turbo hs , peut on rouler sans??

bonsoir

alors voila , ma ph1 veut encore que je m'occupe d'elle , sauf que moi j'en et ras la casquette qu'elle me fasse chie* comme sa

bref ,

mon turbo siffle de plus en plus , et j'ai de moin en moin de peche ( si sa pouvais etre l'inverse sa m'arrangerais )

si mon turbo lache vraiment es que je peut continuer a rouler , si j'ai pas de fumer a l'echapement et que le moteur tourne rond

ou si il faut que j’immobilise la voiture rapidement ??

moi je persiste pour une durite de l'echangeur
verifie tes collier et si elles sont pas fendu

j'ai fait tout le tour vinvin

j'ai tout serrer a bloque , et sa souffle enormement , j'ai même été sous la voiture et regarder les deux grosse qui parte et rien , elle sont en pleine forme

le pire ces que j'ai pas de fumer , et il souffle énormément a pleine charge

j’essayerais de faire une video

ba il en as peut etre un air alos.

ou une wasgate defecteuse si jamais

et comment je la teste ?

il arrive parfois qu'elle se grippe, du coup ben la regul de pression bye bye plus de puissance


la waste gate revient en position zéro fermé moteur à l'arrêt

il y a bien une capsule double effet elle permet d'ouvrir la waste gate dès le lever de pied!
pour que ça ne pousse plus quand on freine.

la waste gate grippé légerement ouverte empèche la voiture de monter en pression rapidement et fait perdre le coup de pied tout en augemntant le temps de réponse

sans empècher de limiter normalement la pression.

ok
je vais voir sa , et je te tien , ho jus

re

bon ba la waste gate , bouge

j'ai remis du degripant , je l'ai faite bouger , on verras ce que sa donne cette aprem

racer

ca coute rien d'essayer ca aurait été bien d'avoir un mano de pression de turbo pour validé

ouai , n'importe quelle mano fait l'affaire ou il faut un mano special

un mano , qui mesure les bar j'en ai un mais ces pour compresseur

dison qu'il t'en faut un adequat, un -1b +2b

ok , bon ba on va commender ces plus sur

bon ba ces bon , mano de turbo mecanique et temperature d'huile achetter

plus qu'a attendre

ben ta pas besoin d'avoir un mano pour le savoir si méme ayant mis tu degrippant c'est toujour pareil le turbo en a marre voila . esquil fuit de l'huile ?

par contre si il casse en roulant et que ton moteur monte en pression gar toi vite mais ton frein a main passe une vitesse et fait caler ton moteur sa evitera qu'il casse ( le moteur evidement ). j'ai deja eu le tour j'ai tout fais enlevé la clef de contact , desacoulper la batterie rien n'y fait sauf sa . tant que le turbo pompe de huile dans le moteur il tourne une fois qui a plus rien il s'eteint tout seul , et je te dit pas la fumer bleu et opaque que sa fait . les voitures roule plus telement sa en fait.

Si le tirbo siffle, c'est qu'il y a de la pression, donc la weas gate n'est pas en défaut

Ton turbo et mort, mais il ne fuit pas, j'ai eu ça sur mon KKK, aucune fumé mais un sifflement 10 fois pire qu'une courroie


La weasgate je t'avais dit de la décoincé pour etre sur de pas cramé ton turbo, mais malgré ça je crois qu'il en a fini, les kkk sont fragile car petit.

Moi je dirais rien, un turbo c'est que pour faire de la deco , c'est pour faire genre

Stefdu02 a écrit:

Si le tirbo siffle, c'est qu'il y a de la pression, donc la weas gate n'est pas en défaut

Ton turbo et mort, mais il ne fuit pas, j'ai eu ça sur mon KKK, aucune fumé mais un sifflement 10 fois pire qu'une courroie


La weasgate je t'avais dit de la décoincé pour etre sur de pas cramé ton turbo, mais malgré ça je crois qu'il en a fini, les kkk sont fragile car petit.

pour la weasgate , je l'avait decriper en nettoyent la pipe , la sa bouge tramquil

mais sa fait un bruit a pleine charge

je poste la video tout a l'heur la sa charge

puma a écrit:

ben ta pas besoin d'avoir un mano pour le savoir si méme ayant mis tu degrippant c'est toujour pareil le turbo en a marre voila . esquil fuit de l'huile ?

par contre si il casse en roulant et que ton moteur monte en pression gar toi vite mais ton frein a main passe une vitesse et fait caler ton moteur sa evitera qu'il casse ( le moteur evidement ). j'ai deja eu le tour j'ai tout fais enlevé la clef de contact , desacoulper la batterie rien n'y fait sauf sa . tant que le turbo pompe de huile dans le moteur il tourne une fois qui a plus rien il s'eteint tout seul , et je te dit pas la fumer bleu et opaque que sa fait . les voitures roule plus telement sa en fait.

pour info puma , sa fume ni a l'echapement ni part terre , j'ai pas de conso d'huile


et pour le mano fallait que j'en achette un lol

la pouf a écrit:

Moi je dirais hier, un turbo c'est que pour faire de la deco , c'est pour faire genre

enleve t'on turbo a t'on opel , et on verras ce que t'en pence mdr

elle a pas de turbo l'opc c'est un atmo patate lol

ha merd*

sa c'est fait

alors la video ? pour moi ton turbo est hs . change avant qu'il pétte vraiment.

coucou

pour la video ces mort , avec le tel on enttend rien , et l'appareil photo pareil

mais bon , bonne nouvelle , le turbo et en pleine forme , la panne= la durite de la weasgete qui etait craker

donc pour une putain de durite a la co*, on a tout démonter l’admission , et on a faillie demonter l'echappement pour remplacer le joint lol

mais bon bonne nouvelle la voiture a retrouver sa peche

voila ou c 'etait craker



desoler pas prix de photo , j'ai juste sa