la xsara 2L16 SuperchargeD de RaceR (8eme partie)

on a deja le capteur de temperature air de papillon de serie, un coup de lexia et hop je peux voir, l'air frais en entrée de compresseur y fera pas grand chose, car le compresseur lui meme chauffe bcp....

Si je veux récupérer cet Info avec un mano c'est possible?

non impossible malheureusement

jolie le bruit

RaceR a écrit:

non impossible malheureusement

Il n'y a pas la possibilité de récupérer la valeur analogique directement en sortie du capteur?

si tu fait un circuit electronique pour adapter le signal pour un mano, la oui

ok, c'est bien ce que je pensais

bravo mon portos

Stefan a écrit:

RaceR a écrit:

non impossible malheureusement

Il n'y a pas la possibilité de récupérer la valeur analogique directement en sortie du capteur?

Tu sais faire sa Stefan?

je dirais bien que oui mais tous dépend de ce qu’émet la sonde et de ce que doit recevoir le mano.
malheureusement, je n'ai plus de Xsara pour pouvoir faire des mesures et je n'ai pas non plus de mano pour savoir ce qu'il a besoin donc ça va pas être facile.
par contre, évitons de parler de ça ici, on va pas pourrir le topic de Racer !!!

J'ai aussi la température d'admission sur l'application dashcommand.
A combien tu tournes en température d'admission? RaceR?

jai pas regardé, mais au ralenti ca doit etre chaud car l'echangeur air n'est pas ventilé



voila le petit taf

passage de la sonde EGT et mise en place du mano:

-la sonde EGT en place:



-la traversée du tablier



-et la mano mis en place entre les bouton leve vitre




coté echappement, ben j'ai bien remis en place la ligne, peinture des support, acheter des silentbloc neuf, et j'ai créer un support reglable

-peinture des supports



-la creation du support entierement reglable avec son silentbloc neuf



-les autres supports avec les silentbloc neuf




me reste a passer une protection antirouille la ou j'ai fixé l'arceau et j'ai fini le travail sous la voiture

pour le plaisir des oreilles

https://www.youtube.com/watch?v=0L60L0kbTV4

et pour le plaisir des yeux!!!
je pensais pas que la dump serait audible.

tres bon boulot

bien pensser les support

et magnifique ce bruit

vraiment bien pensé cette voiture euh ce bolide bravo mister portos

magnifique sa sens la pattate tout sa .

Mon moteur avait un petit souci de mise a la masse qui se traduisée d'une coupure d'alim complete lorsque que je voulais enclenché le demarreur...
Pas de souci pour tonton racer, une bonne tresse de masse et hop l'affaire est reglé!

voila la tresse lol:



voila pour l'epaisseur (en plus elle est isolée pour faire la chose bien héhé)



mise en place du capteur de pression d'air



apercu de la tubulure vue de dessous



apercu de la ligne



apercu d'un demi train av , bientot des triangles rotulé ( on peux voir la cale pour adapter l'etrier subaru )




j'ai commandé un mano VDO avec sa sonde pour remplacé mon actuel mano de pression d'huile bon marché.

Me reste a finir mon check up et c'est bon elle roule!

tu sais ou aller pour faire ton radoge.... ^^

bien bien tous sa , la tresse de masse j'ai la méme sauf que j'ai pas la protection en plastique.

super tout sa, j adore le bruit du moteur!!

ces cool sa

on va bientot la voire rouler

et pence a faire le ct hein

oui c'est pour bientot le CT vous inquietez pas lol

non sa inquiete pas

l'egt se place au plus pres du collecteur ou tu la mis la question pratique?