La Xsara de Rom1 du 42 167cv [04/2000] chapitre II

n'importe on sens fout du sens

Commence par le plus chiant , l'anti-basculement . Les autres te paraitrons plus facile à faire . ^^

Je pense que sait ce que je vais faire et je me dit que les autres mort m'apporteront plus de souplesse et de lattitude pour bosser sur le plus dure.
Merci les coupain.

J'ai trouvé sa sa vient d'une 155cv je peux la monté sur ma 167cv?
Elles sont identique?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/313949145.htm

Faut que tu change ta sonde ?

Regarde sur oscaro pour comparer les références 306 et xsara .

oui elle est naze elle n’affiche pas une valeur stable
débranché les démarrage a froid sont toujours aussi laborieux
l'augmentation de la pression n'y a rien changé

achette toi un td tu verras pas de sonde

et pas de perf donc non

Remarque avec la fumée qu'un mazout dégage personne te colle au cul . lol

rom1 du 42 a écrit:

et pas de perf donc non

heu sa je suis pas d'accord

j'ai tenue tete a une 167cv sur les troix premier rapport lool

Kernus a écrit:

Remarque avec la fumée qu'un mazout dégage personne te colle au cul . lol

pas ouai ces un avantage

et puis la mienne ne fume pas , elle se libère

[quote="le bleu"][quote="rom1 du 42"]et pas de perf donc non
[/quote]

heu sa je suis pas d'accord

j'ai tenue tete a une 167cv sur les troix premier rapport lool [/quote]


a fond les ballons sa devais fumer noir il le mec de la 167 a pas trop s'énerver vu qu'il va plus haut dans les tour que toi .

et ba meme pas , elle fumais meme pas lool

lui etait a fond lool , bon quand j'ai passer la 4 , pouf il ma depasser lol

il tournais sur deux cylindre le 167 alors!!!
ou alors un truc avait du ce coincer sous la pédale d’accélérateur

sa devais ramoner dans ta voiture quant méme .

ba j'en sert rien mais sur mes troix rapport on etait a coter lool

bon je vous cache pas que mon td allez jusqu'a 4.500tr/m lool

pas mal hein pour un vieux machin de 268000km

elle a encore de la charge la xsara .

et encore avec ceux que j'ai prevu d'y faire sa va charger plus

on verras si en 4 on me double

je voi se que tu peux fair a part avoir des rapport de boite plus adapter et un turbo avec echangeur plus consequant . aprés faut que le moteur lui méme suivent le surplus de charge .

turbo garrett et un reglage pompe verras tres bien l'affaire lol

pas bessoin de gros turbo , et plein de truck lool

sachant que ces une voiture de tout les jours , j'ai pas envi de faire 500km pour un plein

donc la prochaine seras ma sportive et je me lache complet lool

la je suis plus reserver lool

enfin , celle la a juste bessoin d'un petit peu de puissance et se seras parfait lool


allez fin du hs , on pourrie son topic la lool

Je confirme un td bien prep, tiens tête a une 167 sans pb, la 306td qu'on avais Ben elle fumée la xsara sur les 3 premier rapport, ensuite plus la même histoire

Mon sb bien mort

Il faut que je mette la rondelle ou kernus?

La rondelle sert pour compenser la hauteur que tu perd en supprimant la butée métal , donc au dessus . Tu a une rondelle aussi en bas du silent-bloc ( a la base ) non ?

Non rien en dessous.
Si je compense pas c'est mauvais?
Chui fou j'ai mis 2h à retrouver mon forêt de gros diamètre pour mètre tes buté j'ai prepercé niquel et la plus de pile.
Je finirais demain je pense la je vais chez le notaire.

le td du bleu qui tien un 167 ba j'aimerais voir ca moi

le mec a pas passer sa seconde?

avec ma 106 60 ch j'attaque des TD et HDI jusqu'en bout de 3 (rapport poids puissance en ma faveur)

et les 167 je peux te dire que non j'ai fais le test avec le gamin

raconte donc pas de connerie ton rapport poids puissance est a la rue

c'est pas parcequ'il y a marqué VTS sur le coté que c'est un 167

serieux on auras touts vus

attentd que je remonte ma caisse et que je te mette la féssé.

truand va