La Xsara de Rom1 du 42 167cv [04/2000] chapitre II

Non pourquoi?
Il vas surtout falloir que je fasse un trou la ou il y en a pas.

c'est une barre de quoi a la base? 206 no?

Non Xsara j'ai vérifié la ref.
Et la forme correspond bien.

perso je pense pas..... une barre qui est pour un modele specifique ne demande en aucun cas un repercage de la tete d'amorto, c'est completement incoherent

+1

par contre si tu reperce , va falloir des calle parce que la je voit sur la photo , qu'elle et pencher , non?

Non c'est ajusté niquel la y'a la vis qui gêne je l'ai pas démonté pour la photo.
Et la ref correspond bien c'est d'ailleurs avec cette ref que j'ai trouvé la marque de la barre.

Tu veux peindre des boudins de la même couleur que ta voiture ?

Non ils le se sont déjà.
Je les enlevés ils me servent à rien.

Ok

toutes les barres que j ai pu monté etaient specifiques a chaque véhicule, et pas besoin de re-percé ou de limer les trous de fixation.



pour moi soit la barre a un defaut, soit ce n'est pas la bonne affectation

Ben chui sûre de la ref.
Et je pense pas qu'il y ais un défaut car c'est ajusté nickel et que c'est pareil à droite qu'à gauche à voir si quelqu'un a déjà monté wiechers sport.

domage qu'elle soit pas reglable

Pourquoi?

La on vois mieux, peux être qu'il faudrait agrandir sur l'extérieur pour choper l'autre vis? je sais pas si c'est vraiment utile en tous cas vers le haut c'est pas possible y'a la tôle qui monte.

c'est pas une barre pour xsara vue que tu tombes sur les renforts de la tete d'amortisseurs...

Si sur à 100% la ref est sur la barre et sa correspond à la ref de chez wiechers sport et la pente du renfort est la même que la pente de la patte de la barre.

la ref correspond a celle du vendeur encore normal car c'est lui qui lui a donné la ref, mais moi je te dis que ta barre ne peut se monter, tu as qu'un seul point de fixation sur une des 3 visses des coupelles, tu trouves pas ca bizarre???

au minimun deux points de fixation sur les coupelles est a souhaiter, sinon ton train avant ne sera jamais rigidifié vue que tu visses une seule visse de la coupelle et que l'autre sera sur la caisse a l opposé des fixations de ta coupelle... y a aucuns interets a la monter celle la

Sa correspond à la ref de chez wiechers sport et une barre anti rapprochement n'est pas obligatoirement visser sur les têtes d'amortisseurs donc je vois pas le problème.

ca j avais bien compris que ca correspondait a la ref machin truc.... c'est son produit avec ca marque, encore heureu que ca correpond!!!!

le TOP DU TOP c'est de monter ta barre sur les fixations de coupelles, car le but est de rigidifié ton trai avant non???

en tout cas dans ton cas a toi c'est pas ce phénomène.



soit tu rigidifis ton train avant a l aide d'une barre sur les coupelles soit tu rigidifis ton chassis avec la barre sur la chassis.

tu vois ou je veut en venir?

Le vendeur il a pas pris une barre au pif callé une ref dessus et choisis un model pif pour finir par dire: cette barre ref 101003 ira sur Xsara.

Et les deux c'est pas possible?!?

si c est possible, tu montes une barre sur tes coupelles au minimum deux fixations, et tu soudes tout ton compartiment moteur , et hop letour est joué.



ca c'est bien dans le cas extreme, course de cote, auto cross ce genre de delire, pour nos cas a nous, perso je trouve pas ca tres utiles meme si j'y avais pensé.

faudrais mettre la voiture en contrainte tout le temps ce qui n'est pas le cas

Je vais peux être réfléchir à rallonger la patte du bas pour quelle aille jusqu'à la vis de gauche.

ca serait le mieux

moi j'ai jamais vue une bar antiprochement qui n'ai pas viser de chaque coter sur les coter de téte d'amortisseur se que dit choupy n'est pas faut .

Vas faire un tour sur les rallye t'en verra plein!!!