La Xsara VTS 1.8 16V by teambooster18 [1998] VENDU

Pour le boitier faut ce méfier . En plus ça vient du canada ? Si ca ne va pas ça va etre galère pour le renvois etc ...

J'ai mis un power system sur la mienne , c'est sur c'est plus chère mais ca marche ( un peu car le gain est minime ) .

Pour le régulateur , fait comme moi . Tu en monte un de VR6 , ils sont identique aux nôtres mais à 4 bars au lieu de 3 et ca t'éviteras de faire un réglage dont tu ne seras pas sur de la pression . Par contre si tu n'a pas un apport d'air supérieur comme sur la mienne ( un papillon plus gros ) ça ne te serviras pas à grand chose à part consommer plus ...

Quand à la barre supérieur de 306 ça ne passeras surement pas , regarde les reférences chez OMP . Pour 306 et xsara ce ne sont pas les mêmes .

Faut le trouver le regulateur de vr6 aussi. Et la barre de xsara jaime pas trop je prefere quand elle est droite ^^

Apres je veux pas mettre 400€ dans un boitier power system pour gagner 5ch.

Et pour la pipe d’admition tu a changer quoi exactement que je commence mes recherche??

Et ta conso a beaucoup augmenter??

teambooster18 a écrit:

j'ai fait un petit tour sur ebay ce matin et j'ai trouvé sa vous en pencez quoi ??? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170460954801&ssPageName=STRK:MEWAX:IT


et j'ai aussi trouver sa mais je sais pas si ces aussi bien que le regulateur avec le mano, mais celui si est plus discret ^^ http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pression-essence-3-a-5-BAR-Citroen-/150606703179?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2310dbea4b



et est ce que une barre de 306 comme celle si peut monté monté sur mon moteur ??? http://cgi.ebay.fr/BARRE-ANTI-RAPPROCHEMENT-ALU-PEUGEOT-306-NEUF-/350459290372?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5199006304

alors:

-le boitier oublie, ca c'est de la daube c'est comme si tu mettais juste un regul avec plus de pression rien ne vaut une vrai carto
-le regul sympa et pas cher, souci faut adapter un mano de pression en bout de rampe pour voir la pression exact.....
-la barre, tu peux la monter mais prevois des decoupe car c'est pas plug'n'play direct

ok le boitier je m'i attendait a des reponse de ce genre de toute facon

pour le regul alors autant que je prenne un avec avec le mano mais sa fait mon origine tous de suite ^^

et la barre oui je pence qu'il faudrat enlever les parti ou ya la ref de peinture et pareil de l'autre coté, mais bon je prefere etre sur qu'elle monte quand meme sans trop de souci

trouve toi un 4b te fait pas chier sinon, tu le trouve ici:

http://cgi.ebay.fr/306-GTI6-XSARA-VTS-MI16-Regulateur-de-pression-4-BAR-/390300084284?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5adfb2a83c#ht_1778wt_1139

Oui ces pas mal et pi au moin ces sur qu'il monte tous de suite ^^

Ben comme ça tu a trouver le régulateur et en plus le prix est trèx correct .

Pour monter une admission comme la mienne il te faut :

la pipe d'admission ( c'est mieux hein lol ) de 167 avec le papillon car des fois y'en a qui la vende sans et un joint de collecteur d'admission de 167 .

Il faut meuler un bossage sous la pipe car elle touche une durite métal d'eau mais ça tu t'en apercevra quand tu la montera mais je te rassure il n'y a rien d'impossible puisque je l'ai fait ... lol

Ok ta pas monter des injecteur plus gros ???

J'avais monter les injecteurs de 167 au début mais notre petit 1,8l ne les digère pas bien ...

J'avais des a-coup moteurs et un mélange un peu trop riche aussi . Du coup j'ai remis les origines et ô miracle ça marchait beaucoup mieux . Et après j'ai mis mon régule de 4 bars et la c'était encore mieux ! lol

moi j'ai un boitier a petit prix et ca me va tres bien pour le moment

j'ai gagner a bas regime, elle part plus tot

et je pense que je vais mettre ce fameux regulateur que racer parle

car il est simple a monter part rapport a celui avec le mano qui indique la pression

RaceR a écrit:

trouve toi un 4b te fait pas chier sinon, tu le trouve ici:

http://cgi.ebay.fr/306-GTI6-XSARA-VTS-MI16-Regulateur-de-pression-4-BAR-/390300084284?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5adfb2a83c#ht_1778wt_1139

Sa a l'air bien ce truc et c'est ce qu'il faut pour passer en injecteur plus gros? Et la pompe a essence d'origine est elle assez costaude?

