la xsara 2L 16S PH1 de turbodens

c'est une question de gout c'est clair, mais c est imcomprehensible pour moi....

imcomprehensible

tu a l air de te prendre la tete pour pas grand chose alors!

comme tu le dit toi meme c est une question de gout, une voiture toute grise de A a Z je suis pas super fan.

ceux qui est sur c est que pour l instant cela me convient.

j'essay de comprendre tes choix

pas de soucis!!

heureusement que nous n'avons pas tous les mémes gouts!! cela permet de voir pleins de choses différentes

ouais c'est sur, on a toujours besoin d'apprendre des uns et des autres.

sinon d'autres modifs en vue?

je vais recevoir un silencieux "inoxcar" dans la semaine prochaine. (elle est déja decatalysé).

je vais aussi changer mon admission direct, je vais prendre une pipercross en carbone.

qu est ce que tu en pense, il me semble que tu as fait pas mal de modif sur la tienne!!

les admissions directs, c'est de a M*****e.

il te faut une adimmision dynamique, sinon autant garde ta boite a air d origine + filtre coton

Apres les produits pipercross je connais pas, je crois que racer avait monté ce genre d 'admission sur son presmier setup de sa xsara.



Moi perso, je recommande la boite a air BMC.

Apres a toi de voir, BMC sera nettement moin chere

moi j'ai un pipercross et j'en suis super content

turbodens a écrit:

un peu tache!!!

on aime ou on aime pas! comme je l ai dit précédemment!

le faite est que lorsque l'on est garé sur un parking, il n y en a pas 3 avec les ab jaune!

Si y'en à même un peux plus entre les 5 Gt turbo calibra et autres voitures d'une autre époque.

j aime bien les petites croix

BMC j ai déja eu sur ma 21 turbo, c est vrais que c été pas mal du tout, sur un atmo je ne connais pas!

pipercross, c est le meme style, en faite je connais quelqu un qui en vends un quasi neuf a 150 euro (neuf c est presque 400)

je verrais bien , je vous tiens au jus selon les prochaine modifs.

choupy a écrit:

les admissions directs, c'est de a M*****e.

il te faut une adimmision dynamique, sinon autant garde ta boite a air d origine + filtre coton

Apres les produits pipercross je connais pas, je crois que racer avait monté ce genre d 'admission sur son presmier setup de sa xsara.



Moi perso, je recommande la boite a air BMC.

Apres a toi de voir, BMC sera nettement moin chere

:plus un: choupy à tout à fait raison remplacer le filtre d'origine par un Green ou autre est plus efficace que de mettre un kit direct.

Mais ton piper cross c'est un dynamique ou direct?

sebvts a écrit:

moi j'ai un pipercross et j'en suis super content

En dynamique ou direct?

c est un dinamique.

dynamique c'est bon

sur ma ph1 j'avais une pipercross dynamique avec entré d'air a la place de la AB, un décata et silencieux inoxcar, mais fait attention sa fait enormement de bruit!!! j'ai du remettre le silencieux d'origine...
les pipercross se monte plus aisement qu'une bmc du a son encombrement

c est clair que la bmc est plus grosse pour ca

les KN sont pas mal non plus.

Je vois pas à quoi sa ressemble un kn dynamique.

sa je sais pas si il est dinamique ou pas . c'est un filtre en conne comme un green .

Va ben c'est nul alors.

ben pourquoi ?

Ben parce que c'est pas un dynamique.
Un direct diminue les perfs et augmente la Conso.

donc le mien dans ce cas serais un de marque BMC alors . mon filtre KN a presque 100 000kms.

Je sais pas de quelle marque est ton filtre et je vois pas le rapport avec le nombre de kilomètre.