LA XSARA VTS 2.0 16s 167cv [2000]de rom1185

sans resine souple moi j'ai moulé mon rajout a mon pc d'origine arriere ca fais 5 ans et demi et ca a pas bougé
les regles de l'art c'est tout .

c'est quoi c'est regle de l'art ?

Ya un topic ?

vinvin 60 a écrit:

sans resine souple moi j'ai moulé mon rajout a mon pc d'origine arriere ca fais 5 ans et demi et ca a pas bougé
les regles de l'art c'est tout .

Déjà sur un pare-choc c'est plus simple car fibre et plastique travail pareil moi quand j'ai posé mon kit carrosserie c'était plus compliqué car la Tole travail différemment de la fibre et que en plus j'ai pas laissé travaillé avant la complète.

ah tjr laissé travail sinon que de mauvaise surprise lol

la oui faut pas allez trop vite mon parchoc avant a presque dix ans et pas bouger.

RaceR a écrit:

ah tjr laissé travail sinon que de mauvaise surprise lol

:plus un:

ta pas trop trop a te pleindre vinvin pour le moment se le fait.

ca va quelque petite merde mais ca va.

en 1 an je pense que la c'est bon faut peut étre attendre le printemps.

le truc c'est pas forcement d'attendre dans le temps mais de bcp roulé afin de bien faire travaillé la carosserie a tte les saisons

pour travaillé elle as travillé tout l'été en plein cagnard et cet hiver dehors des que je peux
de plus avec le tout moulé je l'es laissé souvent en l'air une roue en moins pour faire travailler le chassis

faut pas s'en fair se que vinvin a fait c'est du costaud je suis venu voir pour constater si lui sa craque ou que sa tombe par terre les autre voiture qui sont fait moin bien que lui on du soucie a se fair LAISSER VOS VOITURE CHEZ VOUS SA VA TOMBER ( AVEC UN PETIT PANNEAU DERIERRE ATTENTION CHUTE DE PIECE ) .

ca moi j'en dis pas le contraire loool, apres je donne mon avis je prefere un travail dynamique plutot qu'un travail statique de la caosserie

ben la y a les deux a la foie .

salut bienvenue a toi et a ta zaza

et une phase 1 de plus une

xsara du 42 a écrit:

salut bienvenue a toi et a ta zaza

et une phase 1 de plus une

a toi tu habite ou toi?

aujourd'hui petite aquisition tout de carbone vetu, pour 100€ a 10min de route pourquoi se privé!!!

j'habite vers pellussin (42410)

IL aurai fallu la version ODA, ovale de sa forme il se met plus facilement a la place de la boite a air d'origine, sinon bon produit

RaceR a écrit:

IL aurai fallu la version ODA, ovale de sa forme il se met plus facilement a la place de la boite a air d'origine, sinon bon produit

avec un chausse pied sa devrais allez, mais sais pas la place qui m'inquiete le plus, c'est plutot comment la raccorder car je suis en diametre 85 et mon papillon est en 80 et que je ne trouve pas de reducteur.

quelqu'un a-t'il deja fait se montage car je ne trouve aucun tuto?
j'ais choisi se modele car c'est celui que bmc vend pour le xu10j4rs.

ils aurais pu te filé le nouveau modele lol, bcp plus pratique pour le montage, ben pour celui la te faut viré entierement la boite origine, trouve toi un coude en silicone au diametre adequate, fais gaffe au montage car l'embrayage pourrai te gener, tu ne peux mettre cette bmc qu'a la place de la boite origine, attion car l'arrivée d'aire se fera plus basse que l'origine, protege bien et trouve toi une bonne gaine a mettre direct en face avant de ton parechoc pour faire une arrivée d'air forcé. et pour finir mettre un filtrrez type reniflard a l'entrée de ton moteur pas a pas et le tour est joué

A quoi sert le reniflar ??

A récuperer les vapeurs d'huile et a les injecter dans l'admission d'air