La zx tentation 1.4i de thibault

thibault a écrit:

est ce que apres avoir decranter il faut mettre des amortisseurs ar plus court ?

C'est conseillé car il peuvent se mettre en buté.
En plus si tes amortos ne sont pas neuf il risque de ne pas supporter de travailler différemment.

faut vraiment avoir decranter beaucoup non ?

ce soir un expert en zx l'a inspecter un peu et essayer, il ma dit qu'il faut que je regle l'embrayage car la pedale monte trop haut sinon a part ça elle va bien
J'ai essayer sa volcane 1.9 130 bah ça change et ca marche bien et le bruit

puma a écrit:

faut vraiment avoir decranter beaucoup non ?

Avec des neuf si on rabaisse pas plus de moins 3 sa peux passer.
Mais des occasion sa vas les flinguer.

rom1185 a écrit:

thibault a écrit:

est ce que apres avoir decranter il faut mettre des amortisseurs ar plus court ?

C'est conseillé car il peuvent se mettre en buté.
En plus si tes amortos ne sont pas neuf il risque de ne pas supporter de travailler différemment.

heu tu chope la butée de train avant la butée d'amortisseur
je le sais avec ma 106 c'est 2cm de battement d'amortos et ma buté de train est a a peine 1cm

tu en est ou tu change les amortisseur arriére ou pas .

vinvin 60 a écrit:

rom1185 a écrit:

thibault a écrit:

est ce que apres avoir decranter il faut mettre des amortisseurs ar plus court ?

C'est conseillé car il peuvent se mettre en buté.
En plus si tes amortos ne sont pas neuf il risque de ne pas supporter de travailler différemment.

heu tu chope la butée de train avant la butée d'amortisseur
je le sais avec ma 106 c'est 2cm de battement d'amortos et ma buté de train est a a peine 1cm

Si c'est le chef qui le dis je ne le contredirais surtout pas car la dans se domaine t'y connais bien mieux que moi par contre pour le coup des amortos que tu risque de flinguer la je suis sure.

ben y a plus cas en métre des renforcer .

que dale ca sert a quedale des renforcé il fait pas de piste il decrante de 3.5cm c'est pas la mort regarde le 2l16s c'est des amortos standard((meme ref que les 1.8l i 16v ) le seul truc qui change c'est les barre de torsion c'est tout. barre de torsion egal ressort
j'ai toujours rabaissé avec de l'origine certe il s'use plus vite mais il sont la et dur pour ma part en campagne quazi 60000kms
sur ma premiere xsara j'avais peter 2 crans plus une installe j'avais un truc genre -9cm avec du renforcé et pas de grand changement.
il ont fait 50 000km et ils etait rincé j'ai remis du standard et ils sont fait 90 000kms
bref c'est affaire de gout et je pense d'utilisation.

haaa oui quant méme les origines on tenue plus que des renforcer.

De toute façon, vu le poids d une 1.4 l on s en fou un peu des amortisseur

Un ressort de monter, j'espere que ca va rabaisser une fois le 2 eme monté car la ca change rien

aller mon pepere courage

tant fait pas une fois monter faut rouler avec pour que sa se tasse.

bon c'est monté et ça change toujours rien, pas encore roulé avec mais il y'a toujours un gros écart entre l'aile et le pneu

c'est quoi ta caisse une retissante?

j'en sais rien mais elle veut pas se rabaisser ! t'es sur que c'est pas du -6 sur la tienne ? avec du -4 la mienne et toujours plus haute que toi a l'avant

le pire c'est que j'ai comparé la hauteur a partir du bas de caisse jusqu'au sol entre les 2 z et ressorts court ou pas c'est la meme mesure

ba la y'a un os

ta coupelle est bien placé ?
as tu eu besoin de comprimé les ressort pour le remettre?
y'avait il une differnece de hauteur sur les 2 ressort?

et non j'ai pas du -6

oui la coupelle et bien mise, j'ai du comprimer les ressorts pour remettre et pas trop de difference de hauteur mais ils sont pas pareil que les anciens, les nouveaux sont plus espacé

c'est zarbe ton histoire.

oui je comprend rien, pourtant ta vu la photo des nouveaux ressort ca ressemble bien a du -4 ?

ba oui

je fais une photo demain mais entre l'aile et le pneu il y'a un grand espace a coté de la tienne pourtant tout semble bien monté