel.

ben tu est pas encore au bout bonne chance .

Perso elle refaisable mon ancienne est pire redressage au marbre oblige pour moi mais voila bcp me dise que je suis fou de refaire un voiture comme ca surtout sachant que c est pas une sport etc .La bosse sur le toit ca dois venir de la portiere qui est monte
Pour moi pour 2000€ en faisant tout chez un pro c est faisable

vinvin 60 a écrit:

chez citroen il peuvent te la passer au laser pour verifier les point comme a l'usine et la il te feront un devis detaillé

Et ca coutrerai combien le lazer ? car la mienne devra aussi y passe pour faire un devis

sa faut demander au garage .

Voila la partie qui cest tordu a cote du radiateur l'amortisseur est hs, le pivot de roue est cassé au niveau de la rotule de suspention et non la rotule de direction et le cardan casse en deux qui est sortie de la boite de vitesse voila le topo[code]

on voit bien la fissure au niveau de l’écrou du pivot qui est normalement sur la rotule de suspension en bas a gauche du disque.