Quel amortisseur prendre?

moi j'ai mis du Koni jaune,réglable sans rien démonter à l'avant.j'ai réglé au plus dur,ce n'est pas trop tape-Q.
Je les ai achetés neufs en 2011,j'ai fait environ 12.000 km avec,dont du grosse douzaine de jours de piste,et ils sont comme au premier jour.
Sus piste,ça va très bien avec les suspattes d'origine (mais silent-blocks de triangles plus durs).
Sur route,c'est un rail.

Je suis vraiment perdu dans ce choix...fixe ou réglable... Pour les réglables en comparaison aux fixes..réglé au plus dur ça équivaut à quoi?

Les koni régler au plus dure seront je pense plus rigide que des non réglable.

je confirme,c'est nettement plus dur que l'origine en bon état.

Nettement plus dur que de l'origine..?! En position la plus dur..?! La tu m'inquiète .. j'espérais que ça pouvais jouer entre le b4 et le b6 tarage ferme.. Ps: il y en a qui ce lève tôt ...

viarouge c'est mieux que Bibi, c'est du bibi retravaillé par un pro.

la gamme sport est le bon compromis entre sportivité accru et confort, plus tu solicites la suspension et meilleure elle sera!

Question les kit hi-lo ca se monte sur xsara ?

Enfin je connais ca que sur les mini donc bon , ca permet de reglere la hauteur de la caisse et compensser l'affaissement des connes

Bboyunit a écrit:

Nettement plus dur que de l'origine..?! En position la plus dur..?! La tu m'inquiète .. j'espérais que ça pouvais jouer entre le b4 et le b6 tarage ferme.. Ps: il y en a qui ce lève tôt ...

Pas tous les jours! là je faisais l'aller-retour à Paris

patrickvg a écrit:

moi j'ai mis du Koni jaune,réglable sans rien démonter à l'avant.j'ai réglé au plus dur,ce n'est pas trop tape-Q.
Je les ai achetés neufs en 2011,j'ai fait environ 12.000 km avec,dont du grosse douzaine de jours de piste,et ils sont comme au premier jour.
Sus piste,ça va très bien avec les suspattes d'origine (mais silent-blocks de triangles plus durs).
Sur route,c'est un rail.

tu a quoi comme ressorts avec?

et réglé au plus dur cela équivaut à quoi en amortisseur fixe?

mes ressorts sont ceux d'origine,non recoupés;mon train arrière est neuf,non décranté.
réglé au plus dur,c'est bien plus raide que du Kayaba SR;comparable aux aux PTS de la 205 GTI de mon fiston.
Je n'ai que ça comme point de comparaison....

patrickvg a écrit:

moi j'ai mis du Koni jaune,réglable sans rien démonter à l'avant.j'ai réglé au plus dur,ce n'est pas trop tape-Q.
Je les ai achetés neufs en 2011,j'ai fait environ 12.000 km avec,dont du grosse douzaine de jours de piste,et ils sont comme au premier jour.
Sus piste,ça va très bien avec les suspattes d'origine (mais silent-blocks de triangles plus durs).
Sur route,c'est un rail.

j'ai reçu mes koni pour l'avant et je n'est pas de molette de réglage..? sur la notice il met de enfoncer la tige à fond et de la tourner..?

c'est quoi la ref de tes koni? moi c'est 872601lsport pour le gauche et 872601rsport pour le droit.

ce ne sont pas les mêmes références
mes ref:
avant droit=8710 1367 R
avant gauche=8710 1367 L
arrière=26 1486

Les avants sont réglables au moyen d'une molette livrée avec,que tu mets sur la tête de l'amorto;ci dessous les photos.
pour l'arrière,il faut les démonter pour les ajuster par crans,en tournant la tige après avoir enfoncé un bouton métallique.
Voilà les photos de mon montage:






Je viens d'aller sur leur site:pour l'avant,il faut rentrer la 306 S 16;ils ont changé de produit,ce n'est plus le même système de réglage.
pour l'arrière,il faut rentrer xsara VTS,c'est toujours le même produit.
A mon avis,ça marche aussi bien,c'est juste moins pratique;mais on n'y touche pas tous les matins! moi,je n'y touche jamais;je ne détends même pas pour les transferts les jours de sortie circuit.