Augmenter la garde au sol arrière sur Xsara Break ph2

Bonjour, alors déjà j'espère être dans la bonne section (j'ai hésité avec la section “mécanique”).

Ma question est de savoir si on peut augmenter la hauteur de l'arrière de la voiture par ce qui serait l'inverse d'un décrantage.
D'origine la Xsara break est très basse, alors en charge elle l'est encore plus. Pour sortir de chez moi il y a un sabot pour fermer le portail, et à vide le support de la boule d'attelage le frole. En charge ça accrocherait à tous les coup, pour sur !

Savez-vous s'il est possible d'y remedier, càd d'augmenter la garde au sol arrière de 5 voire 10cm ? Si oui, comment faire ?

Merci d'avance de vos réponses.

Vincent

oui biensur
mais attention ta tenue de route va en patir je t'aurais prevenu.
pour ce faire regarde le tuto en mecanique generale fait par polak sur le decrantage
suit le et au moment oului dessant pour rabaisser toi tu remonte
1 crans = 4 cm
ne va pas plus loin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
voila

monte la voiture sur chandelle
demonte ta roue
vire les 2 rondelles excentrés N°1 et° 2
demonte ton amortisseur
repere la hauteur de ta roue (le centre) par rapport a ton aile une fois dans le vide
et ensuite tape vers l'exterieur n°3 du centre de la voiture vers l'exterieur
ca va venir a force
graisse bien tout roulement y compris.
et remet le tout avec 4 cm de plus
donc ton essieu 4 cm plus bas.
et suit la procedure a l'inverse pour le remontage
outil necessaire (de memoire )
un tournevis plat
une torx de 40
cle a cliquet
douille de 18 et 21
cle de 19 pour la roue
cric
chandelles
graisses.

Seul souci, trouvé des amortisseur plus grand, car un décrantage tu l'écrasse, mais a remonté ... bah il manque de la longueur

Et il n'y a pas différent point d'ancrage pour les amortos ?

Ou alors des plus grands existent ils ?

pas de point d'ancrage autre, et pour les plus grand faut cherché sur un autre type de voiture

ou il peu mètre des amorto plus dur, elle va désendre quand elle sera chargé, mais beaucoup moin,
sa ne touchera pas a la tenu de route, mais le conffor oui

+1 car s'il remonte proprement dit l'arriere il devra remonter l'avant sinon l'assiete de la voiture et donc la tenu de route sera modifiee

Nairolf a écrit:

car s'il remonte proprement dit l'arriere il devra remonter l'avant sinon l'assiete de la voiture et donc la tenu de route sera modifiee

Pas forcément car déjà à vide l'arrière parrait bcp plus bas que l'avant. Alors en charge l'arrière parrait complètement écrasé. En la remontant un peu, à vide ça paraitra peut-être un peu plus haut à l'arrière qu'à l'avant (ce qui n'a rien de choquant pour un break) et en charge ça paraitra comme une voiture normale. Et de toute façon je roule beaucoup plus souvent chargé qu'à vide (quand je dis chargé c'est à 4 ou 5 avec des bagages. Et pour le moment j'ai pas encore osé tellement elle est basse !)

Je vais essayer de faire ça, mais j'avoue que pour le moment je ne comprend pas trop comment il faut procéder…

une question bête, est ce que l'arrière a déja été décranté?

Non je ne pense pas. Toutes les Xsara break sont très basses de l'arrière. D'ailleur la plupart des break en général le sont ! Il est rare de trouver un bon break apte à être beaucoup chargé, de nos jours.

Vivi72 a écrit:

Non je ne pense pas. Toutes les Xsara break sont très basses de l'arrière. D'ailleur la plupart des break en général le sont ! Il est rare de trouver un bon break apte à être beaucoup chargé, de nos jours.

si, une C5 grâce au suspensions hydro-pneumatique .

Ouai. Mais elle est trop grosse. Je préfère encore la Xantia, dans ce cas.

Sinon j'ai essayé de faire le décrantage tout à l'heure mais je n'y arrive pas. L'article parle d'une AX, et j'ai bien l'impression que la Xsara n'est pas du tout faite pareil : je ne comprend pas à quoi correspondent les rondelles excentrées, par exemple.
J'ai pris quelques photos, je vais vous les mettre.

Voici la Xsara vue de l'arrière, à vide :



Donc au niveau de la roue arrière gauche ça donne ça :



Et voici quelques photos une fois la roue démontée :







La vis torx est en fait un bouchon en cahoutchou qui permet sans doute au trop plein de graisse sur les cannelures, de pouvoir déborder :



Que faut-il dévisser et comment procéder pour le démontage, plus précisément ?
Est-ce qu'il faut forcément faire les 2 roues (gauche et droite) en même temps, ou bien on peut faire l'une après l'autre ?

Merci d'avance.

Si, c'est la meme chose, les rondelle excentrique sont juste situé a l'emplacement 1 et 2, c'est judte une rondelle avec un trou qui n'est pas au centre.

Stefdu02 a écrit:

Si, c'est la meme chose, les rondelle excentrique sont juste situé a l'emplacement 1 et 2, c'est judte une rondelle avec un trou qui n'est pas au centre.

Je ne vois pas de rondelles excentrées, moi ! Ou alors il faut démonter l'espèce de patte en acier avant.

Personne n'a donc jamais décranté sa Xsara et ne peut me donner plus d'indications ??

P.S. : j'ai ajouté des photos au-dessus.

tient ma poule
va voir mon topic tout est indiquer
https://xsara.1fr1.net/t4681p50-la-zx-1l4-i-de-xsalaette

la grosse patte mettalique oui il faut la virer cole une vis dedans (d'ou le pat de vis interne et vir le vis de 13 sur le coté
ca va etre dur c'est normal
puis vire ton amortos
ensuite prend ta hauteur actuelle

ensuite suit tes barres de torsion tu trouveras de part et d'autre de vis en torx de 40 il faut certainement nettoyer car c'est des endroit bien degeux
devis et la tu trouve la rondelle exentré.