la 106 bientot en prépa piste de Vinvin 60 :lol:

pour 12h08 il fait drolement noir . si non quant tu dit libre c'est un tube sans rien autour d'un bout a l'autre ?

ouais en libre libre

raaarra putin ta des retour bang bang ( esque sa pétarade ou pas quant tu relache ) ou pas

Pour 2020 je sais mais ma femme le soir dans le pieux oui.

puma a écrit:

raaarra putin ta des retour bang bang ( esque sa pétarade ou pas quant tu relache ) ou pas

au dessus de 5000trs quand je relache oui ca pete mechant

rarallalla le ouf sa doit donner grave .

aller un peu de news

donc hier matin en allant au boulot j'ai peter un cylindre de frein
la bonne merde car retour sans frein du tout

je peux vous dire que je me suis chier dessus

bref je suis rentré indemne et la voiture aussi c'est le principale

j'ai été chercher les pieces et j'ai commencé le changement coté par coté la j'ai fais le conducteur
j'en est profiter pour poser le kit freins de la xsara 167

ca le fais grave.

vus de l'interierur

avant :


apres la c'est pose a blanc pour si tout passe bien

tout est desormais nettoyé et reposé.


la difference des 2 etriers

lundi je vous ferais plus de toff sur les modifs a faire et tout .

quand je ferais l'autre coté


et dans le roue

c'est pile poil

éhé voila la diff de taille mdr!!! ca doit freiné bien mieux la lol

la tronche dans le tableau de bord le vinvin

je vous dirais ca quand j'auris finit
me reste un coté complet a faire et le montage d'un MC en 23.8

apres j'espere tenter le concours de stuppy mdr

sinon je suis ravit car malgres la crasse de depart tout est nickel

durite soufflet

une fois degraisser et rehydrater c'est tout neuf royal au bar quoi

et finalement je ne peint pas

j'ai brosser a la brosse rotative et pate a polir et le resultat est sympa je laisse donc come ca.

tu vas devoir monter des harnais si tu veut rester dans ton siege

ouais comme ca l'expression remonter la crotte prendras tout son sens

lol

lol bas impec alors si tout etais nickel ss la crasse, en fait la crasse a preservé le matos loool

on fera des concour si tu veux, car la 306 maintenant que c'est rodé ca freine enervé lol

oui
les durites ne sont meme pâs craqueles

donc au poil

RaceR a écrit:

on fera des concour si tu veux, car la 306 maintenant que c'est rodé ca freine enervé lol

ba grave

tant mieux j'ai fait un heureux lol

je serait heureux quand tout fonctionneras au poil d'ici la j'emet une reserve car c'est de l'adaptation

on verras bien


par contre les fixes de fixation de l'etrier tu t'en est resservit pour les brembo ?

car la j'ai du piquer sur la zaza.

c'est les memes sur toutes les ZAZA?

je parle des torx en 50 ou 55 je sais plus

les vis de fix? ouep je les ai reutilisé pour les brembo, toi c'est du torx? moi c'etait une douille de 19. normalement oui c'est les meme sur n'importe quelle xsara

oui on le voit sur la toff c'est du gros torx

et c'elle d'origine ne vont pas du tout

car bien trop longues et corps filetés que sur la fin donc recoupables

ba je vais me mettre en quete alors.

bon boulot vinvin

sympa tout ça

sa doit freiner bien plus vue la taille d'origine et celle de la xsara