la xsara 2L16 SuperchargeD de RaceR (8eme partie)

ok je regarderais sa des infos

alors des nouvelles de ces fameuse piéces .

j'ai filé les plans cette semaine, j'attend de voir pour la matiere si il a en stock ou si il faut commander

bien bien alors en attente donc .

ouep va falloir que je fasse quelque shoot pour le concour depuis le temps lol

RaceR a écrit:

j'ai filé les plans cette semaine, j'attend de voir pour la matiere si il a en stock ou si il faut commander

t'a tourver un tourneur fraiseur finalement?
tu va pouvoir pensé a moi

ouep lol mais la faut raquer lol, j'attend de voir le rendu des premiere pieces héhé

ba dis moi combien.

oki ^^ normalement ils doivent avoir de quoi faire, car moi je fais usiner au commande numerique ^^ obligé lol

ba tient moi au jus

oki pour le moment je connais meme pas mes tarif pour moi lol j'attend le retour pour savoir, en attendant je vais tourner avec mon petit compresseur lool


PS: ta vue j'ai mis a jour ma signature lol

impec ca va tu as encore de la place lol
j'ai mis a jour aussi

lol oui oui c pas fini lol

etat des bougies apres 1500km de rodage

et bein elle est deja bien usee la non ?

non non combustion parfaite ^^, le contour noir est surtout du aux 500 premier KM, voiture mega mega riche lol, la en regardant l'electrode et l'isolant, couleur gris-brun avec des mirco depot, signe que la combustion est tip top et surtout que la gamme de temperature de la bougie choisi est au poil

à ok, en la voyant comme sa moi j'aurais tendance a vouloir la changer...

la c'est un controle visuel uniquement, pour voiture si la combustion est bonne

ces cool alors si tu a un bonne combustion

en plus tu as le petit compresseur !

avec le gros sa seras pareil ?

impec c'est que l'AFR t'as servit alors.

oui il me sert pas mal c'est kler, mais si je roule comme un goré les bougie seront noir avec ce compresseur car pied dedans c'est trop riche lol, donc acceleration a mi pedale oblige

RaceR a écrit:

etat des bougies apres 1500km de rodage

Ce sont des NGK iridium ?

oui exact mr, des BKR8EIX dans min cas, sinon sur les atmo faut des BKR5EIX

quesqui change sur une NGK tout type confondue qu'il n'y a pas sur une d'origine .

tu as la NGK standard, equivalent origine, la NGK-R de meilleur qualité, la NGK iridium qualité excellente, puis la NGK platinium pour la pure competition qualité hors paire