Tu la pris ou seb ton boitier et ces quelle marque et quelle prix ???

Sinon moi aussi je vais prendre le regulateur mais au mois de juillet car la ces tendu

ben dit donc sa parle prépas ici hummm intéressant tout ça . pour en revenir a la peinture franchement le capot noir avec le toit aussi sa le ferais bien pour ma part le fais que les baquette de porte soit elle aussi peint en noir ne denature pas trop vue que les boudin de parchoc son noir aussi si tout avez etait gris la oui .

rom1185 a écrit:

RaceR a écrit:

trouve toi un 4b te fait pas chier sinon, tu le trouve ici:

http://cgi.ebay.fr/306-GTI6-XSARA-VTS-MI16-Regulateur-de-pression-4-BAR-/390300084284?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5adfb2a83c#ht_1778wt_1139

Sa a l'air bien ce truc et c'est ce qu'il faut pour passer en injecteur plus gros? Et la pompe a essence d'origine est elle assez costaude?

attention c'est pas ca qui permet de passé sur de plus gros injecteur, avec ce regul tu augmente juste ta pression essence, soit tu agmente legerement le debit.
la pope origine suffit pour cette valeur la

oui sa parle prepa il faut bien un peut ^^

je me lasse des petit moteur j'ai envie d'un peut plus puissant maintenant

petit moteur petite consomation aussi plus tu va allez en cherchent des performances y aura une petite hause de consomation . mais si tu veut fair comment on te la indiquer plus haut tu aura un guin non negigable c'est sur .

RaceR a écrit:

rom1185 a écrit:

RaceR a écrit:

trouve toi un 4b te fait pas chier sinon, tu le trouve ici:

http://cgi.ebay.fr/306-GTI6-XSARA-VTS-MI16-Regulateur-de-pression-4-BAR-/390300084284?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5adfb2a83c#ht_1778wt_1139

Sa a l'air bien ce truc et c'est ce qu'il faut pour passer en injecteur plus gros? Et la pompe a essence d'origine est elle assez costaude?

attention c'est pas ca qui permet de passé sur de plus gros injecteur, avec ce regul tu augmente juste ta pression essence, soit tu agmente legerement le debit.
la pope origine suffit pour cette valeur la

Désoler de pourrir ton topic teambooster.
Racer poue pouvoir passer en gros injecteur il faut quoi de plus?

ba avoir une hausse de consommation avec un moteur qui a la peche a donff sa ne me dernge pas trop en faite, la la conso est tres resonable a part quand je tape dedans mais sa ces souvent sauf a froid ^^

tu aime bien jouer de la pedale de droite toie .

et oui sinon sa sert a rien d'avoir ce genre de voiture

un meilleur debit d'air en entrée, ratio AIR/FUEL si tu augmente ton injection de carburant il faut augmenté en parallele ton injection d'air

oui c'est sur moi j'ai aussi de la puissance je joue avec que la nuit ou tard dans la soirée sa crain un peut moin.

tiens voici le boitier que j'ai prix

http://cgi.ebay.fr/BOITIER-ADDITIONNEL-ESSENCE-DIESEL-CITROEN-/140495846257?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item20b6347b71#ht_1185wt_899

le pb de ces boitier c'est qu'il augmente juste le temps d'injection et leurre le calculo, a bien faire autant mettre jsute un regul de pression de 4b c'est le meme effet sur tout la plage de regime

encore si ce boitier pouvais modifier l'avance a l'allumage mais non...

RaceR a écrit:

un meilleur debit d'air en entrée, ratio AIR/FUEL si tu augmente ton injection de carburant il faut augmenté en parallele ton injection d'air

Mettre une grosse Bmc avec une bonne arrivé d'air frais c'est "augmenter" ou quand tu parle d'augmenter c'est compresser l'air?