la zx break de thibault

un petit peu huileuse mais pas non plus pleine d'huile c'est leger

ca se voit meme pas sur la photo (c'est la derniere bougie) je surveillerais quand meme mais ça m'inquiete pas plus que sa

c'est le filtage qui est huileux y a pas eu une fuite de joint de cache culbuteur a un moment donner car la rien de grave.

la ou sa devient grave c'est quant tu des remonter d'huile par le filtre a air.

oui y'a eu une grosse fuite au joint cache culbu il y'a 2 ans

ben cherche pas c'est sa car ci c'était l'inverse moi j'ai jamais vue des bougies pleinne d'huile de l'essence oui . donc c'est bien ce que je penser y a rien a craindre en revenche resert pas les bougies comme un fou va y molot un serrage simple sans une grande force .

tant mieux alors

ben oui t'inquiéte .

J'ai changé mon souflet hier, en comptant les tour de la rotule et en faisant des repère au blanco j'ai réussi a ne pas trop dérégler le para en tout cas elle tire pas et le volant et droit.
Désolé pas pu faire de photos j'avais les mains pleine de graisse mais c'est tout simple, une fois que la rotule est déposé j'ai découpé l'ancien souflet a la pince coupante et après j'ai fais glisser le nouveau sur la biellette et hop c'est tout bon

ta bien remis les deux sertflex sur le soufflet.

oui ceux qui sont fourni avec le souflet

ok bien bien alors . sa pas etait trop dur pour sortir la rotule.

non j'avais inondé de dégrippant 3 jours avant alors c'est partis nickel

haa oui ta prévue le coup au moin tu en pas chier c'est bien.

en une petite h c'était fait, maintenant que c'est fait j'espere etre tranquil pour un petit moment.
Pour rappel depuis avril j'ai fais :
Batterie
bougies 4 électrode
filtre a essence
échappement complet
verin de DA et souflet
vidange de boite
et le ldr est neuf aussi

hhhé oui ya des moment comme sa . je te souhéte que sa soit fini pour de bon .

elle arrive quand meme a 190 000 kms donc rien d'anormal, de l'usure

je vais essayer d'aller voir le gars qui doit me modifier le remus pour enfin pouvoir le monter

pour le kilométrage sa varie assez , depuis que a le silencieux y serait temps .

oui je sais mais avec les vac j'ai pas eu le temps j'en profiterais pour lui demander de me souder un tube a la place du cata

thibault a écrit:

en une petite h c'était fait, maintenant que c'est fait j'espere etre tranquil pour un petit moment.
Pour rappel depuis avril j'ai fais :
Batterie (entretien)
bougies 4 électrode (entretien)
filtre a essence (entretien)
échappement complet
verin de DA et souflet
vidange de boite (entretien)
et le ldr est neuf aussi (entretien)

de quoi tu te plein en un mois j'ai fais
disques avant et plaquette
silenbloc de TA les 4
joint de culasse avec vidnage boite LDR et moteur
2 triangles de direction
2rotules de directions
2rotules inferieur
la je suis quitte a faire le moteur de lave glace qui as rendu l'ame



petit joueur va

Tout ca a deja ete fait sur la mienne sauf les rotules de direction toujours d'origine a presque 190 000
La pompe de lave glce c'est rien ca c'est vite fait

oui
roue par boue
vidange
on chauffe le durite
et on remet

Ca vaut rien en plus

c'est vrai rien
piquer en casse sur une 206

C'est le meme ?