les 2 XSARA VTS 1.6 110 [2001]& sport 167 [2002] de kilian61

moi ce que je veux dire

c'est soit tu ecrase pas

soit il respire pas assez

j'avais bien compris pour le montage

apres quand je dis 2000km j en suis pas sur du tout hein , et je fais bcp d autoroute donc peu etre qua ca joue. Car la prise d aire je la prend du trou du pc donc il doit respire

bon alosrs on à commence à 17h30. et on viens de finir lol. à vinc pour son aide bon je vous racente la suite demain la on va mange lol

Bon résume de la soire et conseil pour ceux qui veulent monte cette boite .

Bon alors debut 17h30 on coupe le coude allu en 76 mm au marquage que j'ai fait la veille. Ensuite apero car il faisait chaud lol . Ensuite on a coupe l'autre cote du tube etla vincent coupais plus vite que avant miracle de la biere lol , on test tout ca et bien sur comme c est moi qui est fait les mesure faut coupe encore un bout , on coupe tout ca on test ca a l aire de passe donc deuxième apéros .

Il est environ 19h .. et la commence la galere . Le pb etais que je n'avais plus que un manchon reducteur du kit jr car l autre etait dechire quand j avais trop tordu le boa. Du coup ce manchon on voulais le garde pour le boa boite a air .
Donc notre premiere idee etait d'enleve le petit tube qui etais fourni avec le kit jr qui permet le racord pour fixe des manchon sur du dur et on l a remplace par un bout de notre tube allu. Deja on en a chie car le tube c est du 76 et l entre de la boite du 70. Apres avoir reussi on test et la le drame laboite est bcp trop longue et on pouvais plus coupe le tube sinon on avaient plus d angle 90° . Donc on a vire notre rajoute allu et on a mis directement le tube a la boite donc meme pb tube 76 et boite 70.
La il commence a faire nuit donc on sort le projecteur
On a tout serre on met tout en place la ca va niveua hauteur. Ensuite on la fixe en bas , on coupe la patte de fixation car trop longue ainsi que le boa. Apres quoi une bonne 1/2h tout est en place.

Rest plus qu a fixe la durrite du pas a pas au T sauf que comme je suis debile j'avais prix une durite de 25 comme le T donc oblige de prendre celle du pas a pas.
Vu les certi de merde on coupe tout , on devise les colliers de fixation du T pour le tourne correctement et on galere car la durite du pas pas est limite niveua longueur mais on y arrive tout doucement et ca tien niquel.

Ensuite on a vu que le boa bougeai et tenais pas dans le trou , seul moyen pour le fixe , percer deux trou dans le par choc (en dessous ) et un cerflex . Sauf que avec la fatigue j'ai perce dans le boa bon petit trou lol . Le boa enfin fixe on fignol coupe les collier , et remetre la durite du LDR. On regarde l heure 23 h donc apero et mange lol

Voila en gros si vous avez des question hesite pas et bcp a vinc pour son aide , et la bonne humeur . Certe on en a chier mais on c est bien marre .
Photo du montage tout fais ce soir

quelle avanture, coude trop grand normal c'est fait pour le retailler par la suite hate de voir le rendu

Enfait la boite est vraiment tres longue , je suis a limite de l angle 90 donc avec le reducteur impossible elle descendrai bcp trop, c est comme ca que j'avais pete le premier manchon car le boa etait trop tordu pour remonte , mais la ca va enfait c est pas plus de 90° , je prendrais des photo d’en dessous aussi .
Apres elle fait quand meme 6cm de plus que la bmc il me semble donc elle est longue

c'est le support du cable embrayage qui fait chier surtout

Ben c'est vrai que ca depase le truc mais ca m'as pas trop dérange car elle est quasiment contre les longerons , mais la durite de ldr par contre pour le pas a pas c etait la merde

Ta boîte d'orgine à diamètre inférieur à 76mm?

Tu parle de la boite jr a l origine ou ma boite d'orgine .

Ma boite d'origine j en sais rien elle traine encore dans le garage mais il me semble que non . Celle de jr est inferieur oui il me semble 70mm

je trouve sa dommage que ta boite soit en 70 moi chui en 85

vu que elle est oval c est peu etre different apres je sais pas .

Ta prise d'air est en 85 aussi ?

Vu que le diamètre de raccordement est plus petit sa freine forcément l'air.
D'habitude pour les boite à air universelles ça commence par le plus gros diamètre par exemple 90 pour finir au petit diamètre avec des réducteurs
Moi l'arrivé est en 80 mais je y agrandir.
Et toi?

RaceR a écrit:

c'est le support du cable embrayage qui fait chier surtout

Et encore RACER, t'as pas vu comment c'est foutu sur le 1.8 16V, on a la durite qui va au radiateur toute tordue en plus qui fout sa merde...
Je me demande encore comment j'ai fait pour passe tout ca...LOL

Ben l'arrive est en 76 du boa apres ca se reduit en 70mm et ca ressort en 76 .
je vais pas aggrandir car c est juste la taille du trou du pc donc inutil d'agrandir

Met niveau appel 'd air c est pas mieux d'avoir justement d'abord plus petit et ensuite plus grand car ca permet d’accéléré enfin je mis connais pas trop

Je pense que le mieux c est celle ci
http://www.admission-dynamique.com/pages/kit-admission-bmc-ota.html
en 230 comme la mienne mais apres le prix voila , je peux limite en achete 2 jr lol

Yanik-94 a écrit:

RaceR a écrit:

c'est le support du cable embrayage qui fait chier surtout

Et encore RACER, t'as pas vu comment c'est foutu sur le 1.8 16V, on a la durite qui va au radiateur toute tordue en plus qui fout sa merde...
Je me demande encore comment j'ai fait pour passe tout ca...LOL

oui j avais remarque enfait , ca passe en dessou de la pipe alors que chez nous au dessus , bon je l ai deconecte pour faire le montage lol pas le choix

Voila la durite dont je parle et sur la photo, il n'y a pas la gaine d'air qui me sert à prendre l'air en haut...

Mais ta durite tu peux la faire passe par dessus le tube allu ? chez nous c est comme ca

t as mis un reniflard pour le pas a pas ?

Moi elle ne se divise pas, elle va juste au radiateur, sur les 167, elle se divise en 2 et une parti descend en bas du bloc... Pas les 1.8 16V

Ben je l ai pas devise moi je l ai enleve du radiateur et puis basta et remis a la fin , mais elle passe au dessus nous pas en dessous docn bon

Oui , Voila le reniflard BMC de 25mm et on appercoie la gaine néoprene...

Elle se divise pas au radiateur, elle se divise en sortie de bloc du coté de la boite...

Yanik-94 a écrit:

Elle se divise pas au radiateur, elle se divise en sortie de bloc du coté de la boite...

Met tu as un collier de serrage au radiateur non ? moi je parle de ca , je l ai vire ici la mienne

Ah OK, pas besoin ào mon avis.