LA XSARA DE VINVIN.2.0L 16S 167CV(the conceptor)volume4

sa donne matiere a reflechir c'est pas con ce que tu dis.

ba j'ai essayer 4 methodes c'est pour le moment la plus efficasse

-10 A 15km de gagner sur la 3 4 5 des montés plus franche et d'un coup

-c'est hermetique a la chaleur moteur, a l'eau

pour moi le top reste a faire une belle pieces la c'est comme un proto donc pas finitions du tout.

c'est bon sa, tu fait des test et tout, tu fait sa bien sa rigole pas impatient de voir le proto!!!

ca viendras quand je demonterais pour faire la definitive.

ce week end je monte mes injecteurs 365CC
et le week end d'apres je test la voiture avec un pote hisoire de voir si mes modife portes leurs fruits ou pas.

Tu touche pas mal toi meca carrosserie rien ne t'arrête.
Si je me lance pas dans une admis comme toi et que je veux augmenter quand même mes injecteurs c'est quoi le mieux adapté pour moi sachant que j'ai une grosse Bmc???

oui rien ne m'arrete j'aime les défis

ba y'a pas de secret
un moteur fonctionne avec 3 choses
air essence et electricité
si tu augmente l'un faut augmenté l'autre

qui dit air forcé dis aussi ligne d'echappement libéré.

ca marcheras mieux que d'origine avec ta BMC mais pour moi pas le must

Il me reste plus que le silencieux terminal qui vas bientôt viré et quand j'en serais au pare choc avant je m'inspirerais surement de toi si tu dépose pas le brevet ;-)

quelque photos hier soir avant de de rentré avec mes 2 titines:









et une petite video tout seul.
alors je previent le compte n'est pas caler d'ou les 8500 trs il manque kjuste lecapuchon noir au centre ce qui alege l'aiguile et rien qu'a ralentit elle est a 3000